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Sonntag, 9. Mai 2004, 23:04
Zitat
Original von Kenji
Eh!? Es geht garnet um Luftwiderstand oder Gewicht. Davon hat doch hier kein Mensch geredet!?
...außerdem sprechen wir hier von Autos, die fahren nicht von ganz alleine wie deine Kugeln, sondern mit Motor!
dein kopf denkt auch nicht ganz alleine
kuck mal wenige seiten zuvor...
der connaisseur weiß: mein mopped geht ab wie schnitzel 
Registrierungsdatum: 8. August 2003
Bike: Hyosung Naked 125
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Sonntag, 9. Mai 2004, 23:44
Original von Lionel Hutz
tut es nicht man schau dir ne feder an wie langsam die zu boden gleitet und jetz überleg dir ob die oder ein auto mehr luftwiderstand hat und was schneller zu boden fällt man
Da hat Hutz ausnahmsweise Recht. So lange ein fluider Stoff zu durchqueren ist, entscheidet das Gewicht in hohem Maße über die Beschleunigung, denn zum Beispiel die Luft setzt jeder Bewegung eine gewisse Kraft entgegen, die jedoch durch die Gewichtskraft des Autos beziehungsweise der Feder Tutti! TUUUTTI!
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
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Montag, 10. Mai 2004, 15:56
Original von Aprilia_RX
hmm...
eine Feder fällt in einem Luftleerem genau so schnell zu Boden wie ein Ziegelstein...
In der Luft fällt die Feder sehr langsam weil sie ein Sehr große Oberfläche im Verhältnis zu ihrem Gewicht besitzt welche den Flug stark abbremst...
Das kann man auch ganz einfach Beweisen, nehmt 2 Feder, lasst sie fallen, beide Fallen ungefähr gleichschnell... Nun Knittert die eine Feder zusammen, sodass sie nurnoch eine kleine Kugel ist. Nun lasst nochmal beide Feder fallen und siehe da, die zumsammengknitterte Feder erreicht eher die Erde als die "normale"
Richtig, die Relation Masse-Luftwiserstand ist wivhtig. Eine Feder mit nem Bleigewicht drauf fiele auch schneller.
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
Montag, 10. Mai 2004, 16:14
also das mit den 150ps autos die 250+ laufen is absoluter nonsens, nen 525er BMW mit 190 psen rum geht auch nur so 230-240 wie soll dann nen rüsselheimer mit 40ps weniger 20-30 km/h schneller unterwegs sein ?
Ah, das is wohl der blitz effekt
im luftleeren raum wird ja alles gleichschnell beschleunigt, maße wie gewicht spielt ja keine rolle, soviel weiss ich und mehr auch nit, wie gesagt... TUUUTTI
Ah, das is wohl der blitz effekt
im luftleeren raum wird ja alles gleichschnell beschleunigt, maße wie gewicht spielt ja keine rolle, soviel weiss ich und mehr auch nit, wie gesagt... TUUUTTI
Montag, 10. Mai 2004, 21:13
Original von Lionel Hutz
wozu brauch ich fakten um so ein dämliches scheissgelaber zu entkräften ich brauch auch keine fakten um zu widerlegen daß 2+3 nicht 8 ist
verwundetes tier und geistige reife rofl sagte der kerl der behauptet ein 150ps auto würde 260 schaffen :)) :))
ich frag mich echt verdammte scheisse in welcher fantasiewelt man leben muss um überzeugt so ne realitätsferne scheisse von sich zu geben
echt schlimm langsam so ein wahnwitziges gelaber ein 250ps porsche mit nem besseren cw wert packt grad mal 260 du hast doch net mehr alle tassen im schrank man
senator 150ps eingetr. vmax 213 sind dir das genug fakten du vollpfosten n 150ps golf 3 215 komisch oder
aber jetz geh ich erstmal auf die autobahn mit meinem 190ps corrado n paar lahme 911er versägen weil die schaffen ja nur 280 und ich 300 is doch klar ey liefer mir doch fakten daß das nicht stimmt schliesslich weiss ich was ich weiss und vor allem wie schnell die autos in meinem haushalt laufen alles klar ich bin schliesslich kfz mechatroniker
KOPFSCHUSS
mein vater ist seid fast 30 jahren meister.
also komm mir nicht mit du bist kfz-mechatroniker...
ich glaub der wird wissen wovon er redet.
btw: grade du solltest wissen das die endgeschwindigkeit nicht von den ps abhängt
aber komm vergiss es, du weisst es ja doch besser.
*alles gestellt*
Registrierungsdatum: 25. Januar 2004
Bike: R6 und VR6 (noch beim händler)
Wohnort: KA
Montag, 10. Mai 2004, 22:17
wenn man selbst nur mit 10kmh fährt, bei schnee dann ist das evtl auch schon an dem grenzbereich, und da lernt man richtig gut das fahren.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lionel Hutz« (10. Mai 2004, 22:17)
Registrierungsdatum: 8. August 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Wohnort: Aus dem Abgrund...
Montag, 10. Mai 2004, 22:32
Original von redshadowbiker
Mal davon ausgegangen, dass alle Autos den gleichen Cw-Wert haben, stimmt es, dass die Endgeschwindigkeit von der Leistung des Triebwerks abhängt. Denn was anderes hat man halt nicht, um den im quadrat steigenden Roll-/Luftwiederstand zu überwinden... scheiß egal wärs halt nur im luftleeren Raum..!!!!
Jo, aber wir wollen doch nicht die Übersetzung ausser Acht lassen. gell? Da kannste noch so viel PS haben, wenns dir den Motor zerreisst, weil du bis 18000 hochdrehen müsstest, um auf sagen wir mal 200 zu kommen.
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
