Runterschalten und blockiertes Hinterrad

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duz

Registrierungsdatum: 19. April 2002

Beiträge: 650

Bike: Suzuki SV 650 s K3, Auto: Alfa Romeo 156

Wohnort: Regensburg

Dienstag, 4. Juni 2002, 14:06

Runterschalten und blockiertes Hinterrad

Hi!
In der Fahrschule hab ich in ner Kurve (jaja ich weiss...) heruntergeschalten und dann hat mir das Hinterrad blockiert (mich häts fast hingelassen), weil ich zu früh runtergeschaltet habe....
Seitdem hab ich tierisch Angst zu früh runterzuschalten und deshalb würde mich mal interessieren, wann ihr so runterschaltet (rpm), bzw. ob euch schonmal sowas passiert is von wegen hinterrad blockieren.
thx,
duz

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Marco

unregistriert

Dienstag, 4. Juni 2002, 14:10

runterschalten wnens nötig ist ganz einfach

TerrorGod

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 47

Dienstag, 4. Juni 2002, 14:12

Hmmm du weist doch wohl wann du runterschalten musst oder ned ?
Ausserdem hört man das doch

Maulwurf

Registrierungsdatum: 21. März 2002

Beiträge: 537

Bike: TDR

Wohnort: Hügel

Dienstag, 4. Juni 2002, 14:12

ICh würde mal sagen, dass dein Hinterrad nur deshalb so schnell blockiert hat, weil du zu fix wieder eingekuppelt hast. Wenn du nen Gang runterschaltest einfach langsamer einkuppeln und wenn du dann merkst, dass dir der Motor hochdreht wie Sau lieber noch mal abbremsen. Is größten Teils Gewohnheitssache.

Ich bin von meinem Standpunkt aus immer völlig objektiv :)15

Die EG-Gesundheitsminister warnen:

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Mercutio LC 2

Registrierungsdatum: 9. März 2002

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Dienstag, 4. Juni 2002, 14:16

beim supermoto is des sogar gewollt, da muss man schnell anfahren bremsen runterschalten un langsam wieder einkuppel, dann bricht des dir anständig aus, musst aber des bein zum ausgleich runter mache´n, mach des ma in de fahrschule.
also ich weiß nicht bei wieviel rpm ich schalte, des merkst du wenn de nicht mehr zieht beim gas geben.
zu früh schalten is aber manchmal ganz schlecht, weil dir dann die kette reissen kann, is mir mal in der fahrschule fast passiert, ich hab mit sechzig in de 3 geschaltet, auf einmal blockiert des hinterrad un ich leg mich fast quer.

Man brauch keine ganze Tonne Sand um ein Getriebe zu zerstören:)62 :)25

Pidello

*Chefwetzer*

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Dienstag, 4. Juni 2002, 14:19

Kommt ja auch drauf an was er gefahren ist. Inner Fahrschule dürfte es grösstenteils nen Viertaktchopper gewesen sein , die sind wohl empfindlicher -> Motorbremse.

"you fuckers don't have jobs, you got lifestyles that include photography" - stockphotos

Maulwurf

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Bike: TDR

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Dienstag, 4. Juni 2002, 14:26

Re:

Zitat

Original von Pidello
Kommt ja auch drauf an was er gefahren ist. Inner Fahrschule dürfte es grösstenteils nen Viertaktchopper gewesen sein , die sind wohl empfindlicher -> Motorbremse.

Wahres Wort.
Aber grundsätzlich merkt man das nach ner Zeit doch relativ schnell, ab welcher Drehzahl man runterschalten kann, sollte oder eben nicht.

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Mercutio LC 2

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Dienstag, 4. Juni 2002, 14:29

du merkst doch beiom fahrn wann dein motorrad anfängt zu stottern beim gas gebn, un als ich mit der yamaha sr von de fahrschule jefahrn bin hat man des auch gemerkt, ich mein es geht ja net um die leistung, des is so bei nem monsterbike, un auch beim allerletzten chopper.

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deggendorfer16

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Dienstag, 4. Juni 2002, 15:08

ich hab da keinen vergleich, aber mei motorbremse is schon ziemlich heftig

und ich brems fast immer mit der motorbremse :evil:

also du solltest schon wissen wann du runterschalten musst - ich hab ja ned mal nen drehzahlmesser

Mercedes Forum W202

djflobln

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Dienstag, 4. Juni 2002, 15:23

ich bin letztens von meinem chef...(arbeite ja im radio)...seiner maschine gefahren der hat ne 600er kawasaki chopper sau geil das ding...ich hatte mich auch kurz verschalten gehappt aber es is wirklich ne gewohnheits sache du darfst wie gessagt nicht zuuuu früh runterschalten immer alles mit der ruhe und wenns gar nicht geht reichts auch wenn du an die ampel fährst im dritten gang und dann im stand bis in ersten schaltest was aber dem getriebe nicht sooo gut tut mach wie du bock hast aber nimm dir noch ein paar fahrstunden frag deinen lehrer und dann klappt das schon kopf hoch greetz der DJ :)17

duz

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Wohnort: Regensburg

Dienstag, 4. Juni 2002, 15:30

das ding war ja, dass ich gar nicht viel zu früh runtergeschaltet hab
deshalb hats mich ja auch so geschockt

ansonsten weiss ich natürlich wann und wie und warum ich schalten muss
aber wollt halt mal wissen, ob das einem von euch schonmal passiert is

@dj: ich hab schon längst führerschein

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Maulwurf

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Bike: TDR

Wohnort: Hügel

Dienstag, 4. Juni 2002, 15:36

Also mein Hinterrad hats mal in der Fahrschule blockiert *analtezeitendenk*. Allerdings ned, wegen zu frühem oder falschen Runterschalten, sondern weil sich die Kette unter der Fahrt zerpflückt hat

und sich dann verkeilte. Das war ein Spaß und das war eine meiner ersten Fahrstunden. Bin damals aber recht langsam gefahren und bin ned geflogen.

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Andi

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Dienstag, 4. Juni 2002, 15:40

ich glaube, das Problem war dieses:
Du hast, wie schon gesagt worden ist, einfach viel zu schnell die Kupplung kommen lassen! und da ist die Motorbremswirkung halt so groß, als wenn du voll in die Hinterradbremse steigst!

Greeeeeetz Andi

Warum schnell fahren? Rasen reicht doch!

deggendorfer16

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Bike: Honda VT125 // W202

Wohnort: Deggendorf

Dienstag, 4. Juni 2002, 16:35

ich hab gehört das zweitakter fast keine motorbremse haben sollen? warum is denn des so?

also mei viertaktchopper hat ne sehr ordentliche motorbremse

Mercedes Forum W202

cptnkuno

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Mittwoch, 5. Juni 2002, 15:25

Weil Zweitakter keine Ventile haben

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