Neues Motorrad...wie einfahren!? - Allgemeines Forum - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

sofatier

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Bike: Aprilia Tuono 125 ´05

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16

Wednesday, March 28th 2007, 10:39pm

http://koflair.blumenpfluecker.com/modul…=article&sid=43

Honkeytonk

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Bike: Triumph Daytona 675

17

Wednesday, March 28th 2007, 10:41pm

RE: Neues Motorrad...wie einfahren!?

ducss900 nuda hat da völlig recht. halt dich am besten an's handbuch und bleib immer schön geschmeidig.
ich hatte ein '04er Modell und sie fährt sich so gutmütig, dass ich glatt '05 'ne Daytona 675 gekauft hab.

tu dir auf jeden fall einen gefallen und mach die dunlop sportmax runter, die sind grütze...

viel spass beim cruisen

Gixxer88

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18

Thursday, March 29th 2007, 12:14am

soweit ich das im kopf habe steht in meinem susi handbuch

800km - 8000u/min
1600km - 10.000u/min

und es ist eh wichtig die maschine nicht immer in einem drehzahlband laufen zu lassen also wenn du mal landstraße fährst ruhig mal in den 3 schalten und bei 8000 fahren.

GSX-R 600 K6 Grau/Schwarz

sLid3r

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19

Thursday, March 29th 2007, 12:20am

hat motor gerlernt - soll auch als motor schaffn !

a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)

Peter Akrapovic

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20

Thursday, March 29th 2007, 2:54pm

gar nicht einfahren...draufhocken und feuer geben dass das mopped was gewohnt wird

muss kacken , wer noch? :)24

>KTM_Gravity<

RaVa

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21

Thursday, March 29th 2007, 3:30pm

Irgendjemand hat mal geschrieben, dass das Einfahren den Herstellern hilft, das Motorrad über die Garantiezeit zu bringen!

Einlaufen können sich nur die Kolbenringe, alles andere muss passen, sonst ist es Murks!

War der Klacks, den heute kaum jemand noch kennt!

Motor drehen lassen ist besser als in Bereichen zu fahren, wo er ziehen muss!

Am Anfang die hohen Drehzahlen meiden, aber dann systematisch den Motor zuum Drehen erziehen, dabei aber immer bei wechselnder Drehzahl fahren.

Landstraße ist das ideale Terrain dafür!

Und fleißig schalten dabei, bringt immer wechselnde Drehzahlen.

Wer seinem Motor was Gutes tun will, lieber in der ersten Zeit einmal mehr Öl- und Filterwechsel machen, entfernt den Abrieb und den Montagedreck im Motor!

RaVa

cptnkuno

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22

Thursday, March 29th 2007, 4:46pm

Quoted

Original von RaVa
entfernt den Abrieb und den Montagedreck im Motor!

Den Montagedreck halte ich für ein Gerücht

Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

O.mus

Super Moderator

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23

Thursday, March 29th 2007, 5:27pm

Quoted

Original von sofatier
http://koflair.blumenpfluecker.com/modul…=article&sid=43

genau das meinte ich :daumen:

Ra@ZZ125

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24

Thursday, March 29th 2007, 5:41pm

wenn ich mir irgendwann mal ne neue kiste leisten kann werd ich das berücksichtigen

Kingmueller

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25

Thursday, March 29th 2007, 5:47pm

Ist halt nur die Frage, obs einem das Wert ist:

-3500km konsequent darauf zu achten
-3 oder 4 Ölwechsel auf den ersten Kilometern zu machen
-die ersten 200 Liter Benzin und den ersten Reifensatz ohne großen Fahrspaß zu verbrassen

und

die Kiste dann nach 2 Jahren doch zu verkaufen.

edit:
soll jetz nich heißen, dass ich das schlecht finde. Der Text klingt schlüssig und ich glaube auch, dass es das beste für nen Motor ist ordentlich eingefahren zu werden.

This post has been edited 1 times, last edit by "Kingmueller" (Mar 29th 2007, 5:47pm)

DerGeneral

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26

Thursday, March 29th 2007, 5:47pm

Der Motor der so eingefahren wird mag ja Leistung haben aber weiß auch jemand wie lang so ein Motor hält??

Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.

solblo

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27

Thursday, March 29th 2007, 6:04pm

meistens halten die Motoren die auf ewig gequält werden komischer weise meistens länger als ein Opamotor, ich bin immer der Meinung, das isn Motor, der will getreten werden, dafür isser gebaut. Zum hin und her bummeln kannste nen Roller nehmen.

Also grade 125er 4 Takter halten im Vergleich ewig, werden eigentlich immer über 6000 u/min bewegt, auch der Begrenzer ist kein Hinderniss und sehen oft Km-Bereiche von gut 30000 - 50000 km, wo große Maschinen wohl nicht so ewig halten.

Kingmueller

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28

Thursday, March 29th 2007, 6:18pm

Quoted

Original von solblo
Also grade 125er 4 Takter halten im Vergleich ewig, werden eigentlich immer über 6000 u/min bewegt, auch der Begrenzer ist kein Hinderniss und sehen oft Km-Bereiche von gut 30000 - 50000 km, wo große Maschinen wohl nicht so ewig halten.

Bitte was?

meinste ne 600er wird irgendwo unter 6tsd bewegt?
Und 30tkm sind da ein echter Pappenstiel. Da sind auch Laufleistungen von 80tkm und mehr keine große Seltenheit.

ducss900nuda

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29

Thursday, March 29th 2007, 6:31pm