hm..
Der nun folgende Beitrag enthält sicherlich eine leicht abwertende Note und dies ist auch so geplant:

Die GF ist der Vorgänger meiner GT. Mit der hatte ich nur trouble...

nach 1tkm: kupplungszug gerissen
nach 4tkm; bremsbeläge runter
nach 4 tkm: bremsscheibe runter
nach 5 tkm: regler(batterie) defekt
nach 10tkm: ansaugstutzen gerissen
nach 10tkm: bremsbeläge wieder runter
nach 14tkm:Ansaugstutzen wieder gerissen
nach 14tkm: Rückruf weil falsche Schwinge verbaut war.
nach 15tkm: Bremsbeläge wieder runter

andere probs der naked:
-fehlzündungen ( nich schlimm, aber kann stören.. andere mögen es)
-schwäche im 5ten gang( da kommt nichmehr viel.. aber wenn man den 4ten ausdreht geht se)
-rost!!(bei mir an krümmer, rahmen, lenkkopflager..)(aber mit wd40 hab ich das ganz gut im griff)

Also im großen und ganzen bin ich sehr sehr unzufrieden!

@err0r: 12tkm ist für ne hysi schon ne menge.. auch wenn 4takt und bla bla

Hab die GF auch mal gesehn.. selbst die optik ist in echt für'n Müll.

Wen's irgednwie geht, lass die Finger davon.. Wenn's die sein muss, zahl nich mehr als 500 oder noch besser, verlang Garantie!!!!!! Mit Garantie ists erträglich, ohne FINGER WEG

Also, an sich ist das Angebit nciht schlecht, sber guck sie dir genau an. Der Kettensatz dürfte bald draufgehen.

hab auch noch ne GF125 hier rumstehen kannste für 150 € haben :)
fährt auch,..ungelogen,.. blos ist einiges Kleinzeug kaputt. ich liste mal auf:

Krümmer mit Aluminium-Dose und Schellen geflickt
mit E-Starter geht sie nur manchmal an
Durchbrennsicherung durch Haussicherung ersetzt da immer durchgebrannt
kleinere Elektroprobleme: Tachobeleuchtung geht beim Blinken aus; Neutral-Lampe leuchtet nicht
Choke Schalter kaputt, man muss mit den Fingern am Seilzug ziehen
Rost: Krümmer; teilweise Flugrost am Rahmen und anderen Teilen
Hauptständer nicht montiert da Befestigung abgebrochen
Reserve-Funktion geht nicht, auf Normal-Stellung wird das ganze Benzin verbraucht

hm ich glaub aber nicht dass es alles war *g*
mit Kickstarter geht sie jedenfalls immer an und läuft dann auch

Zitat

Original von _P_A_R_T_Y_
hab auch noch ne GF125 hier rumstehen kannste für 150 € haben :)
fährt auch,..ungelogen,.. blos ist einiges Kleinzeug kaputt. ich liste mal auf:

Krümmer mit Aluminium-Dose und Schellen geflickt
mit E-Starter geht sie nur manchmal an
Durchbrennsicherung durch Haussicherung ersetzt da immer durchgebrannt
kleinere Elektroprobleme: Tachobeleuchtung geht beim Blinken aus; Neutral-Lampe leuchtet nicht
Choke Schalter kaputt, man muss mit den Fingern am Seilzug ziehen
Rost: Krümmer; teilweise Flugrost am Rahmen und anderen Teilen
Hauptständer nicht montiert da Befestigung abgebrochen
Reserve-Funktion geht nicht, auf Normal-Stellung wird das ganze Benzin verbraucht

hm ich glaub aber nicht dass es alles war *g*
mit Kickstarter geht sie jedenfalls immer an und läuft dann auch

Hört sich ja sehr beruhigend an

Zitat

Original von Kingmueller
hm..
Der nun folgende Beitrag enthält sicherlich eine leicht abwertende Note und dies ist auch so geplant:

Die GF ist der Vorgänger meiner GT. Mit der hatte ich nur trouble...

