vollsynthetisches Motorö

Ob du es aber wirklich benötigst, stelle ich in Frage. Normal reicht mineralisches oder teilsynthetisches.

Kommt auf das Motorrad drauf an. Manche Motoren laufen mit vollsynthetischem schlecht oder die Kupplung rutscht. So zum Beispiel bei der TRX. Bei Aprilia RS 250 soll es ähnlich sein (jaja, beim Getriebeöl)

Theoretisch ist es Wurst. Empfehlung des Herstellers beachten.
Selbst Motorrad hatte mal einen Artikel über die Öle in der Zeitschrift. Voller Vorfreude bin ich in Kiosk gelaufen und hab mir die Ausgabe geholt. Am Ende vom Artikel habe ich mich gefragt : wars das ? Fazit ? Gründe ? was soll man nun nehmen und wie wichtig ist es ? Scheibar wissen selbst die "Experten" nicht mehr als der Hobbyfahrer. Vielleicht hab ichs auch nur falsch in Erinnerung und der Artikel sollte nur den Dummen informieren was Motorenöl ist.
Gibt das jetzt ein Rausschmiss ?

Egal persönlich würde ich die Plöre an mineralischem nicht verwenden. Bei meiner 25 Jahr alten 125er hab ich das rein , die wär auch noch mit Salatöl gelaufen.
Vollsynthetisch ist eigentlich nie verkehrt , Marketinggag hin oder her. Ausnahme : rutschende Kupplung. Sollte aber bei den meisten neuen nicht mehr vorkommen und auch das Öl ist um ein vielfaches besser geworden. Somit ist das normalerweise kaum mehr ein Problem.
Denke die Mitte machts (mindest Teil oder halt voll) , auch beim Preis. Nen 4 zylinder , der alle 6000km zum Ölwechsel soll brauch man bestimmt nicht mit so teurem Öl versorgen wie zb. ne neue Duc die 12000km Intervalle und aufgrund des 2 zylinders viel stärker belastete Teile hat und doppelt so lange arbeiten muss (wer da kein vollsynth reinhaut gehört eh geschlagen).

Ich kenn jetz nur eine maschine die mit vollsynth besser bzw überhaupt klarkommt, und das is die recht neue R1 (EZ 07) von nem kumpel, alles andere hat probs mit vollsynth weil die kupplung durchrutscht und fährt besser mit teilsynth oder gar mineralöl (gpz zb), würd also eher n teilsynth verwenden, sofern es nicht zwingend vorgeschrieben is.

also ich nehm für meine honda teilsynthetisches. ich nehm auch das günstige vom polo. ganz einfach deshalb, weil der motor von der technik asbach uralt ist(in den 60ger entwickelt) und ja auch millionenfach in asien und südamerika rumgurkt. die haben dort auch kein superöl und das ding läuft trotzdem.
der motor ist ja zu deiner honda cityfly gleich.
wechsel übrigens alle 4000km bei der honda, ist mein ich auch so vorgeschrieben. ölwechsel geht aber flott und braucht ja nur 1 liter, also geht auch nicht ins geld


gruß bravo

Zitat von »bravo«

..wechsel übrigens alle 4000km bei der honda, ist mein ich auch so vorgeschrieben. ölwechsel geht aber flott und braucht ja nur 1 liter, also geht auch nicht ins geld


gruß bravo

whoot ? 1 Liter fürn ölwechsel ? kann ich selbst bei ner 125er kaum glauben.

naja,meine sv braucht auch nur 2,3l von dem her könnte es schon sein

Zitat von »Squishy«

Zitat von »bravo«

..wechsel übrigens alle 4000km bei der honda, ist mein ich auch so vorgeschrieben. ölwechsel geht aber flott und braucht ja nur 1 liter, also geht auch nicht ins geld


gruß bravo

whoot ? 1 Liter fürn ölwechsel ? kann ich selbst bei ner 125er kaum glauben.

Nö, die SR braucht auch nur 900ml.

hehe beier exc mit 525 ccm sind gerade mal 1.25l drin wechsel aber auch jede 1500 und nen liter 70eus=(

Zitat von »Squishy«

Zitat von »bravo«

..wechsel übrigens alle 4000km bei der honda, ist mein ich auch so vorgeschrieben. ölwechsel geht aber flott und braucht ja nur 1 liter, also geht auch nicht ins geld


gruß bravo

whoot ? 1 Liter fürn ölwechsel ? kann ich selbst bei ner 125er kaum glauben.

Tja, nur weil deine Karren so viel Öl jede 1000Km schlucken heißt das noch lang nicht, dass die 125er damit nicht klar kommen

Nur weil die FZR beim gasgeben öl gespuckt hat ?

ich meinte selbst die gpz mit ihren lumpigen 500ccm hatte mehr als 3 liter öl, daher etwas verwundert ob der geringen angabe, aber solangs läuft..,

Also als ich noch 125er (RS, zweitakt!) gefahren bin galt immer die Regel:
ungedrosselt ---> vollsynthetisch
gedrosselt ---> teilsynthetisch

Wurde immer mit den niedrigeren Drehzahlen bei den Gedrosselten und der rueckstandsfreieren Verbrennung begruendet.
Wenn ich so im nachhinein drueber nachdenke ist das aber auch nicht ganz korrekt, da die RS zum Beispiel auf unterschiedliche Art und Weisen gedrosselt wurde: einmal ueber eine Drehzahlbegrenzung, aber auch über Kruemmer, Vergaser etc., wobei jedoch dann die volle Drehzahl erreicht werden konnte.

Teilsynthhetisch sollte fuer deine Honda aber locker reichen.

Der Motor dürfte schon uralt sein, ich hätte bedenken ob der vollsynthetisches Öl überhaupt verträgt.

Zitat von »MuLuCkE89«

hehe beier exc mit 525 ccm sind gerade mal 1.25l drin wechsel aber auch jede 1500 und nen liter 70eus=(

Selber schuld