Das ist ne Honda, die ist bei 17000 erst richtig eingefahren.
Da kannst du locker nochmal so viele Kilometer fahrn bis die ersten Problemchen auftreten können.

Ne ich mein schon größere Problemchen, also z.B. mal ne Kupplung die getauscht werden will usw.

Kette wird so nach spätestens 25000km hinüber sein und man sollte die große Inspektion bei 24000km im Kopf haben (Ventile einstellen, Zündkerzen tauschen, Luftfilter tauschen usw.), da sollte man 500€ schon einplanen. Dafür sind ja aber die normalen Inspektionen alle 6000km weitaus billiger (um die 100€).


Aber mal ehrlich, findest du 17000km bei nem 8 Jahre alten Mopped viel? Da wär mir ein Mopped mit selbem Alter und nur 6000km viel eher suspekt weil die dann mit ziemlicher Sicherheit auf der Renne unterwegs war oder nur sonntags mit kaltem Motor von Eisdiele zu Eisdiele gequält wurde.

bei so nem rel. großen vierzylinder würde ich ab 80-90tausend kilometern von relativ "viel" sprechen....vorher nicht

bekannter von mir hat 900er fireblade. hat jetzt 148 000km auf der uhr wird jedentag bei jedem wetter (au im winter) in der stadt bewegt und jedes zweite we auf der renne

der motor war nochnicht einmal offen :)

laufleistungen bei den großen cbrs (600+) von über 100 000km sind nix seltenes.

jupp, die fireblades halten locker über 100.000 bei guter pflege! gibts genügend leute im firebladeforum die schon so viel km auf der uhr haben

hab meine fireblade Bj.95 mit 30.500km auch ohne große bedenken gekauft.