Vor allem sollte man kein Motorrad im Internet kaufen, das man vorher nicht in natura begutachtet hat! Gerade bei genannten Angebot ist ja die Rede von "leichten Gebrauchsspuren" - auf jeden Fall vorher anschauen und probefahren

Nimm auf jeden Fall eine ab 2003, die hat Einspritzung und somit gerade im Alter weniger Probleme als ne Vergasermaschine.

Mehr wie 5000€ sind die 2003er ganz bestimmt nimmer wert. Die Preise bei Autoscout sind ja meist eher nach dem Prinzip "Ich stell sie mal für meinen Wunschpreis rein, mal gucken ob's irgendnen Idiot gibt der das bezahlt"...

Hm.

Also bei letzterem Angebot kannst Du Dir sicher sein, das es mindestens ne Sturzmaschine ist.
Auch das keine Garantie gegeben wird würde mich wundern, denn eigendlich ist es doch nur privaten Verkäufern gestattet von einer Garantie zurückzutreten, nicht aber Händlern.

Und da es sich ja scheinbar um einen Händler - "BIKES & MORE" handelt, wär ich da misstrauisch.
der Preis wär für ne 05'er mit der Km Laufleistung auch n bisschen wenig.


Walli, wieso auf jeden Fall ne Einspritzer ? Das Argument mit Problemen in Alter würde bei mir nicht ziehen.
Ne gut eingestellte, gepflegte und korrekt behandelte RJ03 ( Vergaser R6 ) macht Dir auch im Alter sicher keine Probleme , das ist quatsch, wird aber immer gern erzählt um sich ja ne Einspritzer zu holen.

Das einzigste was ich als Vorteil an ner Einspritzer "6" sehe ist der, dass Sie schneller abgestimmt / eingestellt werden kann als eine mit Vergaser. Und Du im Winter nicht das problem mit verklebenden Vergasern hast wenn Du Sie nicht ordentlich einwinterst.

Und für die Profis die jetzt wieder kommen "aber beim heutigen Benzin passiert das doch gar nicht mehr *heul" , doch es ist immernoch so.
Leistungsmäßig liegen beide Versionen, also die RJ03 sowie die RJ05 und die nochmals geänderte RJ09 auch ziemlich gleichauf und "Tuning" bzw Ersatzteile gibts wie Sand am Meer, daher ja auch n beliebtes Rennmoppedschen.

Gruß.-

Zitat von »fabtoPp*«

Hm.

Also bei letzterem Angebot kannst Du Dir sicher sein, das es mindestens ne Sturzmaschine ist.
Auch das keine Garantie gegeben wird würde mich wundern, denn eigendlich ist es doch nur privaten Verkäufern gestattet von einer Garantie zurückzutreten, nicht aber Händlern.

Genau aus diesem Grund hat er ja auch in der beschreibung stehen das er bevorzugt an Gewerbetreibende/Wiederverkäufer verkauft...dann fällt für ihn die Garantiepflicht weg und übeträgt sich auf den Wiederverkäufer. Verkauft er an Privat ist das nicht so.

Zitat von »fabtoPp*«

Und Du im Winter nicht das problem mit verklebenden Vergasern hast wenn Du Sie nicht ordentlich einwinterst.

Siehste.
Und wenn der Vorbesitzer sie schon mehrere Jahre lang nicht gescheit eingewintert hat dann hast den Salat.
Vergaser will eben gepflegt werden und das ist der Punkt wo der Vorbesitzer ne Menge Scheiß gebaut haben kann...

Naja ich bin jetzt nen gutes jahr auf ner r6 mit vergaser im gec unterwegs gewesen und meine freundin hat auch ne vergaser r6 , beide absolut unkompliziert und wie bei jeder anderen maschine eigentlich auch kein ding wegen der vergaser. Ölfressen tun beide R6´en aber das machen die neuen auch.

Die Vergasergeschichte wird hier wesentlich schlimmer dargestellt als sie ist und sollte absolut nicht kaufentscheidend sein. Wenn man so lapidare dinge wie verharzte vergaser (das lässt sich durch einfach im winter einmal laufen lassen bis aus schon vermeiden) schon erwähnt, kann man im gegenzug auch direkt sagen das die einspritzer auch bei der r6 ca 1 liter mehr spritverbrauch hat als die vergaser.

Wiegesagt, auch die alten R6 sind in Ordnung und empfehlenswert. Dann lieber die 5 mille die du ausgeben willst aufteilen für ne gute R6 die vergaser hat und gute schutzkleidung.

Versteht mich nich falsch, für mich hat einspritzung auch vorteilhafter, das liegt aber an sachen wie das ich bei ner einspritzer durch zb nen Powercommander die einspritzung ändern kann und tuning einfach durchzuführen ist da ich nicht wie bei nem vergaser erst ewig abstimmen muss mit umbauarbeiten, sondern einfach Laptop dranhängen und gut is, aber das wird für nen anfänger alles uninteressant sein, daher wiegesagt absolut mein Tip auch zu älteren R6.

Hm.

Wie Hondi schon sagte, eigendlich ist es kein Nachteil, solange man die Schwimmerkammern entleert, oder sie vom Tank trennt und laufen lässt bis Sense ist. In dem Sinne fällt der "Nachteil" weg.

Ne Abstimmung ist halt dennoch schwerer. Ob Du nen PC an ne RJ05 anschliest und mal eben ne Map drauf lädst oder ein Vergaserkit einbauen möchtest macht nen enormen Unterschied. Ne Unpassende Map und die "6" läuft immernoch, vermutlich wie ohne PC, wird ein Laie sicher nicht merken, aber eine falsche Bedüsung etc. vom Vergaser lässt die "6" vllt gar nicht mehr laufen. ( unfahrbar meinetwegen ).

Das wärs dann aber auch schon.

Ne gute RJ03 wird mittlerweile für 3 Scheine gehandelt, das lässt Geld für besagte Schutzkleidung und erste Mods nach belieben übrig.
Kurz zu eGay und schon kanns los gehen.

In diesem Sinne,
fâbi.-

mmh vergaser verkleben, joa kann theoretisch passieren, aber selbst bei der alten hercules die hier rumsteht, und vorher woanderst 7 jahre im freien drausen stand, is der vergaser nciht verklebt. hatte den letztens ab weil ich die wieder aufbauen will, bis auf ein bischen dreck, weil die keinen benzinfilter hat war nix drin ging auch mit3-4 ma treten an und das obwohl der sprit genauso alt is wie die rumsteht und das auch noch gemisch is habse aber natürlich auf grund des alten sprits nur kurz angemacht, da dieser ja nicht mehr gut sein soll