125er springt nicht an! Kein Funke! - Allgemeines Forum - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

SafetyFirst

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16

Sunday, November 18th 2007, 12:32pm

hab neuen sprit reingemacht und den alten abgelassen.

ich werd nächste woche mal ne neue kerze besorgen gehn

den roller anschieben wird nicht funktionieren weil er ne fliehkraftkupplung hat.

kickstarter hat er, aber da tritt man sich ja dumm und dämlich.

vergaseradditiv hab ich auch. werd ich demnächst mal reintun.

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raphiwolle

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17

Sunday, November 18th 2007, 1:52pm

RE: 125er springt nicht an! Kein Funke!

Nimm mal nen anderen Zündkerzenstecker und probier es damit..
Kannst einfach einen vom Benzinrasenmäher nehmen und dann auch eine andere Kerze und dann einfach mal die Kerze an Masse halten und gucken ob ein Funke kommt..

Die Zündkerzenstecker solltest du aber mit einer isolierten Zange anfassen, sonst bekommste einen geschwischt..

Zitat von »IchBinInDir«

Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko

Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus

ToBe

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18

Sunday, November 18th 2007, 2:07pm

Quoted

Original von Oak
Wat? Mit Killschalter tut sich gar nix, das is wie ohne Batterie...

bei mir schon !

Cossie

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19

Sunday, November 18th 2007, 2:19pm

Quoted

Original von cptnkuno

Quoted

Original von Wicked
mit anschieben bekommste eigendlich alles an.

Nur der Vollstädigkeit halber: Einspritzer ziemlich sicher nicht

wieso soll man einspritzer nicht anschieben können?

ich hab meine CBR schon angeschoben, meine ganzen autos? wo bitte soll da nen problem sein? man soll es nur nicht machen wenn man nen Kat hat, aber wen interessiert das schon das das ding evtl. abfackelt?

Vergaser ausbauen, zerlegen und ab ins Ultraschallbad (zu irgend nem Motorradhändler bringen, die ham sowas). Zusammenbauen, rein damit, neue Kerze, neuer sprit und es sollte laufen...

haste dir mal alle stecker genau angesehen? nach so ner Standzeit is da gerne mal was vergammelt und ohne kontakt funkt da auch nix...

Es kostet viel Geld billig auszusehen

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ApriliaWorld

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20

Sunday, November 18th 2007, 4:09pm

Was fangt ihr denn ale gleich mit der Gemischseite an? Kerze war ja auch nass. Funke. Darum gehts und erstmal um sonst noch garnichts.

Zündspule bitte mal abklemmen und ohmisch durchmessen

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Cossie

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21

Sunday, November 18th 2007, 4:23pm

nach der standzeit kanns nicht schaden den vergaser zu reinigen...

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RitterKeks

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22

Sunday, November 18th 2007, 5:15pm

dass er ne neue kerze kaufen will, hat er ja gesagt.
man sollte aber bei ner standzeit von über einem jahr aber auch mal an den sprit denken. also bitte nicht über andere beiträge mosern

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cptnkuno

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23

Sunday, November 18th 2007, 5:58pm

Quoted

Original von Cossie

Quoted

Original von cptnkuno

Quoted

Original von Wicked
mit anschieben bekommste eigendlich alles an.

Nur der Vollstädigkeit halber: Einspritzer ziemlich sicher nicht

wieso soll man einspritzer nicht anschieben können?

Weil du, wenn die Batterie ganz leer ist, nur mit dem Anschieben, meiner Meinung nach, nicht so viel Strom erzeugst, daß sich die Einspritzpumpe bewegt.

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Cossie

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24

Sunday, November 18th 2007, 6:22pm

wie gesagt...es reicht...

die CBR war nicht richtig leer...die zähle ich etzt mal nicht, aber mehrere Autos sind problemlos mit schieben angesprungen, selbst bei absolut toter batterie...

