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Sonntag, 7. März 2004, 18:30
ne sehr geil ist es wenn du von der ampel wie ein bekloppter beschleunigst... das vorderrad kommt im ersten gang noch schön hoch und dann willste in den 2. schalten und landest im neutralen... merkst das aber nicht und jagst dann den motor innen drehzahlbegrenzer... da schauen dann aber die leute 
passiert aber GSD nicht so oft
gruß Ramme
passiert aber GSD nicht so oft
gruß Ramme
Hühnerbeine sind auch nicht mehr das was sie mal waren!
Sonntag, 7. März 2004, 18:57
also mir passiert das schalten vom 1. in leerlauf meistens mit kalten fueßen und immer dann, wenn ich die ersten 2 gaenge mit schmackes drehen will (sprich dann mit heulendem motor im leerlauf lande)
was mir bis jetzt auch 2 mal passiert ist, hat zwar nicht mit schalten zu tun, aber als ich meine neuen stiefel hatte, sind die am anfang ziehmlich ungewoehnt und man fuehlt sich so steif..
naja auf jedenfall angefahren, in zweiten.. fuß ueber schalthebel, erstmal so bisschen gefahren, dann wollt ich hochschalten, hab meinen fuß nicht weit genug nach links zum drunter schieben gemacht und bei 12.000 vom 2. ohne kupplung in 1. geschaltet
folge war ein blockiertes hinterrad, bis ich dann kupplung gezogen hab
babab ich verlaber mich schon wieder
was mir bis jetzt auch 2 mal passiert ist, hat zwar nicht mit schalten zu tun, aber als ich meine neuen stiefel hatte, sind die am anfang ziehmlich ungewoehnt und man fuehlt sich so steif..
naja auf jedenfall angefahren, in zweiten.. fuß ueber schalthebel, erstmal so bisschen gefahren, dann wollt ich hochschalten, hab meinen fuß nicht weit genug nach links zum drunter schieben gemacht und bei 12.000 vom 2. ohne kupplung in 1. geschaltet
folge war ein blockiertes hinterrad, bis ich dann kupplung gezogen hab
babab ich verlaber mich schon wieder
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Registrierungsdatum: 1. Oktober 2002
Bike: Yamaha DT 125R (Bj.96) Suzuki SV 650S (Bj.04)
Wohnort: Rheinland-Pfalz
Sonntag, 7. März 2004, 20:13
Zitat
Original von Kus-style
hm ja das kenn ich...
wenn ich mit der fahrschulmaschine an der ampel steh und versuch, den leerlauf einzulegen, ist die ampel meistens schon rot bis ichs hinbekomm
motor aus..
kupplung loslassen und dann kriegste ihn ganz leicht rein..
schlüssel muss aber stecken und karre muss auch "on" sein..
is bei nem kumpel seiner honda cbz 125 auch so..
kommst nur mit viel glück und meistens unbeasichtigt innen leerlauf..
cu
angel
Sonntag, 7. März 2004, 20:39
"Manchmal muss man ins kalte Wasser springen, alles riskieren, seine Prinzipien und Ideale aufgeben, seine Meinung ändern, Schmerzen ertragen und geduldig sein nur um sein Ziel zu erreichen"
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flo« (7. März 2004, 20:40)
Registrierungsdatum: 24. Februar 2004
Bike: Hyosung GT 125 Naked '04
Wohnort: Pirmasens
Montag, 8. März 2004, 14:41
Also ich bin jetzt ah schon eh Paar verschiedene gefahren und bei manchen hab ich schon so 2-3 minuten gestanden bis ich den LEerlauf gefunden hab! Aber am leichtesten bekam ich ihn bei ner Mito rein! 
Polizei:"Warum haben sie den Mann überfahren?"
Typ:" Zum Bremsen hätte es nicht mehr gereicht also hab ich Vollgas gegeben!"
BANG YOU'RE HEAD!
METAL will never die
Typ:" Zum Bremsen hätte es nicht mehr gereicht also hab ich Vollgas gegeben!"
BANG YOU'RE HEAD!
METAL will never die
Montag, 8. März 2004, 14:59
Original von Tristan
Also ich bin schon mehrere Maschinen gefahren, hatte allerdings noch nie das Problem, dass ich nicht innen Leerlauf kam.
als ich die nsr von han-nsr gefahren bin war es doch schon ein bisschen kniffelig mit dicken stiefeln, aber das ist denk ich einfach nur gewoehnungssache
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma