Getriebeprobleme GSX-R

extrema125cc

Date of registration: Nov 24th 2003

Posts: 3,411

Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Location: FFM / Stuttgart

31

Thursday, April 16th 2009, 10:05pm

Mein Motor liegt auf der Werkbank, is alles soweit ab, aber die untere abdeckung des Kurberlgehäuses wollte sich gestern nicht lösen.
Sa gehts weiter

My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...

XTCFux

Date of registration: Sep 8th 2001

Posts: 2,887

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

32

Thursday, April 16th 2009, 10:29pm

Achso. Dann wünsch ich dir mal viel Glück, dass du nen Schaden feststellen kannst.

Klingt wirklich sehr nett...

Mal zum Thema eBay - Antwort auf die Frage nach dem Sofort-Kaufen-Preis für einen Motor:

Quoted

Ganze Komplett mit Vergasser,Lichtmaschiene,Luftfiltergeheuse,Kabelbaum gebe ich für 700,00Euro ab.

Sagt ja schon wieder alles... :rolleyes:

extrema125cc

Date of registration: Nov 24th 2003

Posts: 3,411

Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Location: FFM / Stuttgart

33

Thursday, April 16th 2009, 10:35pm

War auch schon 2mal an nem Motor dran, aber ob der dann nich verheizt is???

My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...

XTCFux

Date of registration: Sep 8th 2001

Posts: 2,887

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

34

Thursday, April 16th 2009, 10:59pm

Eben, da steckt man ja überhaupt nicht drinne. Wer weiß, was da dann alles nicht so 100%ig ist.
Vor allem, wenn einem die Verkäufer schon was von Vergaser erzählen... :wand:

XTCFux

Date of registration: Sep 8th 2001

Posts: 2,887

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

35

Thursday, April 16th 2009, 11:04pm

Hab jetzt auch übrigens schon 2x gelesen, dass es vom Schalten ohne Kupplung und Durchschalten auf'm Hinterrad kommen soll.
Stimmt das?

Also dass das Schalten in den 2. beim Wheely nicht ganz so glatt flutscht, merkt man ja manchmal (aber nicht doll), aber Schalten ohne Kupplung geht doch wunderbar?!

Gixxer85

* Ostmeister *

Date of registration: Sep 13th 2001

Posts: 2,180

Bike: GSX-R 1000

Location: Stuttgart

36

Friday, April 17th 2009, 11:58am

schalten ohne kupplung geht wunderbar, - WENN MAN ES RAUS HAT -, funktioniert sogar das runterschalten ohne probleme..... getriebe sollte halt sauber entlastet sein beim schalten

wenn mans natürlich nicht 100 prozentig beherrscht bzw gerade in der übungsphase ist, kanns dem getriebe schon 'n bisl ungemütlich werden.... wenns nicht gerade extrem kracht bei den schaltvorgängen, kann ich mir aber weniger vorstellen, dass dein problem damit zu tun hat...

was hier noch garnicht gefragt wurde:

- wieviel kilometer hat der motor jetzt weg?

- schon einmal ähnliche probleme gehabt?

- wielange (kilometer) geht das mit dem überspringen jetzt schon?

zum thema ebay:

ist doch wie immer 'n glücksfall, wenn man sich aber die bewertungen anschaut, mit dem verkäufer kontakt auf nimmt, dann kann man das risiko VERARSCHT bzw üben tisch gezogen zu werden schon verringern.... hatte bis jetzt damit noch keine probleme...

zum thema ebay und glück:

- hatte damals für 90 tacken nen komplettes getriebe (zahnradpaare,schaltgabeln,schaltwelle usw..) geschossen, welches fasst im neuzustand war...

