Irgendwie hab ichs ja mit dem Thema. Ich weiss nie ob ichs so recht kann oder net. Also nicht im Sinn von weiss nicht wies geht oder so sondern halt im Sinne von weiss nicht wie tief ich bin, weiss nicht obs noch tiefer geht etc. Dann kam noch dazu dass bei allen TDR Fahrern hier im Forum angeblich die Rasten schleifen , wärend ich meiner Meinung nach den Angststreifen runter hab und die Rasten trotzdem nicht auf den Boden bekam.

Heute musste die Sache also mal geklärt werden. Irgendwo hab ich mal gelesen dass man sich Kreide aufs Hinterrad hauen soll , Kurven fahren soll und dann vergleichen soll obs so tief ist wie man dachte. Also die Kreide von meinen Brüdern geshcnappt und nen etwas dickeren Strich hinten drauf gezogen. Ab zur Heimstrecke und mal probieren was so geht. Nach dem vielen Nachdenken war ich mir schon unschlüssig ob der weggefahrene Angststreifen nun von mir war oder ob der Vorbesitzer ihn weggefahren hat.

4 mal bin ich die Strecke gefahren , jedesmal die Kreide nachgezogen und überlegt wie ich gefahren bin , wie tief ich dachte ich wäre in der Kurve etc.

Ergebnis : Auf der linken Seite kann man gerade noch so nen kleinen Bereich mit weniger als nem Millimeter erkennen der nicht abgefahren ist , das deckt sich mit dem was ich vorher schon hatte. War also net der Vorbesitzer. Auf der rechten Seite warens ~ 2 mm , rein optisch ~ 3 mal soviel wie auf der linken Seite. Mag einmal daran liegen dass es nicht so dolle Rechtskurven gibt , andererseits aber wohl auch daran dass ich mich in Linkskurven generell sicherer fühl , why ever. Gab aber mal so ne Theorie dass Linksrum bei afst allen Menschen besser geht.

Egal , mir hats jedenfalls viel gebracht. Erstmal die Bestätigung dass ich weit runter komm , und dann ein um sehr viel sichereres Gefühl. Vorher dachte ich immer "möglicherweise geht da doch noch was mehr" , jetzt kann ich nach mehreren Fahrten mit unterschiedlicher Neigung viel besser am Gefühl erkennen wie schräg ich bin.

Ah ja , zum Thema Rastenkratzen : Der Vorbesitzer hat kleinere Rasten montiert die insgesamt nicht so hoch sind und auch keine "Schleifteile" ham. Deshalb auch kein Rastenschleifen.

Ich kann das nur jedem Empfehlen die Sache mit der Kreide mal auszuprobieren.

Zitat

Original von $chw@ob
hiho, ich mal wieder :)

bei bestimmten reifen fahr ich sogar über die seitlich kante hinaus, anders thema

gibt da ja die typischen rennstreckenreifenfotos mit abrieb nach aussen hin Aber da hol ich mir lieber vorher ne Lederhose

Zitat

um noch weiter runterzukommen versuch mal in kurven die man ca mit 50-60 fährt auf die kuvenäusere Sitzbankkante zu sitzen, jetzt kannst du dein moped richtig schön reindrücken!

so wie da, allerdings muss da der fuss raus :)




viel spaß biem üben und immer schön die reifen warmfahren

Ich weiss net , ich habs momentan eher mit shcnellen Kurven , liegen mir mehr. Ausserdem weiss ich net ob Supermotofahrstil bei der TDR so angemessen ist :-/

werd ich mal ausprobieren wenn ich mal wieder ne kehre finde :)

doch doch , die sind Serie. Die Verkleidung bekommt aber trotzdem was ab ... egal , hab ja 3 Stück *g*

BTW : Falls ich mich mal noch weiter reinleg , wie leicht ist in schnellen Kurven nen ausbrechendes Hinterrad wieder einzufangen ?

Zitat

Original von KnieAmBoden
also das gefühl für die straße macht die erfahrung.. da skann man nicht mit kreide gewinnen

bla ... schön dass du mir erklären willst was mir hilft. Ich fühle mich eben sicherer wenn ich nach der Strecke seh dass mein "Gefühl für die Strasse" mit dem übereinstimmt was dann auch an Schräglage an dem Kreidestreifen ablesbar ist.

Irgendwo gabs mal nen schönes Bild : Dreigeteilt. Auf dem ersten siehst du wen der mit gaaanz wenig Neigung um die Kurve fährt und sich in ner Gednakenblase mit maximaler Schräglage fahren sieht. Im nächsten Bild fährt er mit maximaler Schräglage und sieht sich in der Gedankenblase mit wenig Schräglage fahren. Im letzten Bild fährt wer flott um die Kurve , und man sieht in der Blase genau die Schräglage die er fährt. Selbst wenn das wie bei mir der Fall ist trägt es IMHO stark zu nem sicheren Gefühl bei wenn man das hinterher nochmal bestätigt bekommt.

Aber gut , dein Name und deine Posts sagens ja schon. Du bist der beste , fährst ohne Angststreifne und bekommst in jeder Kurve das Knie runter. Talent ohne Ende , was ? Sind meistens die Leute die irgendwann an nem Baum hängen ...

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(war nen Schlussstrich)

nochmal ums zu erklären für Kwailo : Mir gings darum nach ner Kurve zu sehen wie schräg ich gefahren bin. Wenn du Kreide auf den Reifen klatscht und dann fährst wird die Kreide an den Stellen die die Strasse berühren abgetragen. Du bist also immer bis dahin gefahren wo die Kreide am Rand des Reifens noch da ist. Ich bin mit der Methode halt mehrmals mit unterschiedlicher Schräglage um ne Kurve gefahren um zu sehen ob ich meine Schräglage richtig einschätze. Ich hab gemerkt dass ichs relativ genau einschätze und fühl mich jetzt sicherer.