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Sonntag, 23. Februar 2003, 10:12
Zitat
Original von karacho
Die neuen Dinger da oben sehen ja nicht grade robust aus ... :))
Ja nun, bei denen ist das halt wie mit den SUVs (= diesen Geländewagen, die eigentlich gar keine sind). Sie könnten theoretisch schon vielleicht maaaaal ins Gelände, aaaaaaaaaaaaber...
Sonntag, 23. Februar 2003, 11:21
Original von cyberz
Original von 125iSa
kauf dir ne gebrauchte!!
mito oder Nsr
Er sucht sowas wie eine Enduro und du sagt einfach NSR oder Mito.. was soll der müll?
Sag ma wo steht bitte das er ne Enduro sucht???
Da steht nur das im März eine von Honda rauskommt da steht aber nirgends, dass er ne Enduro will.
Sonntag, 23. Februar 2003, 17:07
als erstes würde ich mir überlegen ob du offen oder gedrosselt fahren willst.
wenn halboffen, also max 15ps mit ohne 80km/h drossel würde ich mir einen viertakter holen. ist sparsamer und somit günstiger, da geringerer spritverbrauch und auch kein 2taktöl nötig ist. außerdem sind die vollkommen auf zuverlässigkeit ausgelegt.
gedrosselt gilt das selbe.
wenn du offen fahren willst, also mehr als die besagten 15ps brauchst führt am 2takter kein weg vorbei. die sind den viertaktern leistungsmässig bei weitem überlegen. die auslgeung auf so hohe leistungsabgabe führt allerdings zu geringerer lebensdauer, obwohl die 2takter normalerweise bei vergleichbarer leistung zuverlässiger wären und deutlich größererem spritverbrauch + 1l 2taktöl auf ca 600-800km.
ich persönlich würde mir wieder einen zweitakter kaufen, als viertakter käme imho eigentlich bloß eine mz in frage weils se wirklich 15ps hat und auch qualitätsmässig was bringt.
suchfunktion wär auch mal ne überlegung wert
mfg
wenn halboffen, also max 15ps mit ohne 80km/h drossel würde ich mir einen viertakter holen. ist sparsamer und somit günstiger, da geringerer spritverbrauch und auch kein 2taktöl nötig ist. außerdem sind die vollkommen auf zuverlässigkeit ausgelegt.
gedrosselt gilt das selbe.
wenn du offen fahren willst, also mehr als die besagten 15ps brauchst führt am 2takter kein weg vorbei. die sind den viertaktern leistungsmässig bei weitem überlegen. die auslgeung auf so hohe leistungsabgabe führt allerdings zu geringerer lebensdauer, obwohl die 2takter normalerweise bei vergleichbarer leistung zuverlässiger wären und deutlich größererem spritverbrauch + 1l 2taktöl auf ca 600-800km.
ich persönlich würde mir wieder einen zweitakter kaufen, als viertakter käme imho eigentlich bloß eine mz in frage weils se wirklich 15ps hat und auch qualitätsmässig was bringt.
suchfunktion wär auch mal ne überlegung wert
mfg
ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich 
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