- vor kurzem ging bei ebay n naglneuer motor = 0 Kilometer, von ner 1000er k4 weg.... FÜR 850 Euro ... - LEIDER VERPASST !!!!

an deiner stelle würde ich nur n austausch getriebe bei ebay ersteigern... hast den motor ja sowieso schon raus und das getriebe unten, oder? wenn du das getriebe ersteigert hast, dann kannst den zustand der zahnräder, schaltgabeln usw ja einschätzen ... wie n kompletter motor udn dessen getriebe innen ausschaut, wirst ohne demontage kaum feststellen können...

wenn das getriebe von ebay okay ist, dann bau es ein .. wenn nicht, dann vertickst es bei ebay weiter bzw scheisst erstmal nen verkäufer an....

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

extrema125cc

Date of registration: Nov 24th 2003

Posts: 3,411

Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Location: FFM / Stuttgart

37

Friday, April 17th 2009, 1:39pm

Also meiner hat sagenhafte 21.000km und gefahren bin ich anch dem ersten auftreten vielleicht noch 50km

My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...

XTCFux

Date of registration: Sep 8th 2001

Posts: 2,887

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

38

Friday, April 17th 2009, 6:16pm

Also das Moped hat jetzt eta 29.000 runter glaub ich. Davon 17.000 mit mir.
Das Problem ist seit letztem Jahr da, denke seit etwa 3000km, hat sich aber wie gesagt auch mit der Zeit erst verschlimmert.

Hab mir jetzt vorhin das Getriebe angeguckt. Die Schaltgabel hat tatsächlich Schleifspuren (etwa mittig) - die hatte ich wie gesagt ja noch nicht gesehen.
Werde morgen zum Händler fahren (ein anderer als der, wo mein Mech neulich schon war) und den nochmal fragen. Werd dann auf jeden Fall ne Schaltgabel bestellen und evtl. noch das Mitnehmer-Zahnrad vom 2. Gang.

Gixxer85

* Ostmeister *

Date of registration: Sep 13th 2001

Posts: 2,180

Bike: GSX-R 1000

Location: Stuttgart

39

Friday, April 17th 2009, 7:45pm

das die leichte schleifspuren haben, ist aber normal.. solltest halt mal messen. hab leider gerade keinen sollwert zur hand....

fragst am besten morgen mal den händler, der wird ja die werte irgendwo auftreiben können... wie schaut das zahnrad aus?

meinst du kommst besser, wenn du die beiden teile einzeln bestellst und verbaust? das getriebe, ist ja jetzt, nach ca 30tkm auch schon aufeinander "abgestimmt" bzw dessen zahnräder zueinander.... weisst was ich mein? nicht das du jetzt hier mit einem zahnrad und einer schaltgabel anfängst und in 5tkm kommt ne andere scheisse.....

ich würde es komplett tauschen...

bin mal gespannt wie sich letztendlich alles klärt...

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

XTCFux

Date of registration: Sep 8th 2001

Posts: 2,887

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

40

Friday, April 17th 2009, 10:55pm

Also ich kann irgendwie echt kein großes Vertrauen zu einem Gebrauchtteil (ganzes Getriebe z.B.) aufbauen. Steckt man halt nicht drin. Selbst wenn man vorher mit dem Käufer kommuniziert hat und den für ne ehrliche Haut hält - man kann trotzdem nicht sicher sein. Geht ja schon damit los, dass der einem an Kilometerleistung erzählen kann, was er will.
Dann würde dazu kommen, dass ein Gebrauchtteil ja nun auch schon einige Schleifspuren aufweisen würde. Und dann würde ich denken "Hmm, schlimmer sah es bei mir auch nicht aus"...

Ich weiß schon, wa du meinst wegen Einlaufen. Aber für mich persönlich habe ich schonmal die Sicherheit, dass ein neues Zahnrad und eine neue Schaltgabel "makellos" sind. Und da es ja nunmal nur den zweiten Gang betrifft, denke ich, es ist ok, auch nur diese Teile zu tauschen. Klar, ein Risiko, dass ähnliches mit anderen Gängen folgt bleibt. Aber wahrscheinlich ist der 2. Gang schon der am härtesten Beanspruchte, was das hochschalten angeht.

