Sonntag, 28. April 2024, 18:12 UTC+2

Du bist nicht angemeldet.


Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2007

Beiträge: 298

Bike: Aprilia RS125 Spains Ducati Monster M600 Auto: Landrover Freelander 2/Golf 4 2,0 Cabrio

Wohnort: Arnsberg

1

Samstag, 7. November 2009, 18:02

Gabelsimmeringe wechseln/Gabel zerlegen

Hallo,
Ich hoffe mal, dass hier jemand ist, der schonmal eine Gabel zerlegt hat, da ich nich wirklich weiter komme...
Es geht im Speziellen um eine Kreidler SM125 Gabel, die findet sich aber meines Wissens auch in anderen Motorrädern wieder.
Bis jetzt haben wir die schraube unten im Gabelfuß gelöst, die kam aber nicht richtig raus, desshalb kam ich auf den schluss, das das an sich nur eine Ablassschraube für das Gabelöl ist.
Dann haben die gabel oben aufgemacht, Deckel oben ab, so eine Metallhülse, genaue Aufgabe kenne ich nicht, und die Feder entfernt.
Jetzt könnnen wir das Gabelbein im äußeren Rohr frei bewegen und einen dünneren metallstab im inneren die länge des Federwegs weit ziehen, aber egal in welche richtung wir das Bein ziehen, nach oben is der Gabelfuß im weg, und nach unten blockiert kurz bevor es raus ist ein anderes Teil, das kann man nicht so genau sehen, welches es ist.
Wie krigt man jetzt die Gabel komplett zerlegt, um die Simmeringe zu wechseln? Wenn Bilder benötigt werden bitte bei icq melden, hochladen funktioniert nicht richtig... (204-929-004)
Ich hoffe uns kann einer helfen
Danke im Vorraus
Der Kluge lernt aus allem und jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß schon alles besser
-Socrates-

DRESS FOR THE FALL, NOT FOR THE RIDE !
  • Zum Seitenanfang

zeiko

unregistriert

2

Samstag, 7. November 2009, 18:25

Als ihr den oberen Stopfen gelöst habt, kams da unten richtig schön rausgeschossen, ja? :-)

Also.. Das innere Rohr dient zur Vorspannung der Feder. Wenn du ein
längeres Rohr nimmst oder es passend (!) unterlegen würdest, würdest
du die Feder straffer vorspannen (hat aber nix mit der Dämpfung während
der Fahrt zu tun), wenn du es kürzt, nimmst du halt Vorspannung raus.

Um die Inneren raus zu kriegen, müsst ihr die Innereien mit der Hand halten
und von unten die sehr wahrscheinlich 5er Inbus lösen. Kann manchmal auch
eine 6er sein. Nimm aber anständiges Werkzeug. Wenn du an der Stelle Mist
baust, hast du richtig Spaß ;)

Kleiner Tipp am Rande: Das jeweils dickere Rohr sollte erwärmt werden.
Anderenfalls runierst du dir die Gleitringe, wenn du da mit Gewalt dran gehst.
Ein bisschen Kraft brauchst du/ihr aber dennoch...
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2007

Beiträge: 298

Bike: Aprilia RS125 Spains Ducati Monster M600 Auto: Landrover Freelander 2/Golf 4 2,0 Cabrio

Wohnort: Arnsberg

3

Samstag, 7. November 2009, 20:16

also unten hats schneller getropft, als es oben offen war, aber fließen war das noch nicht, und es ist auch immernoch was drin...
wo sollte die schraube für den imbus sein? es gibt nur diese Schraube unten im Fuß, das is ne 16er Außensechskant Schraube, sonst ist da nichts mehr zu schrauben...
an dem inneren stab in der gabel ist oben so eine art Mutter dran, ich glaube das die verhindert, das man die das innere Rohr nach unten rausziehen kann, die bekommt man nur nicht ab...
Der Kluge lernt aus allem und jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß schon alles besser
-Socrates-

DRESS FOR THE FALL, NOT FOR THE RIDE !
  • Zum Seitenanfang

zeiko

unregistriert

4

Samstag, 7. November 2009, 20:44

  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2007

Beiträge: 298

Bike: Aprilia RS125 Spains Ducati Monster M600 Auto: Landrover Freelander 2/Golf 4 2,0 Cabrio

