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Sonntag, 25. Januar 2004, 13:31
die Schwungscheibe mit irgendwas festhalten, hab da nen 10er Schlüssen verkantet Mutter ab, scheiben raus Mutter fest anziehn deckel drauf fettisch
macht aus 50 KMH 70 KMH, so hab ichs bei nem Kumpel damals gemacht
öm neeeeein das war kein Illegales Tuning *hust*
Dienstag, 27. Januar 2004, 17:37
Zitat
Original von Pamp
dann isses aber ne dumme werkstatt
weil das keine stunde dauert
ausserdem wer sagt euch denn das das genauso wie bei 50ern ist?
und wer von euch kennt die risiken die zu beachten sind???
na erzählt mal auf was man alles achten muss
das habe ich damals bei meinem 50er alles beachtet...
- kein Öl/Fett oder sonst igendwelche schmierenden sachen
auf die Steigscheibe
- den variator bloß da lassen wo er ist, denn sonst können
gewichte rausfallen oder sich verkanten
- bloß nicht den Führungsring mit der Drossel verwechseln
(nich so dolle)
- den Zahnriemen nicht beschädigen (sonst könnte er reissen)
- Die Mutter der KW vor der Steigscheibe mitm richtigen
Drehmoment anziehen, kann sonst teuer werden
......
das wars eigentlich, wenn ich was vergessen hab, ists auch
egal, denn der roller rennt immernoch
Dienstag, 27. Januar 2004, 22:35
Original von Pamp
jo schonmal sehr gut
evtl. kannste den falschen ring nehmen da manche hersteller zwischen äusserer variatorscheibe und büchse noch ein feines ringle haben
das kann dann im schlimmsten fall zum KW lagerschaden führen
den rimene nicht in kontakt mit fett bringen
der quillt sofort auf und kann reissen
variator kann man schon rausnehmen wenn man weiss wie
1. die gleitecken reingehören
2. die rollen reingehören
riemen nicht quetschen aber er muss trotzdem stramm sitzen
aber wie gesagt beim 50er ist es kein grosser schaden aber bei einem 125er viertakter lasst da lieber die finger von
und die italiener haben gerade was motorsachen angeht extreme lieferprobleme
ich denke da nur an einen kipphebel bei einem ET4 schlappe 6 monate mussten wir warten bsi er gekommen ist
haja, ich meinte halt nicht Steigscheibe (damit auch
gleich riemen, kommt auf selbe raus)
und mit dem variator meinte ich, wenn man halt nur den
distanzring entfernen will (nix am variator machen) dann
sollte man darauf achten das der nicht nach vorne rutscht
da sonst die gewichte sich verkeilen bzw rausfallen. und
so wie ich einige kenne merken die es nimmer und fragen
sich warum der roller danach so scheisse läuft
achja, man sollte kein werkzeug in der Variomatik vergessen
(kenne da sonen Held der das schon öfter vergessen hat) aber
der hat mehr glück als verstand und da is nix kaputt
gegangen
MFG
Chris