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Registrierungsdatum: 19. März 2006
Bike: Suzuki GSR 750 | Auto: Hyundai i30
Wohnort: LK Rosenheim
Samstag, 24. Juni 2006, 17:16
Zitat
Original von Kus-style
jo, mz kann ich auch empfehlen
ich hab meine für 1900€ bekommen und die hatte nur 7600km drauf
klasse für den preis kriegste ne gedrosselte Yamaha YBR NEU mit grantie -.-'
Original von Simon-NSR
Natürlich, Yamaha ist am besten
jop hasse recht, sind die besten o0
€: wäre halt nur mal wirklich interessant was du haben willst (Sportler, enduro, ....)
Eine Statistik in der EMMA hat gezeigt, dass 90% der Männer noch bei ROT über die Ampel fahren.
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
www.Frau-am-Steuer.de
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bonecollector« (24. Juni 2006, 17:16)
Registrierungsdatum: 19. März 2006
Bike: Suzuki GSR 750 | Auto: Hyundai i30
Wohnort: LK Rosenheim
Samstag, 24. Juni 2006, 21:03
Eine Statistik in der EMMA hat gezeigt, dass 90% der Männer noch bei ROT über die Ampel fahren.
Das ist wohl richtig, allerdings fahren 90% der Frauen bei GRÜN nicht los.
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*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Sonntag, 25. Juni 2006, 10:36
Original von solblo
Naja, 1 Liter Öl auf 1000km ist auch bei Moppeds nicht unnormal, grade große Bikes die um die 50tkm runter haben ist das normal und für das alter noch gut.
Japp.. Musste auch grad scmunzeln als ich meinen Beitrag oben gesehen hab
Die GS schluckt auch (bei sehr hochtouriger Fahrweise) weit mehr als nen Liter auf Tausend..
Vor zwei Touren hab ich Ölstand gecheckt, gestern wollt ich nochmal schauen, da war der Stab trocken (über eineinhalb Liter haben gefehlt
) 
Sonntag, 25. Juni 2006, 12:01
Also ich fahr auch die DR. isn nettes moped. wenn man den 5ten ausdreht kannste bei 105 nochmal in 6ten schalten. also is schon ganz in ordnung. und außerdem kommt es bei ner enduro net umbedingt auf die Endgeschwindigkeit an, sondern eher auf den durchzug. und die sin bei ner DR schon ordentlich mitm 15er ritzel. hab bis jezz jede andere 4-Takt enduro stehen lassen. außer MZ 
und zum Ölverbrauch....
hab letztens meine kolbenringe neu gemacht. vorher hatt die auf 50km bestimmt nen halben liter gefressen. hat gequalmt wie ne 2-Takter. bin jezz seit dem wechsel 1800km gefahn und die hat nix geschluckt. naja was heist nix. is ca. 1mm unter max und vorher warse voll. aber ich fahr die ja auch net grad schonend. eher im gegenteil. die muss richtig leiden. egal ob straße oder wald. also geht das schon in ordnung.
und zum Ölverbrauch....
hab letztens meine kolbenringe neu gemacht. vorher hatt die auf 50km bestimmt nen halben liter gefressen. hat gequalmt wie ne 2-Takter. bin jezz seit dem wechsel 1800km gefahn und die hat nix geschluckt. naja was heist nix. is ca. 1mm unter max und vorher warse voll. aber ich fahr die ja auch net grad schonend. eher im gegenteil. die muss richtig leiden. egal ob straße oder wald. also geht das schon in ordnung.
Beim Ficken gefürchtet,
Von Weibern verehrt,
Beim Saufen der Beste,
Sein Körper begehrt,
Weltlich gebildet,
Ein Schwanz wie ein Bein,
Das muss ein Honda-Fahrer sein!!!!!
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Leutnant_Powell« (25. Juni 2006, 12:03)
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Wohnort: Land der heiligen Ownage
Sonntag, 25. Juni 2006, 12:28
Hab ich irgendwas verpasst... ? 
Kann mich euer nur anschliessen... meine ist 14 Jahre und hat mit 32.000km immernoch keinen Ölverbrauch. Wenn eure Öl frisst, ist eher was im Eimer.
MfG
Kann mich euer nur anschliessen... meine ist 14 Jahre und hat mit 32.000km immernoch keinen Ölverbrauch. Wenn eure Öl frisst, ist eher was im Eimer.
MfG
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
* Peter Lustig *
Registrierungsdatum: 25. Mai 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Wohnort: S / FFM / HD
Sonntag, 25. Juni 2006, 12:36
Original von euer
Ist das denn auch Moppedöl?
0W30 is sog. Leichtlauföl. Aber ich habs grad in Wikipedia gefunden:
Ein billiges Standard-Mineralöl hat in der Regel die Viskosität SAE 20W-40 oder 15W-40. Hochwertige Synthetiköle sind inzwischen bei dem Viskositätsbereich 0W-60 angelangt. Im Prinzip lässt sich jedes Öl verwenden, das den vorgeschriebenen Bereich überstreicht. Wenn also ein 20W-40-Öl vorgeschrieben ist, wird der Motor auch problemlos mit einem 10W-40 oder einem 20W-50-Öl laufen, ohne Schaden zu erleiden. Die Ölhersteller empfehlen jedoch für den Gebrauch in Motorradmotoren die Verwendung spezieller Motorradöle, unter anderem, um Probleme mit rutschenden Kupplungen zu vermeiden. Außerdem empfehlen sie, keine dünneren Öle (also solche mit kleinen SAE-Werten) als 5W-yy zu verwenden, weil ein dickeres Grundöl langzeitstabiler ist. Speziell die im Getriebe auftretenden extrem hohen Drücke und Scherbelastungen brechen die oben erwähnten Polymere (die bei Ölen mit einem großen Viskositätsbereich in größerem Anteil enthalten sein müssen) mit der Zeit auf, unter anderem deshalb wird das Öl mit der Zeit immer dünner.
Die Viskosität ist nur eine Eigenschaft des Öls, keine Aussage über die Qualität.