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alex_vara

unregistriert

16

Montag, 16. Juni 2003, 22:42

zur Varadero:

Der Witz ist ja, dass wir nur die "Blackbox" austauschen müssen, also die Originale einsetzen. Das wars!

Das hat man innerhalb von 5 Minuten gemacht.
- Linke hintere Seitenverkleidung entfernen ( 2 SChrauben)
- Batteriehalterung lockern (muss gar ned weggemacht werden)
- rechts neben Batterie Blackbox samt Kabelbaum nehmen und per Klip drücken die Blackbox entfernen
- An den Kabelbaum die Originale dransetzen.
- Halterung wieder festziehen
- Seitenverkleidung ranmachen

- WICHTIG: nicht übertreiben ohne drossel
zu eurer eigenen sicherheit und wegen motor/getriebeüberlastung... einfahren im hohen drehzahlbereich da KEIN drehzahlbegrenzer mehr vorhanden!
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Registrierungsdatum: 7. September 2001

Beiträge: 1 687

Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott

Wohnort: Unterfranken

17

Dienstag, 17. Juni 2003, 11:21

Lol des is ja ganz was neues des mit der stecknadel
Signaturen sind fürn arsch
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Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

18

Dienstag, 17. Juni 2003, 11:27

Zitat

Original von alex_vara
zur Varadero:

Der Witz ist ja, dass wir nur die "Blackbox" austauschen müssen, also die Originale einsetzen. Das wars!

Das hat man innerhalb von 5 Minuten gemacht.
- Linke hintere Seitenverkleidung entfernen ( 2 SChrauben)
- Batteriehalterung lockern (muss gar ned weggemacht werden)
- rechts neben Batterie Blackbox samt Kabelbaum nehmen und per Klip drücken die Blackbox entfernen
- An den Kabelbaum die Originale dransetzen.
- Halterung wieder festziehen
- Seitenverkleidung ranmachen

- WICHTIG: nicht übertreiben ohne drossel
zu eurer eigenen sicherheit und wegen motor/getriebeüberlastung... einfahren im hohen drehzahlbereich da KEIN drehzahlbegrenzer mehr vorhanden!



lol natürlich ist da noch nen begrenzer vorhanden, dreh mal zünftig wien mann dann wirste schon merken dass da noch einer kommt
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gringo

unregistriert

19

Dienstag, 17. Juni 2003, 11:46

Hat das schon jemand mit der MZ probiert mit der Stechnadel?

greetz gringo
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Registrierungsdatum: 14. April 2002

Beiträge: 2 376

Bike: Honda VT125 // W202

Wohnort: Deggendorf

20

Dienstag, 17. Juni 2003, 12:43

Zitat

Original von Chris_RS

Zitat

Original von alex_vara
zur Varadero:

Der Witz ist ja, dass wir nur die "Blackbox" austauschen müssen, also die Originale einsetzen. Das wars!

Das hat man innerhalb von 5 Minuten gemacht.
- Linke hintere Seitenverkleidung entfernen ( 2 SChrauben)
- Batteriehalterung lockern (muss gar ned weggemacht werden)
- rechts neben Batterie Blackbox samt Kabelbaum nehmen und per Klip drücken die Blackbox entfernen
- An den Kabelbaum die Originale dransetzen.
- Halterung wieder festziehen
- Seitenverkleidung ranmachen

- WICHTIG: nicht übertreiben ohne drossel
zu eurer eigenen sicherheit und wegen motor/getriebeüberlastung... einfahren im hohen drehzahlbereich da KEIN drehzahlbegrenzer mehr vorhanden!



lol natürlich ist da noch nen begrenzer vorhanden, dreh mal zünftig wien mann dann wirste schon merken dass da noch einer kommt


die varadeo hat den gleichen motor wie ich drin. also denk ich mal wird die auch genauso gedrosselt sein. die cdi sitzt im motor und verhinderts überdrehen. die black box is die eigentlich drossel und muss nicht ersetzt sondern abgeklemmt werden
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Registrierungsdatum: 19. November 2002