Wohnort: Arnsberg

5

Samstag, 7. November 2009, 21:03

Genau da sitzt die Schraube, die man nicht komplett raus geschraubt, sondern teilweise gelöst krigt...
ein Händler meinte, wir sollten die Schraube von oben mit der Feder fixieren, dann würden wir die auch raus bekommen, da wir die Schraube allerdings zu erst lösen wollten, als die Gebel noch komplett war, kann das ja eigentlich nicht sein, oder?
Der Kluge lernt aus allem und jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß schon alles besser
-Socrates-

DRESS FOR THE FALL, NOT FOR THE RIDE !
  • Zum Seitenanfang

zeiko

unregistriert

6

Samstag, 7. November 2009, 21:38

Doch...

Wenn du die Schraube lösen willst ohne sie von oben zu kontern, klappt das
am Anfang auch. Aber auch nur so lange, bis der Wiederstand am Schrauben-
kopf kleiner ist als der im Gewinde. Dann pasiert nämlich das, was ihr jetzt
habt: Innere Stange dreht sich mit :huh:
Und das, was so ähnlich aussieht wie eine Mutter, ist sehr wahrscheinlich das
Ventil. Da würd ich mal schön die Finger von lassen. Nicht selten sind die zu-
sätzlich noch gebördelt und vertragen es garnicht, gewaltsam geöffnet zu
werden.



Die 21 sitzt in der 13 drin, und 13 dreht sich mit.
Von Nummer 12, was ich als deine Mutter deute (ich liebe Doppeldeutig-
keiten :D) würd ich wie schon gesagt die Finger lassen.

Ist eine CBR600 Gabel. k.A. was die Kreidler drin hat, wird aber so ähnlich
aussehen..
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2007

Beiträge: 298

Bike: Aprilia RS125 Spains Ducati Monster M600 Auto: Landrover Freelander 2/Golf 4 2,0 Cabrio

Wohnort: Arnsberg

7

Sonntag, 8. November 2009, 03:19

Zeiko, hast du icq?ich gab das gefühl du hast anhung von dem was du sagst, währ extrem gut, wenn du mich da mal anschreiben würdest, dann schick ich dir nen satz bilder...
An alle anderen die schonmal ne gabel zerlegt haben natürlich auch ;)
Der Kluge lernt aus allem und jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß schon alles besser
-Socrates-

DRESS FOR THE FALL, NOT FOR THE RIDE !
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 19. Juni 2007

Beiträge: 343

Bike: CBR Fireblade SC50

Wohnort: Frankfurt

8

Sonntag, 8. November 2009, 10:54

nehm nen schlagschrauber um den imbus zu lösen.

andernfalls gehst du hin und spitzt dir nen besenstiel an und steckst ihn oben rein um den kram zu fixieren.
dafür gäbe es auch spezialwerkzeug das kann man sich notfalls selbst bauen oder besorgen.

die schraube muss jedenfalls ganz raus, sonst lässt sich die gabel nicht zerlegen.

gruß
Der Winter kommt... :cursing:
Der Frühling kommt... :D
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2007

Beiträge: 298

Bike: Aprilia RS125 Spains Ducati Monster M600 Auto: Landrover Freelander 2/Golf 4 2,0 Cabrio

Wohnort: Arnsberg

9

Freitag, 20. November 2009, 19:17

so, weiter gehts...
Simmeringe sind gewechselt, alles so wie es sein muss, jetzt wieder zusammengebaut das ganze
Ein problem entstand nur dabei, egal wie lange man die bremse entlüftet, es baut sich kein druck auf der bremse auf, die beläge bewegen sich überhauptnicht... was könnte da falsch sein?
Die Bremsscheibe ist optisch nicht ganz mittig im Bremsblock drin, die ist am inneren Belag dran, und hat nen viel zu großen spalt zum äußeren...
Der Kluge lernt aus allem und jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß schon alles besser
-Socrates-

DRESS FOR THE FALL, NOT FOR THE RIDE !
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 19. Juni 2007

