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Neue R1 2009

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Cossie

*Dirty old Man*

Registrierungsdatum: 5. April 2005

Beiträge: 7 335

Bike: Honda CBR600RR

Wohnort: Klein Gerau

31

Mittwoch, 10. September 2008, 16:23

man macht ihr das immer kompliziert...

BigBang heiß schlicht und einfach das alle Zylinder innerhalb einer Kurbelwellenumdrehung gezändet werden...4Zylinder zünden im Normalfall innerhalb von 2 KW Umdrehungen (halt alle 180°) was der Laufruhe zugute kommt...was aber nicht heißt das beim jetzigen konzept alle 90° ne Zündung kommt (wobei ich bei dem motor fast drauf tippen würde)...man könnte auch alle 10° Zünden und hätte dann halt 2 3/4 umdrehungen ohne Zündung...hört sich grad im Leerlauf nen bissl ruppig an das ganze^^

und was sagt uns das? ich muß dem Yamahafuzzi mal anrufen und dem sagen er soll mich anrufen wenn er so nen Motor mal offen hat...immer wieder nett sich ma was anzuschauen was man nicht jeden Tag sieht^^
Es kostet viel Geld billig auszusehen


Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
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Tim

unregistriert

32

Mittwoch, 10. September 2008, 16:40

also der arsch gefällt mir irgendwie überhaupt nich :/
ein rohr hätte da völlig gereicht.. so is se irgendwie viel zu fett
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solblo

unregistriert

33

Mittwoch, 10. September 2008, 16:47

Und wie erreicht man sowas? Ich mein das 4 Takt Prinzip bleibt ja. Also alle 90 Kurbelwelle Grad eine Zündung oder wie jetzt???
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Nico0711

unregistriert

34

Mittwoch, 10. September 2008, 17:02

Zitat von »banana joe«

mal sehen was akra draus macht. so gefällt sie mir nicht. kurzer fettarsch


so schauts aus. das heck passt nicht zum rest der maschine. diese fetten auspufabdeckungen wirken iwie deplatziert und auch sons führt das heck die linie der front nicht wirklich weiter
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HuloHot

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006

Beiträge: 1 277

Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

35

Mittwoch, 10. September 2008, 17:13

Mit 2 Akra Carbon oder ähnlichem wird das Heck denk ich mal richtig geil aussehen
Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.


Official Member of "Löwensteiner-Platte-Crew"
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seventeen17

Registrierungsdatum: 20. April 2005

Beiträge: 1 603

Bike: kleiner frosch

Wohnort: Bad Essen

36

Mittwoch, 10. September 2008, 17:26

oh man sieht das ding scheiße aus 8| die vorgängerin wirkte so schön handlich und schlank - das ding sieht bald aus wie nen tourer ohne koffer ... total klobig, die komplett durchgängige seitenverkleidung verschlimmert diesen eindruck sogar noch

dagegen sieht die 1000er CBR ja aus wie ne 125er ...
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Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

37

Mittwoch, 10. September 2008, 18:00

gefällt mir optisch net besonders
OlDsKooL rox :daumen:;)

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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Horst

Registrierungsdatum: 20. Juni 2007

Beiträge: 75

Bike: ein schwarzes

Wohnort: Hessen

38

Mittwoch, 10. September 2008, 18:18

7kg schwerer als die fireblade und schöner ist sie auch nicht..
eine 2008 zx10r fühlt sich richtig wuchtig im vergleich zur neuen fireblade
und das video ist ein großer witz, laut datenblatt erkenne ich unterm strich für mich keine wirklichen highlights
schade, jetzt ist zu guter letzt auch die letzte gutaussehende japanerin verschandelt worden
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varafahrer

Registrierungsdatum: 18. Februar 2004

Beiträge: 1 817

Wohnort: geb.Kölner Momentan im Exil in Koblenz

39

Mittwoch, 10. September 2008, 23:52

also das aussehen find ich im vergleich zu den andern neuen Supersportlern aus japan ganz gut. An solche endtöpfe muß man sich wohl dank den neuen gesetzen gewöhnen, aber dafür gibts austauschpötte
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LordKugelfisch

Registrierungsdatum: 2. August 2004

Beiträge: 3 409

Wohnort: Hessen

40

Donnerstag, 11. September 2008, 11:49

Das heck ist wirklich das hässlichste, was die Welt jemals sehen musste...
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Heine

Registrierungsdatum: 31. Juli 2008

Beiträge: 208

Bike: CBR 929 RR '01

Wohnort: Dortmund

41

Donnerstag, 11. September 2008, 14:13

Zitat von »Tim«

also der arsch gefällt mir irgendwie überhaupt nich :/
ein rohr hätte da völlig gereicht.. so is se irgendwie viel zu fett
dito das heck gefällt mir auch überhaupt nicht....ansonsten nicht schlecht, wobei ich auf diese R1 wohl auch net draufpassen werde -_-
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Snap

unregistriert

42

Donnerstag, 11. September 2008, 16:02

@ Varafahrer

Ich denke nicht das die Töpfe wegen den Gesetzen so groß sein müssen.

Wenn ich mir die von z.B. RC8, R6, ganz zu schweigen von der neuen 600 und 750er GSX-R angucke, dann kriegt man das schon kleiner hin trotz Abgas und Lautstärkenormen.


Nach der hammer geilen R6 dachte ich die neue R1 wird ein Knaller hab mich irgendwie getäuscht. :nono:
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Dogfighter

Registrierungsdatum: 31. Mai 2007

Beiträge: 1 751

43

Donnerstag, 11. September 2008, 20:38

Mhh irgendwie gefällt mir das Design von Motorrädern seit 2006 immer weniger...
Erst die 600 rr, dann die Fireblade, die hässliche zx6 und 10 r und jetzt die r1...
Das Leben ist ein Kreislauf, der mich langsam einschließt,
mit den ersten Revivals der 90's...
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TheProdigy

Registrierungsdatum: 9. Juli 2004

Beiträge: 1 023

Bike: Fireblade

Wohnort: Hochspeyer

44

Donnerstag, 11. September 2008, 20:52

Die Zündfolge ist übrigens die gleiche wie der VFR (270° - 180° - 90° - 180°) :daumen:
Wird sich dementsprechent wohl auch änlich anhören.
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
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GhostDog1314

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2003

Beiträge: 795

Bike: BMW R 850 R +Golf III Cabrio *Grummel-Edition*

Wohnort: Starnberg

45

Freitag, 12. September 2008, 09:18

Zitat von »solblo«

Was kann man unter "ungleiche Zündreihenfolge" verstehen??

Und warum die noch keine Direkteinspritzung fahren würd ich gerne ma wissen.


zeig mir mal nen motorrad mit direkteinspritzung
BringMichWerkstatt

In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
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