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Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Friday, October 27th 2006, 7:32am
Quoted
Original von silent_one
Original von alexs
Original von ducss900nuda
2,2,4 trimethylpentan
Naja, meine Emme is sowieso komisch. Stadtverkehr, Überland, Autobahn - immer 3,1 Liter. Vollgas, Halbgas, kein Gas, 3,1 Liter.
Komisches Mopped.
Kenn ich von meiner Freundin...
Dito!
aha, deine freundin saugt also auch 3 liter im schnitt egal wieviel du gibst
sorry, musste sein
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
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Friday, October 27th 2006, 1:32pm
Was ist denn wenn man auf seinem original Motor Super tanken sollte und dann macht man zb. einen anderen Zylinder drauf und erhöht die Verdichtung deutlich 
Als Beispiel könnte man ja den Polini 154 ccm Zylinder nehmen der ist mit einer Verdichtung von 14,4:1 angegeben und original ist 12,5:1 +- 0,5!!! Reicht dann Super noch aus
Mfg Ralle
Als Beispiel könnte man ja den Polini 154 ccm Zylinder nehmen der ist mit einer Verdichtung von 14,4:1 angegeben und original ist 12,5:1 +- 0,5!!! Reicht dann Super noch aus Mfg Ralle
Friday, October 27th 2006, 7:54pm
Original von Ralle
Was ist denn wenn man auf seinem original Motor Super tanken sollte und dann macht man zb. einen anderen Zylinder drauf und erhöht die Verdichtung deutlich
Mfg Ralle
Das ist keine mörderisch hohe Verdichtung, da reicht super aus.
@alex: Die meisten haben aber immer ein paar Grad vor OT Vorzündung damit man beim Erreichen von OT den meisten Druck hat. Die Verbrennung (das ist keine Explosion) dauert ja auch eine Zeit lang.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Friday, October 27th 2006, 8:04pm
Original von xGERxSpiderx
Original von Ralle
Was ist denn wenn man auf seinem original Motor Super tanken sollte und dann macht man zb. einen anderen Zylinder drauf und erhöht die Verdichtung deutlich
Mfg Ralle
Das ist keine mörderisch hohe Verdichtung, da reicht super aus.
@alex: Die meisten haben aber immer ein paar Grad vor OT Vorzündung damit man beim Erreichen von OT den meisten Druck hat. Die Verbrennung (das ist keine Explosion) dauert ja auch eine Zeit lang.
Flammenfrontgeschwindigkeit beträgt rund 25 - 30m/s, es verbrennt.
Beim Klopfen explodiert das Gemisch tatsächlich, 500m/s.
*undeutsch*
Date of registration: Sep 27th 2006
Location: Gebürtiger (West) Berliner z.Z. residierent in Dunkel-Deutschland
Sunday, October 29th 2006, 9:57pm
Original von O.mus
was autos angeht:
Mein erster Escort (bj 89 MK IV) der roch besser* wenn man ihn abstellte sofern ich super getankt hatte, der 2. Escort und der Sierra brauchen eh super da tank ich sicher kein Super +
* = Falls man den geruch von Benzin mag
wie kann man 3 mal hintereinander den selben fehler machen?
eigentlich ist alles gesagt worden, oder?
nur mal so am rande...
*undeutsch*
Date of registration: Sep 27th 2006
Location: Gebürtiger (West) Berliner z.Z. residierent in Dunkel-Deutschland
Monday, October 30th 2006, 7:34am
Original von solblo
@ Seto...
residierent in Dunkel-Deutschland
wohn doch im osten.
hab ichs falsch geschrieben? aja pisa hat auch mich nicht außen vor gelassen
Monday, October 30th 2006, 12:44pm
Original von ducss900nuda
da gibt es dann das klopffreudige n-heptan mit der octanzahl 0 und das klopffeste 2,2,4 trimethylpentan (isooctan , auch bekannt als v- power) mit der octanzahl 100
so viel dazu ...
hast in deinem post viel richtiges gesagt, aber eins ist falsch. v-power ist kein isooctan. die kippen einfach additive rein, damit sich der sprit verhält wie isooctan.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.