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Boby_white

unregistriert

16

Mittwoch, 13. Juni 2007, 09:29

Die am Motor meinte ich auch. Kurz bevor der Kupplungszug "im Motor verschwindet" müsste da noch eine Schraube (2 Muttern könnt auch sein) sein.
Meine VFR hat ne hydraulische Kupplung, sost hätt ich als Beispiel mal'n Bild gepostet.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Boby_white« (13. Juni 2007, 09:30)

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17

Mittwoch, 13. Juni 2007, 12:06

jo, da ist so nen gummiteil drauf, muss ich nachher mal gucken
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Boby_white

unregistriert

18

Donnerstag, 14. Juni 2007, 08:25

Und? schon nachgeguckt? Problem gelöst?

Falls nicht:
Unter de Gummiteil ist mit Sicherheit eine Öse (am Gehäuse befestigt) mit . Vor und hinter der Öse befindet sich jeweils 1 Mutter+ Kontermutter (zumindest bei KAwasaki), mit denen du den Abstand erweitern/verringern kannst und somit den Zug auf mehr/weniger Vorspannung setzt.
Ich schätze, dein Problem wird behoben sein, wenn du da mal ein wenig schraubst.
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19

Donnerstag, 14. Juni 2007, 13:39

jo, also sie geht jetz zu mindest im warmen zustand nicht mehr aus, aber ich glaub dat is nen tick zu viel, weil jetz geht der kicker alle paar mal durch und die kupplung kommt auch extrem spät. muss dat also nochma zurück regeln
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20

Donnerstag, 14. Juni 2007, 19:16

Standgas lässt sich imho direkt am Gasbowdenzug enstellen.

Edit. Rechts am Vergaser ist von unten ne Schraube, mit der du die Ruhestellung des Schiebers einstellen kannst. Reindrehen= erhöhung des Standgas.
Mattschwarz & Rock 'n Roll

ICQ:
Mama (04:08 PM) :
Kolben, Stoßdämpfer, Auspuff, Licht..
was ist grad kaputt?
.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chriddy« (14. Juni 2007, 19:17)

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Boby_white

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21

Montag, 9. Juli 2007, 16:28

@ CrazyBoarder:

Was ist draus geworden?
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