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Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
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Original von Der Mito
Also behalt dein ori ESD weil ein ,,Tuning ESD'' mit ABE und DB-Eater montiert nur Leistung kostet. Wallis CBR 600RR hat mit dem Yoshimura ESD und DB-Eater montiert stolze 88PS abgedrück anstatt 116PS wie mim Ori ESD.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Husky-Boy« (26. Juni 2006, 17:45)
Der Max
unregistriert
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Original von Wallimar
Hier noch nen Video vom dortigen Prüfstandslauf wo meine RR stolze 88 PS am Hinterrad gedrückt hat.
http://rapidshare.de/files/21713636/pruefstand.wmv.html
Wenn das mal nicht die perfekte Ausrede für Rumschwuchteleien jeglicher Art ist.
Den Kurvenverlauf spür ich aber auch, von dem her hätt ich mir den Prüfstand auch sparen können. Ohne Eater dreht sie von untenraus deutlich freier raus, mit Eater legt sie bei 7000-8000 ne kleine Gedenksekunde ein um dann nochmal richtig nachzulegen.
Und da es grad fertig geworden ist noch nen Onboard-Vid vom Ring wie mir so ne olle Gixxer im Weg rumsteht:
http://rapidshare.de/files/21741578/Anneau-Runde1.wmv.html
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Original von Der Mito
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Original von Wallimar
Hier noch nen Video vom dortigen Prüfstandslauf wo meine RR stolze 88 PS am Hinterrad gedrückt hat.
http://rapidshare.de/files/21713636/pruefstand.wmv.html
Wenn das mal nicht die perfekte Ausrede für Rumschwuchteleien jeglicher Art ist.
Den Kurvenverlauf spür ich aber auch, von dem her hätt ich mir den Prüfstand auch sparen können. Ohne Eater dreht sie von untenraus deutlich freier raus, mit Eater legt sie bei 7000-8000 ne kleine Gedenksekunde ein um dann nochmal richtig nachzulegen.
Und da es grad fertig geworden ist noch nen Onboard-Vid vom Ring wie mir so ne olle Gixxer im Weg rumsteht:
http://rapidshare.de/files/21741578/Anneau-Runde1.wmv.html
Registrierungsdatum: 2. Mai 2004
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Original von Der Mito
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Original von Top-eagle
jop
darfst gut blechen für sowas
deswegen, lieba einen pott mit db-eater holen, den rausmachen und unter der sitzbank verstauen, im fall der fälle kannste dann wenigstens weiterfahren und musst nur blechen![]()
Ja dann musst du nur blechen, bekommst 3 Punkte und wirst noch wegen vorsetzlicher Strafhandlung angezeigt
Deshalb lieber auffer Straße Ori ESD und auffer Strecke en Racingendtopf.
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Original von Pwnz0r
Blablabla...
... Dann hätt' ich schon bei 1000 Nachschulungen sein müssen und hätte wohl die Punkte in Flensburg voll.
Hört endlich mal auf alles weiterzulabern was ihr mal so vom Hören-Sagen mitbekommen habt. Oder wollt ihr mir erzählen, irgendwer hat hier wegen Racing Pott schonmal 3 Pts und 150€ bekommen? Ich bin mit der Shadow nen Jahr lang mit Eigenbau Auspuff gefahren und mit der Blade seit Monaten mit Racing Pott unterwegs. 0Pts, Probezeit vorbei.
MfG
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Husky-Boy« (26. Juni 2006, 17:45)
Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Zitat
Original von chaossmurf
Da wir grad beim Thema sind,
ich fahr an meiner XTC mit dem RS ESD, hat keine Zulassung fuer die XTC, aber ne E-nummer drauf (aprilia xxxxxx). Was wuerde ich fuer ne Strafe bekommen, wenn mich die Grünen anhalten? auch gleich 3 punkte und 150€? (Daemwolle usw is noch alles drinnen)
Zitat
Original von Slowrider
Zitat
Original von chaossmurf
Da wir grad beim Thema sind,
ich fahr an meiner XTC mit dem RS ESD, hat keine Zulassung fuer die XTC, aber ne E-nummer drauf (aprilia xxxxxx). Was wuerde ich fuer ne Strafe bekommen, wenn mich die Grünen anhalten? auch gleich 3 punkte und 150€? (Daemwolle usw is noch alles drinnen)
Wenn der wirklich noch im ori. Zustand is, dann lass dir den doch einfach eintragen.![]()