Beiträge: 406

Bike: Honda MBX, MZ 125 SX und Moto Guzzi Nuovo Falcone ´73

Wohnort: Borken (Hessen)

21

Dienstag, 17. Juni 2003, 14:09

Zitat

Original von gringo
Hat das schon jemand mit der MZ probiert mit der Stechnadel?

greetz gringo


ja, geht ohne probleme
Petition gegen 80km/h Limit
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Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

22

Dienstag, 17. Juni 2003, 14:17

aber nur mal so ne kleine Anmerkung:

Wenn man die BB mit ner Nadel überbrückt kann es die BB zerstören.

Ansonsten, wer das risiko eingehen will, kann es ja so machen, dass er nen kleinen nylonfaden an die nadel hängt, der dann so in griffnähe rumbommelt.... daran kann man die nadel ganz schnell abziehen
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
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Registrierungsdatum: 2. Juni 2003

Beiträge: 218

Bike: Yamaha TZR 4fl

Wohnort: Kölner umgebung

23

Dienstag, 17. Juni 2003, 14:30

dass die dabei kaputt geht gefällt mir aber gar nicht... ;( die war so teuer. dann werd ichs wohl doch lassen
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Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

24

Dienstag, 17. Juni 2003, 15:53

Sie muss nicht kaputt gehen, aber es könnte durchaus passieren... ich sprech da aus Erfahrung :D
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
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alex_vara

unregistriert

25

Dienstag, 17. Juni 2003, 17:07

Zitat

Original von Chris_RS

Zitat

Original von alex_vara
zur Varadero:

Der Witz ist ja, dass wir nur die "Blackbox" austauschen müssen, also die Originale einsetzen. Das wars!

Das hat man innerhalb von 5 Minuten gemacht.
- Linke hintere Seitenverkleidung entfernen ( 2 SChrauben)
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- Seitenverkleidung ranmachen

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zu eurer eigenen sicherheit und wegen motor/getriebeüberlastung... einfahren im hohen drehzahlbereich da KEIN drehzahlbegrenzer mehr vorhanden!



lol natürlich ist da noch nen begrenzer vorhanden, dreh mal zünftig wien mann dann wirste schon merken dass da noch einer kommt


Komisch.... wieso blockts dann ned bei 12000 Umdrehungen?

Und glaub mir ... ich jag se scho!
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Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

26

Dienstag, 17. Juni 2003, 17:50

hmm eigentlich sollte beier NSR ja bei 11.500 auch nen begrenzer sein, und ich kann sie trotdem bis über 12.000 drehen. Honda meint, das ist normal, begrenzer ist trotzdem drin.
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
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Registrierungsdatum: 7. September 2001

Beiträge: 1 687

Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott

Wohnort: Unterfranken

27

Dienstag, 17. Juni 2003, 17:59

@alex_vara

weil sie bei 12500 ca. abriegelt oder denkst du die dreht ohne irgendwas hoch bis 14 lol
Signaturen sind fürn arsch
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rahmatyan

unregistriert

28

Dienstag, 17. Juni 2003, 19:51

ja ich weis das ich gebildet bin du pansen
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Beiträge: 47

Bike: Cagiva Mito

Wohnort: Aalen-Unterkochen

29

Dienstag, 17. Juni 2003, 21:43

Blubb

Zitat

Original von Klein_Michi
Sie muss nicht kaputt gehen, aber es könnte durchaus passieren... ich sprech da aus Erfahrung :D


Wahrscheinlich hast du´s mit nem Nagel probiert. Die sind etwas zu dick!! Kaputt machen....tzz....sowas ist noch keinem passiert!!

lol

Gruß
$ense
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alex_vara

unregistriert

30

Dienstag, 17. Juni 2003, 22:07

Gut dann versteh ich die Logik von Honda nicht ganz aber mir solls recht sein ...
Mich stört nur dass die nur 120 fährt und dann bin ich bei 12000... grml
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