mom

wir warten immer noch

naja die V2 haben bekanntlich mehr druck von unten und ein tiefen bollernden sound

R4 sind oben rum richtig stark und haben diesen bekannten hohen sound

R3 hab ich keine ahnung wegen leistung,denke mal etwas schwächer als R4 aber deutlich stärker als V2 (oder R2) und der sound is ja wohl klar

1Zyli dreht erst oben rum gut und hat nen hammergeilen sound (kein wunder bei einem fetten ~600ccm Zyli)

falls ich scheisse laber korrigiert mich
bin mir auch nicht 100%ig sicher

Zitat

Original von O.mus


- Einzylinder
- R6 / V6 ( laufruhe ?? )
- R2
- 3 Zylinder ( ausser sound *g* )

(

also:

einzylinder sind meist recht günstig und robust, werden bevorzugt in kleine bikes (125er) oder enduros eingebaut. hat einen etwas helleren, nagelnden, agressiven sound.

r6 nehmen schlichtweg enorm vielplatz weg und sind zudem schwer, beim motorrad also nicht das wahre. und wer motorrad fährt weiss einfach das biken und laufruhe nicht zusammenpassen.

r2s können einen geilen sound fabrizieren, tendieren eher zum v2 als zum r4 sound, allerdings ohne dieses unverkennbare bollern. sind oftmals bei älteren mittelgrossen bikes zu finden (GS,...). von der qualität kann ich nix sagen, machen auf mich aber einen recht robusten eindruck.

3zylinder können ein erstaunliches drehmoment entwickeln. über die qualität vermag ich auch nichts zu sagen. sound is geil, aber dennoch geschmackssache (r4 for president).

ich jedenfalls freu mich auf den v5 von honda ...

Also die von MZ haben ja sowieso keine Ahnung....















Ok. Aber die MZ1000S...soll das nicht eine Tourensportler werden? Weil so sportlich sieht die mir garnicht aus. Veraltet ist die 2 Zylinder Technik sicherlich nicht. Es kommt eben auf den Einsatzbereich an. Die meisten Supersportler mit 2-Zylindern werden ja in der Superbike Klasse gefahren. Aber auch nur, weil die Reihenvierer in dieser Klasse nur 750ccm haben dürfen, die zweier hingegen 1000ccm. Von daher werden die 2-Zylinder Maschinen auch immer weiterentwickelt.

Jedoch zieht das Argument mitn Durchzug nicht so ganz. Vergleicht mal eine Honda VTR SP2 mit einer Yamaha YZF R1 und sagt mir welche nen besseren Durchzug hat. Ja welche denn? Richtig. Der Reihenvierer in der R1 zieht wesentlich besser durch...

ihr geht das schon wieder völlig falsch an denn dann müsstet ihr auch noch zwischen langhubigen und kurzhubigen motoren unterscheiden.

ausserdem kommt es aufs gesammtkonzept an man kann oftmals nicht generell sagen bei dem ist das so bei dem so.


allgemein gilt je mehr zylinder desto mehr laufruhe und massig leistung in verbindung mit hubraum übers komplette drehzahlband

also r4 laufruhe beser als v2 und 1 und auch besser zwischen r2 wobei man da auch wieder unterscheiden muss zwischen parrallel twin und gegenläufigem twin etc.

mir wird das zu viel geschreibsel wenn jemand etwas genauer wissen will dann kann er mich per ICQ fragen

97728528

zwei oben zwei unten? nää