da ich das ja öfter mache...

also als erstes das ding runterbauen, dazu lockerst du die schrauben direkt am auslass, vorn am zylinder, am´ber nur lockern, nicht komplett abschrauben. dann schraubst du auf der von oben gesehenen seite RECHTEN seite die haltestrebe (m6 -> 10er schlüssel) für den auspuff ab, sodass er frei davon ist. dann verfolgst du auf derrechte motorradseite den krümmer, obendran ist eine halterung mit einer m8 (13er schlüssel) schraube, die durch die gummilagerung geht -> abschrauben, bolzen raus, vorher aber decke oder soauf de motorblock legen, weil wenn dir der auspuff runterknallt, ist der lack am motor hin.
dann vorne am auslass die zwei schrauben auch ab und nach vorne und nach unten den auspuff abziehen, die verbindung zum endschaldämpfer sollte aber vorher schon gelöst sein, falls du da noch ne schelle dran hast.

ok, auspuffdichtung beiseite legen, kann man mehrmals verwenden.
dann nimmste den krümmer und reinigste den erstmal von groben dreck. dann die drahtbürste ran und bis aufs blech allen rost und dreck/alten lack runterschrubben, richtig bis das glänzt. rost evtl mit schleifpapier (grobe körnung) runtermachen, wenns die bürste allein nicht packt.
alles mit reinigunsbenzin oder spiritus bareiben und reinigen bis der lappen sauber bleibt (kann dauern).

dann kaufst du dir hochtemperaturfesten auspufflack von dupli-color (WICHTIG!! BIS 800°C!!) und sprühst schön sauber ohne lacknasen 3-4 schichten lack drauf. gut durchtrocknen lassen (am besten 1 tag warten oder in einen warmen raum zum trocknen hängen) und wieder montieren.
motor warmfahren, dann mal 10minuten stoff geben und dann auskühlen lassen, dann hat sich der lack eingebrannt und ist hart. wenn der auspuff heiß ist NICHT!!! anfassen. erstens verbrennst dudir die pfoten, zweitens wird der lack nochmal etwas flüssig!! Härtet dann aber aus!

und wie wäre es mit vorher ausbrennen? schön heißluftföhn reinlegen

hä? keine dichtung? vorne direkt am auslass muss ne blechdichtung sein.

Zitat

Original von Ell-Nínío
Jau, danke! Das war schon mal ne große Hilfe. Jetzt hätte ich eben nur noch die Frage, was das ausbrennen bringt.

da bei einem 2Takter ja ein Gemisch aus Gas und Öl verbrannt wird, lagern im Auspuff Ablagerungen... Verkoksungen (?), welche den Ablauf negativ beeinflussen können. ...ergo verliert der Motor dann immer mehr Leistung. Um dem vorzubeugen, baust du den Auspuff ab, legst ihn an eine feuerfeste Stelle, schüttest ein wenig Benzin rein und zündest ihn an... dann schön ausbrennen lassen... dabei lösen sich nahezu alle Dreckpartikel und lassen sich dann mit leichtem klopfen aus dem Krümmer entfernen.

ABER VORSICHT MIT DEM BENZIN! DAS KANN EXPLOSIONEN VERURSACHEN! ...also lieber immer mal wieder ein bisschen rein, als den Auspuff gleich damit zu überschwämmen

Bei Bedarf wiederholen bis das gewünschte Ergebnis erzielt worden ist.

Viel Glück.

Nee so bekommste niemals einen Krümmer befreit von dreck und verkoksungen...

eine benzin flamme brennt in dem geschlossenen raum des krümmers niemals so heiß, dass im nachhinein alles sauber ist...

du nimmst da am besten einen Gasbrenner und hälst den schön vorne am Krümmer rein bis er anfängt zu glühen (hinten dürfte schon mächtig weiß qualmen) dann fährst du ein paar mal außen übers blech und wenn er schön glüht drehste flamme ab und gibs nur sauerstoff in den krümmer!

Dann feuert das gut und der krümmer ist nachher frei!
Alternative:

wenn du einen kennst, der in einer metallfirma arbeitet oder kunstschmied, gb ihm den krümmer, der liegt diesen in einen hochofen rein! Da sind rund 2500 ° und dein Dreck wird weg sein!

Heißluftföhn reinlegen und der ist besser als neu...

Zitat

Original von RS-Killer
der liegt diesen in einen hochofen rein! Da sind rund 2500 ° und dein Dreck wird weg sein!

Und der Auspuff auch gleich. Hochofen dient zum Schmelzen von Stahl.

sorry aba

ne runde fahren ist besser

Zitat

Original von T.K.@TDR
Bei mir ist vorne am auslass 100% keine dichtung!
Kann sein, dass des falsch ist, weiß ich aber net!

Vielleicht isses dir nur noch nicht aufgefallen. Die Dichtung bleibt oft am Zylinder in ihrem Sitz hängen und besteht aus Metall und Asbest. Ist also keine weiche Dichtung.
Wenn du da keine Dichtung hättest, würde es bei dir immer eklig schwarz vom Krümmer runtertropfen.