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Freitag, 21. September 2007, 23:25
Motor
hii leute !
ich will sicher gehen mich richtig auszukennen,
also .. bitte korrigieren falls etwas nicht stimmt..
also der vergaser vermischt den benzin mit luft und
bringt es in einen gasförmigen zustand ...
durch kanäle gelangt es in den zweitaktmotor und wird dort angesaugt
und durch die zündkerze entzündet .. dann gelangt es in den Auspuff ..
das wars .. stimmt das jetzt ...?
lg
wenn es falsch ist kann irgendjemand es mir erklären...
ich will sicher gehen mich richtig auszukennen,
also .. bitte korrigieren falls etwas nicht stimmt..
also der vergaser vermischt den benzin mit luft und
bringt es in einen gasförmigen zustand ...
durch kanäle gelangt es in den zweitaktmotor und wird dort angesaugt
und durch die zündkerze entzündet .. dann gelangt es in den Auspuff ..
das wars .. stimmt das jetzt ...?
lg
wenn es falsch ist kann irgendjemand es mir erklären...
Born to Ride ...
Freitag, 21. September 2007, 23:41
1. Ansaugen:
Das im Vergaser frisch gebildete Benzin-Öl-Luft-Gemisch wird in das Kurbelwellengehäuse gesaugt, sobald sich der Kolben vom unteren Totpunkt zum oberen Totpunkt bewegt und dadurch dort einen Unterdurck erzeugt.
2. Vorverdichten:
Der Kolben bewegt sich nun wieder vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt zurück und verdichtet dabei das, durch den geschlossenen Einlass im Kurbelwellengehäuse gefangene, Frischgas.
3. Überströmen:
Durch die Bewegung des Kolbens werden gleichzeitig die Überströmerkanäle geöffnet und das Frischgas wird in den Brenraum gepresst.
4. Verdichten:
Der Kolben bewegt sich erneut vom UT zum OT und verschließt dabei Überströmkanäle und Auslass, das Frischgas wird verdichtet.
5. Verbrennen:
Duch den Funken der Zündkerze entzündet verbrennt das Benzin-Öl-Luftgemisch sehr schnell. Der entstehende Druck drückt den Kolben erneut in Richtung UT.
6. Auslassen:
Auf dem Weg zum UT gibt der Kolben den Auslass frei und die Abgase entweichen.
Das im Vergaser frisch gebildete Benzin-Öl-Luft-Gemisch wird in das Kurbelwellengehäuse gesaugt, sobald sich der Kolben vom unteren Totpunkt zum oberen Totpunkt bewegt und dadurch dort einen Unterdurck erzeugt.
2. Vorverdichten:
Der Kolben bewegt sich nun wieder vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt zurück und verdichtet dabei das, durch den geschlossenen Einlass im Kurbelwellengehäuse gefangene, Frischgas.
3. Überströmen:
Durch die Bewegung des Kolbens werden gleichzeitig die Überströmerkanäle geöffnet und das Frischgas wird in den Brenraum gepresst.
4. Verdichten:
Der Kolben bewegt sich erneut vom UT zum OT und verschließt dabei Überströmkanäle und Auslass, das Frischgas wird verdichtet.
5. Verbrennen:
Duch den Funken der Zündkerze entzündet verbrennt das Benzin-Öl-Luftgemisch sehr schnell. Der entstehende Druck drückt den Kolben erneut in Richtung UT.
6. Auslassen:
Auf dem Weg zum UT gibt der Kolben den Auslass frei und die Abgase entweichen.
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »shiibuya« (21. September 2007, 23:47)
Samstag, 22. September 2007, 11:58
Ist das dein Karren Supermoto ???? 
edit: Wieviel ccm hat die
edit: Wieviel ccm hat die
- 896mb XFX GeForce GTX 260 666M Black Edition
- P45 MSI P45 Neo2-FR
- GDDR3G.Skill DIMM Kit 4GB
- PC2-8000UIntel Core 2 Duo E8400 übertaktet auf 3,8 gHz
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »125withLIquid« (22. September 2007, 12:50)
Samstag, 22. September 2007, 18:36
Zitat
Original von SuperMoto7
aprilia sx 50 supermoto
mit 50ccm !
ich glaub die sx50 hat um die 100ccm
[SIZE=7]wuuuaaahahaahhaa[/SIZE]
[SIZE=7]tschuldigung![/SIZE]
Official Member of Lochenpass-Stammtisch
Official Memper of "Zerkratzer-Lederkombi" - Crew
"Ich bin der Manfred und schraube wie ne 1"
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