nach 1tkm: kupplungszug gerissen <- das ist Pech
nach 4tkm; bremsbeläge runter <- das ist bei den org Belägen normal
nach 4 tkm: bremsscheibe runter <- das kommt wenn man mit nackten Belägen bremst
nach 5 tkm: regler(batterie) defekt <- Pech
nach 10tkm: ansaugstutzen gerissen <- vielleicht außversehen mit einem Schraubenzieher oder so rangekommen ?
nach 10tkm: bremsbeläge wieder runter <- hättest nicht die org. nehmen dürfen !
nach 14tkm:Ansaugstutzen wieder gerissen <- wie kommt das ?
nach 14tkm: Rückruf weil falsche Schwinge verbaut war. <- Garantiefall ist doch nicht schlimm
nach 15tkm: Bremsbeläge wieder runter <- schon wieder die org Teile drauf gehabt!

andere probs der naked:
-fehlzündungen ( nich schlimm, aber kann stören.. andere mögen es)
-schwäche im 5ten gang( da kommt nichmehr viel.. aber wenn man den 4ten ausdreht geht se)
-rost!!(bei mir an krümmer, rahmen, lenkkopflager..)(aber mit wd40 hab ich das ganz gut im griff)

Also im großen und ganzen bin ich sehr sehr unzufrieden!

@err0r: 12tkm ist für ne hysi schon ne menge.. auch wenn 4takt und bla bla

Hab die GF auch mal gesehn.. selbst die optik ist in echt für'n Müll.

Wen's irgednwie geht, lass die Finger davon.. Wenn's die sein muss, zahl nich mehr als 500 oder noch besser, verlang Garantie!!!!!! Mit Garantie ists erträglich, ohne FINGER WEG

Also ich muss echt sagen... King scheint echtes Pech mit seinem Moped und vor allem mit seiner Werkstatt zu haben. Ich bin voll zufrieden mit der Naked... hatte noch keine gravierenden Probleme und selbst wenn... wurde es auf Garantie von meiner Werkstatt behoben! (Trotz einiger Umbauten meiner seits !)

Also an Deiner Stelle würde ich lieber noch ein bisschen warten, wenn Du eh erst in knapp einem Jahr Deinen Führerschein hast. Dann kannst Du vielleicht zu einem guten Kurs auch eine Naked kaufen, die der GF alleine durch die Optik um Längen überlegen ist. Was die Verarbeitung angeht... die ersten Nakeds hatten wohl extreme qualitative Probleme... hat selbst mein Händer gesagt... aber ich denke das diese Kinderkrankheiten nun vorbei sind.

Allgemein kann man sagen, das Hyosung mit Suzuki Technik produziert... also ist es nicht schlecht !!!!

Ab welchem Baujahr ist denn die Naked eine GT?

mfg
tomd

Org. Bezeichung in Deutschland ist: Hyosung Naked GT 125

In anderen Europäischen Ländern heißt sie Comet...

In den Staaten wird sie als Alpha verkauft... aber da gibt es sie wohl nur als 250er

Und die Neuen sollen wohl jetzt "Sport" heißen... aber da weiß ich auch nix drüber !

Zitat

Original von 1846
oder was is mit der Sachs XTC wär doch auch net schlecht für den Preis oder?

Ist halt genauso wie die Planet 2-Takt.
also eigentlich eher nicht so haltbat wie ne 4-Takt. Bei entsprechender Pflege sollte es aber gehen.

Die Planet ist aber wirklich sau geil.

Und beide günstig nach meiner Meinung.

@naked:
heisst immer GT

Früher und in France Comet

Aktuell Naked

Neu Sport


GF ist der einzylinder vorgänger, der qulitativ voll müll war!
das mit der reserve funktion hab ich im bekanntenkreis auch schon gehört..
alles andere sind Verschleisserscheinungen..

@nasher: die XTC gibts auch als 4stroke..

Zitat

Original von Kingmueller
@naked:
heisst immer GT

Früher und in France Comet

Aktuell Naked

Neu Sport


GF ist der einzylinder vorgänger, der qulitativ voll müll war!
das mit der reserve funktion hab ich im bekanntenkreis auch schon gehört..
alles andere sind Verschleisserscheinungen..

@nasher: die XTC gibts auch als 4stroke..

Ja aber die in seinem Link nicht.
Und die XTC-N is immer 2-Stroke. *Klugscheiss*