Beiträge: 343

Bike: CBR Fireblade SC50

Wohnort: Frankfurt

10

Freitag, 20. November 2009, 20:17

also die bremse zu entlüften kann manchmal gut nerven kosten.
gerade nach dem umbau auf stahlflex wenn alles mit luft voll ist, kann das schon einen moment dauern bis du das erste mal druck hast.

wenn dus richtig machst, müsste es irgendwann gehen.
wenn nicht nochmal erkundigen wies richtig geht und dann nochmal probieren.

die stellung der bremsbeläge ist egal, weil solang du die kolben nicht betätigst hat der rest damit auch nix zu tun
Der Winter kommt... :cursing:
Der Frühling kommt... :D
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2007

Beiträge: 298

Bike: Aprilia RS125 Spains Ducati Monster M600 Auto: Landrover Freelander 2/Golf 4 2,0 Cabrio

Wohnort: Arnsberg

11

Samstag, 21. November 2009, 01:47

also bremse entlüften haben wir jetzt so gemacht: ventil auf, paar mal bremsen, bremse ziehen, ventil zu, bremse lösen, wieder bremsen, ventil wieder auf, immer wieder, ist das richtig so?
Der Kluge lernt aus allem und jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß schon alles besser
-Socrates-

DRESS FOR THE FALL, NOT FOR THE RIDE !
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 19. Juni 2007

Beiträge: 96

Bike: Honda Transalp -.-

Wohnort: Grevenbroich

12

Samstag, 21. November 2009, 11:26

ls ich meine Bremse entlüftt haben, habe ich unten das Ventil aufgederht, nen kleinen schlauch drauf gesteckt, um zu sehen, wann keine Blasen mehr kommen und dann oben ordentlich gepumpt. Und immer wieder nachgefüllt.
Als keine Blasen mehr kamen, das entil zu gemacht und weiter gepumpt. irgendwann kam dann der Druckpunkt.
Aber der Hebel wurde schon ganz schön oft gezogen...

Zitat von »Ambiation«

... aber in polen leben denke ich wesentlich mehr assis als in deutschland...
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 25. September 2007

Beiträge: 2 048

Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4

Wohnort: Steinweiler/Pfalz

13

Samstag, 21. November 2009, 11:45

Ohne Schlauch Bremsen entlüften? :cursing:
  • Zum Seitenanfang

zeiko

unregistriert

14

Samstag, 21. November 2009, 12:23

Lauf mal schnell zu Tante Louise und hol dir das Ding

Hoffe der Link klappt, ansonsten Bestellnr. 10003475

Mach den Anfang aber trotzdem immer per Hand mit Pumpe. Brems-
flüssigkeit (BF) einfüllen, und dann vorsichtig pumpen. Noch bevor es
im Loch verschwindet nochmal auffüllen und weiter pumpen, dann
nochmal mit BF befüllen und nochmal durchpumpen. Dann wieder be-
füllen und mit der Pumpe weiter machen. Sprich Ringschlüssel auf den
Nippel, Schlauch dran und Pumpe auf Vakuum bringen. Dann den Nippel
ein bisschen öffnen, nicht volles Rohr und immer schön pumpen (macht
dicke Unterarme). Natürlich den BF-Stand im Reservoir im Auge behalten.
Zwischendurch mach ich den Nippel nochmal zu und pumpe per Hand,
bis ich einen Druckpunkt habe. Danach dann nochmal was absaugen und
lieber zu viel durchspülen als zu wenig.

Ganz am Ende wird der Bremshebel gezogen und mit Kabelbinder fixiert.
Bleibt über Nacht stehen. Soll helfen eventuell verbliebene Luftblasen zum
Wanden zu bewegen. k.A. ob es hilft, aber solangs nicht schadet...
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 19. Juni 2007

Beiträge: 96

Bike: Honda Transalp -.-

Wohnort: Grevenbroich

15

Samstag, 21. November 2009, 14:15

Ohne Schlauch Bremsen entlüften? :cursing:

Wie ohne schlauch?
Wo willste denn noch nen schlauch drauf stecken?

Zitat von »Ambiation«

... aber in polen leben denke ich wesentlich mehr assis als in deutschland...
  • Zum Seitenanfang

Ähnliche Themen

Thema bewerten