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ApriliaWorld

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25

Sunday, November 18th 2007, 6:25pm

Meins ging z.B. nicht an. Das liegt am Potential der Batterie was die noch bringt, diverse Verbraucher, Typ der Einspritzpumpe. Je nachdem. Manchmal gehts, manchmal nicht.

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fischi-coe

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26

Sunday, November 18th 2007, 10:49pm

Naja den Roller kann er auf jeden Fall nicht anschieben, wegen der Fliehkraftkupplung.

Was du versuchen kannst, wurde ja weiter oben schon beschrieben:
- Vergaser säubern
- Zündkerze samt Stecker tauschen

Nach längerer Standzeit ist es aber sinnvoll, zuerst ein paar Mal zu kicken, bevor man mit dem e-Starter startet, denn im Gegensatz zum E-Starter bringt der Kickstarter den Ölkreislauf und alles in Bewegung.

Quoted

Original von lightning
Löcher im Lochen... is doch klar... heist net umsonst Lochenpass !

Cossie

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27

Sunday, November 18th 2007, 11:08pm

hä? warum sollte der E-Start den ölkreislauf nicht antreiben...

wenns keine elektrische ölpumpe is dann wird sie vom motor angetrieben und ob der nun dreht weil du kickst oder weil du den e-Start drückst is gradma scheißegal...

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SafetyFirst

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28

Sunday, November 18th 2007, 11:36pm

hab erstmal bisschen rumgekickt um den motor mal zu drehen *gg*

ging halt nix.
dann hab ich meine batt reingehauen ging halt immernoch net.

dann gings mit orgeln los.

voll die scheisse mit dem roller, hab kein handbuch und nix.
is so nen scheiss Metro-Roller "Marke" REX.

Wo krieg ichn für den Haufen ne Kerze und oder nen Stecker her?

Hab gehört, dass sich die Kerzenstecker "abdrehen" lassen.
Also quasi stecker aufdrehen, dann das Kabel mal auf Masse halten.

Achja Kerzenstecker hab ich natürlich angeguckt, sah sauber und NICHT korrodiert aus.

Hatte bisher noch kein Bock mich dem dreck zu widmen. Mach ich morgen oder Di.

Der Roller stand in der Garage, ist also keiner Witterung o.ä. ausgesetzt gewesen.

Wenn ich ihn noch weiter rumorgeln lasse um ihn anspringen zu lassen, werd ich wohl nochn ölwechsel machen müssen wegen dem ganzen sprit....

naja egal.

ich halt euch auf dem laufenden.

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cptnkuno

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29

Monday, November 19th 2007, 9:23am

Quoted

Original von SafetyFirst
Wo krieg ichn für den Haufen ne Kerze und oder nen Stecker her?

Kerzen sind Standardware, die müßtest du sogar an der Tankstelle kriegen,
Kerzenstecker in jedem Motorrad oder Autozubehörgeschäft.

Quoted

Original von SafetyFirst
Hab gehört, dass sich die Kerzenstecker "abdrehen" lassen.
Also quasi stecker aufdrehen, dann das Kabel mal auf Masse halten.

Der Zerzenstecker hat innen eine Schraube, die sich ins Metall des Zündkabels schraubt, einfach runterdrehen.

Quoted

Original von SafetyFirst
Wenn ich ihn noch weiter rumorgeln lasse um ihn anspringen zu lassen, werd ich wohl nochn ölwechsel machen müssen wegen dem ganzen sprit....

Das ist doch ein Viertakter, da sollte Öl und Benzin normalerweise gar nicht in Berührung kommen.

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SafetyFirst

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30

Monday, November 19th 2007, 7:42pm

klar isses ein viertakter, aber schonmal was von ölverdünnung gehört?

der sprit verbrennt ja nicht und bleibt im brennraum "liegen"
jenachdem wie oft man startet isses halt umso schlimmer..
da sich der kolben auch noch nicht 100%ig an die zylinderwand angeschmiegt hat, isses halt schlimmer...

deshalb sollte man auch bei erhöhtem kaltstartverhalten (nur zum einkaufen usw.) öfter ölwechsel machen

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