Das Mitnehmer-Zahnrad hat leicht abgerundete Kanten. Denke mittlerweile, dass sich die Gabel irgendwann verbogen hat und der 2. dann nicht mehr 100%ig eingerückt wurde. Irgendwann kam es zum ersten Überspringen bei den Mitnehmern, die Kanten wurden in Mitleidenschaft gezogen. Ab da an wurde es dann schlimmer, da die Kanten zunehmend abnutzten und das Überspringen häufte sich.
Ist denk ich ganz plausibel und würde auch rechtfertigen, nur diese Teile zu tauschen. Meiner Meinung nach...

Werde aber auf jeden Fall meinen Händler morgen nochma dazu befragen.

Die Spuren an der Schaltgabel sind aber schon echt merkwürdig. Die sind unterhalb der Klauen und wirklich recht stark (deutlich fühlbar). Ich werd mal ein Foto machen, wenn ich dran denke...

XTCFux

Date of registration: Sep 8th 2001

Posts: 2,887

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

41

Monday, April 20th 2009, 6:47pm

Also mein Händler meinte, ich solle beide Zahnräder wechseln.
Hab jetzt also die beiden Räder sowie eine neue Schaltgabel bestellt (obwohl er meinte, dass die sich eigentlich nicht verbiegen könne?!).
Minimale Abnutzungen an den Mitnehmern der Zahnräder könnten schon ausreichen, um solche Probleme auszulösen.

Da mein Mechaniker erst Samstag aus dem Urlaub kommt und wir Sonntag zum Feuerwehrmarsch müssen, werden wir wohl erst nächste Woche dazu kommen, das Ganze wieder zusammen zu stecken...

Bist du schon weiter, Extrema?

extrema125cc

Date of registration: Nov 24th 2003

Posts: 3,411

Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Location: FFM / Stuttgart

42

Monday, April 20th 2009, 11:45pm

Nein, leider recht wenig Zeit gerade.
haste mal die genaue Bezeichnung von den 2 Zahnrädern?

My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...

XTCFux

Date of registration: Sep 8th 2001

Posts: 2,887

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

43

Tuesday, April 21st 2009, 6:29am

Ne, sorry - hab ich mir nirgendwo aufgeschrieben.
Sind aber die ganz am Ende der hinteren Getriebewelle (die größere, mit 2 Schaltgabeln). Das äußere größere ist vom 2., das davor ist vom 6. und hat die Mitnehmer für den 2. dran. Seite ist links, also gegenüber der Kupplung.
Hoffe, du weißt, was ich meine?!

Die Schaltgabeln sind übrigens alle gleich.

XTCFux

Date of registration: Sep 8th 2001

Posts: 2,887

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

44

Friday, April 24th 2009, 5:41pm

So, hab gerade die Teile abgeholt - 235€.
Mal schauen, wann's weiter geht...

XTCFux

Date of registration: Sep 8th 2001

Posts: 2,887

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

45

Monday, May 4th 2009, 6:43pm

Abschlussbericht:

Haben uns Donnerstag Abend daran gemacht das Elend wieder zusammenzustecken - um halb 3 lief sie dann.
Am 1. Mai dann die Probefahrt - und das Problem ist Gott sei Dank gelöst! Mein Händler meinte auch vorher schon, dass es definitiv weg sein würde.

Hab leider mein Datenkabel nicht hier, sonst könnte ich die Handyfotos hochladen. Obwohl ich nicht weiß, ob man von den Spuren an den Gangrädern überhaupt was erkennt. An der Schaltgabel war's schon sehr deutlich.

Morgen geht die Kiste dann noch durch den TÜV und Freitag geht's ab in den Harz! :daumen:

Wie sieht's bei dir aus, Extrema?

Quoted

Similar threads