Freitag, 2. Mai 2025, 16:03 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Youngbiker Allgemein »
Allgemeines Forum »
Registrierungsdatum: 15. Oktober 2005
Bike: Honda XR 125L, Auto: BMW e46
Wohnort: Berlin
Sonntag, 9. April 2006, 15:34
HONDA-X...DAS Forum zur XLR 125 und zur XR 125L
Dieser Beitrag wurde 4236 mal editiert, zum letzten Mal von xr-rider: Heute, 14:14.
Dieser Beitrag wurde 4236 mal editiert, zum letzten Mal von xr-rider: Heute, 14:14.
Sonntag, 9. April 2006, 15:40
wenn du ordentlich drehzahlen gibtst und mit derkupplung spielst is das kein thema hab da iwie auch probleme gemacht bis mein fahrlehrermir das mal gezeigt hat , nachgemacht -> 0 probleme 
hatte einfach zu wenig gas gegeben und mir is die karre dauernd so rumehubst whaha 
hatte einfach zu wenig gas gegeben und mir is die karre dauernd so rumehubst whaha
Vulcanize the whoopee stick
in the ham wollet
in the ham wollet
n Italiener
Registrierungsdatum: 5. Januar 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Wohnort: Bonn
Sonntag, 9. April 2006, 16:03
Zitat
Original von xr-rider
kreisfahren musste ich nie machen....aber dafür musste ich stop-and-go.......
@threadstarter:sag doch deinem fahrlehrer das er das standgas höher stellen soll...ich konnte mit meiner fahrschul-rt so ganz easy durchrollen und musste mich nur aufs slalomfahren konzentrieren
Wenn ich nur mit Standgas rolle, bin ich schon viel zu schnell..
@Satanic
Wenn das Hinterrad blockiert, fällt man doch nicht durch. Hauptsache ist, dass das Moped stabil bleibt und du die nötige Bremsverzögerung erreichst.
Aber danke für die Tipps, werd's wie gesagt ausprobieren.
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Sonntag, 9. April 2006, 17:46
jo des mit der bremsung eigtl. isses wayne ob da was blockiert... hauptsach des teil bleibt stabil du stehsch rechtzeitig und dich latzts net
aber mit ner chopper sin die übungen au bissel schwerer fin dich
grad beim schritt-slalom hab ja jetz grad die 535er virago ich kann da net voll einschlagen weil bei mmir bein und lenker sich ins gehege kommen
naja so is des halt
aber mit ner chopper sin die übungen au bissel schwerer fin dich
grad beim schritt-slalom hab ja jetz grad die 535er virago ich kann da net voll einschlagen weil bei mmir bein und lenker sich ins gehege kommen
naja so is des halt
OlDsKooL rox 
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
*Forum-Psychogoge*
Dienstag, 11. April 2006, 11:21
Nein, ist natürlich net egal obs Hinterrad bei der Vollbremsung blockiert oder nicht. Das darf natürlich nicht blockieren, weil man dann ja ne geringere Bremsleistung hat, als wenn es nicht blockiert!
Ich freu mich auf A Schein, da bekomm ich ne ABS Fahrschulmaschiene
Ich freu mich auf A Schein, da bekomm ich ne ABS Fahrschulmaschiene
*Forum-Psychogoge*
Dienstag, 11. April 2006, 11:35
Wieso sollte bei ner richtigen Vollbremsung das hinterrad garnicht Bremsen, das ist doch quatsch?! Natürlich ist es sinnvoller erstmal auf das Vorderrad zu achten weil as viel mehr Bremsleistung gibt, aber wers Hinterrad noch dazu Bremsen lässt, steht einfach schneller als einer der nur vorne Bremst....*EDIT*:
Und gerda im Verkehr wenn du rasant unterwegs bist und dir nimmt z.B.: einer die Vorfahrt, dann bsit du froh wenn dien Hinterad net blockiert weil du noch beim Besmen zusätzlich ausweichen kannst.... Das wird mit nem blockierten Rad relativ schwierig, gell....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tyquu« (11. April 2006, 11:38)
