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Original von Mikx_5

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Original von kaffeemaschine


oft. zu oft,
mit ne 400er 4T lässt es sich bei etwas weniger leistung wohl viel ausgeglichener fahren.

und man hat untenrum "bessere" leistung

Untenrum mehr Leistung im Gegensatz zu was??
Würde mich mal interessieren.

na zur simson, was sonst


nene ich mein halt zur 250er

Das, was Pidello den nicht-mehr-2T-Fahrern vorwirft, stimmt bei mir zumindest z. T. auch.

Mich haben nach 3 Jahren Zweitakter eigentlich vor allem diese Dinge gestört:

- Zwar hohe Endleistung, jedoch kleines effektiv nutzbares Drehzahlband. Ich bin jemand, der auch öfter in der Stadt fährt. Dort ist mir ein Motor, der ständig gedreht werden will, einfach zu stressig. Außerdem will ich beim Motorradfahren entspannen und mich auf wesentliche Dinge, wie Fahrsicherheit, konzentrieren und nicht ständig daran denken müssen, dass ich nun schon wieder schalten muss. Mir kommt daher die Charakteristik meines Motor sehr entgegen: Ab 2000 U/min sehr verwertbare Leistung; wenn ich "aktiver" fahren willl, halte ich ihn halt zwischen 2.500 und 4.500 U/min - und liege damit immer stressfrei richtig. Abgesehen davon liebe ich die Möglichkeit, mit der Motorbremse arbeiten zu können - beim 2T ist grundsätzlich auskuppeln angesagt.

- Im Vergleich zum 4T liegt mir die Klang einfach nicht mehr - bei den 125ern ist das sägen vollkommen i. O. (solange nicht zu laut!!), da hat ein 4T nicht viel zu melden. Aber bei größeren Hubräumen möchte ich satten Ton haben. Den bietet MIR (subjektiv!) nur ein großhubiger Viertakter und kein 250er (oder 500er) 2T

- Die Ölnachfüllerei ist natürlich kein wirkliches Manko, wurde mir auf Dauer aber einfach lästig, weil du immer entsprechend Bevorratung brauchst - hast du die nicht, wird's teuer, denn dann brauchst du teures Öl von der Tanke.

- Generell ist mir das Motorenprinzip zu ineffizient: hohe Verschleisteil- und Benzin/Ölkosten.

- Zu guter letzt lagen mir die noch vorhandenen 2T-Maschinen einfach nicht mehr. Der Classic war ich überdrüssig geworden, eine RS 250 hat mich ja überhaupt nicht gereizt.

Meine Auffassung vom Motorradfahren unterscheidet sich natürlich grundlegend von der der meisten hier - aber schließlich msus ich mich auf meinem Bike wohlfühlen und sonst niemand.

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Original von Mikx_5
@ Kaffeemaschine

Sehe ich nicht ganz so. Eine ZXR 400 hat z. B. trotz mehr PS und mehr Hubraum kein höheres Drehmoment als eine RS 250. Und in niederen Drehzahlen geht die ZXR 400 schlechter als eine RS 250. Schon alleine die max. Drehzahl 13 000 U/min der ZXR im Vergleich zu 11 000 U/min, sprechen doch eine deutliche Sprache.
Es ist nunmal so wie in meiner Signatur beschrieben (gleiche Literleistung voraussgesetzt). ;-)

hmgf müsste man mal ausmessen

bei mir dreht sich das halt alles um einzylinder enduros jetz zb ein vergleich von meiner gegen zb yam wr 400, die yam vermittelt den eindruck untenrum erheblich bessere leistung zu haben. und ich habe erst RICHTIG power wenn die auslasssteuerung "aufmacht" . davor gibts auch leitungs aber nicht vergleichbar und weniger als wie ne 400er 4 takt.

allerdings kommt der 2t doch schon besser auf drehzahl, die yam ist auf keinen fall zäh oder so aber kommt halt nich ganz so fix inne puschen.

diese zxr oder zrx 400 oder wie die heisst, hab ich noch nie gesehen geschweige denn angetestet.

na dann