Infos zur Honda CB 125 T

Berres

Registrierungsdatum: 8. Mai 2002

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Bike: 125er leider keine mehr, stattdessen einen Vauxhall Meriva A

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1

Mittwoch, 8. Mai 2002, 20:04

Hallo erstmal.

Hab mir letztes Wochenende eine Honda CB 125 T gekauft, EZ 30.04.1979 also nicht mehr die jüngste, rennt aber noch ihre 120Km/h wenns sein muß.
Nun aber zum eigentlichen Thema: Hab Probleme mit dem Vergaser,
bei geschlossenem Schwimmer tropft der Sprit durch die Hauptdüse ins Schwimmergehäuse, was über Nacht immer eine Spritpfütze unterm Mopped gibt.
Ich suche deshalb Info Material in Jeglicher Form.
Egal ob Werkstatt Handbuch oder ein paar Tipps oder auch ein paar Links zu guten Internetseiten. Bitte informiert über alles was Ihr wisst, denn ich bin wirklich 125cc süchtig.
Bin in knapp 4,5 Jahren über 94000 KM gefahren. 41000 Km mit der Ersten, 52000 Km mit der Zweiten und bin jetzt bei meiner driten Maschine.

Thanx

Bernd

Zitat

TheDarkJedi

Zitat

Com.Raphaezer
darkjedi ist ein schlauer kerl und fährt im windschatten einer tzr250 her

doch bald schon wird es ihm zu lahm
da dreht er einmal mit dem arm
an seines moppeds gasgriffwunder
gibt der karre richtig zunder
und düst aus dem schatten schnell heraus
geradewegs ins nächste haus

Jung

Deutschlehrer

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2

Mittwoch, 8. Mai 2002, 22:33

moment mal
der sprit tropft durch die düse ins schwimmergehäuse?

da musst du was verwexeln. is doch erwünscht dass sprit im schwimmergehäuse ist.
die düse verbindetr die schwimmerkammer mit dem teil wo der sprit dann mit der luft gemischt wird.

und wie siehst du von aussen ob der schwimer schließt?

auf die idee den benzinhahn zuzudrehn wirste wohl auch schon gekommen sein. vielleicht solltest du ma die dichtung der schwimmerkammer wexeln

edit: wenn du n werkstattbuch suchst kannse ja ma bei amazon / buecher.de / bol /.... suchen. gibst einfach "haynes" (marktführer bei werkstattbüchern, gibts von sehr vielen und auch alten modellen) un den namen deines motorrades ein.

was auch sein könnte is das dein motorrad einfach zu schräg steht so dass dann der sprit durch den überlauf der schwimmerkammer seinen weg ins freie findet.

hast du vielleicht a n bild von deinem mopped oder generell von ner cb 125 t ?
hab ich nämlich noch nie gehört

is it the sadness that makes me hear the music
or is it the music that makes me feel sad ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jung« (8. Mai 2002, 22:37)

Berres

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Bike: 125er leider keine mehr, stattdessen einen Vauxhall Meriva A

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3

Mittwoch, 8. Mai 2002, 23:23

Honda CB 125 t - Pic

Hier schon mal ein Bild, die genaue Fehlerbeschreibung morgen.
http://abacus.sj.ipixmedia.com/abc/M28/_…ece5ef2/i-1.JPG

Zitat

TheDarkJedi

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Com.Raphaezer
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Jung

Deutschlehrer

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4

Mittwoch, 8. Mai 2002, 23:47

sieht ja wiederlich aus.
aba ma abgesehn von dieser geschmaxfrage scheint das teil in nem sehr gutem zustand zu sein. respekt!

is it the sadness that makes me hear the music
or is it the music that makes me feel sad ?

NSR-Chris

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5

Donnerstag, 9. Mai 2002, 09:40

Schönes Teil

,
is dat 2t oder 4t? Was haste davor für Kisten gehabt?

Tutti

unregistriert

6

Donnerstag, 9. Mai 2002, 10:08

Re:

Zitat

Original von NSR-Chris
Schönes Teil ,
is dat 2t oder 4t? Was haste davor für Kisten gehabt?

4 Takt, schau doch mal genau hin.
Naja nicht mein geschmack aber sehr gut erhalten für das BJ...

Prüf mal die Dichtungen und Benzinhahn und sowas beim Vergaser.
Schrägstehen würd ich auf Grund des Hauptständers aussschliessen

NSR-Chris

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Bike: ZX7

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7

Donnerstag, 9. Mai 2002, 10:14

Mal dumme Frage, woran erkennst Du da , dass es ein 4t ist? 2ts müssen keine Birne haben, die alten Modelle schon gar nicht. Schon mal ne RD 125 gesehen? Schaut genauso aus.

Berres

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8

Donnerstag, 9. Mai 2002, 11:26

HI.

Es ist ein 4T Motor.
Meine erste 125er war ein Gilera Runner (Roller) meine zweite eine Suzuki GS125S und die Honda wie gesagt meine Dritte.
Optisch ist Sie wirklich Geschmackssache. Aber 120 Km/h für nen 23 Jahr alten Oldtimer ist doch ein Wort. Wobei ich es meistens bei ca 100 Km/h belasse, besonders in den Kurven. Die Reifen sind halt doch ein bisserl schmal.

Mfg Bernd

Zitat

TheDarkJedi

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Tutti

unregistriert

9

Donnerstag, 9. Mai 2002, 12:11

Re:

Zitat

Original von NSR-Chris
Mal dumme Frage, woran erkennst Du da , dass es ein 4t ist? 2ts müssen keine Birne haben, die alten Modelle schon gar nicht. Schon mal ne RD 125 gesehen? Schaut genauso aus.

ne hab noch kein 2Takt ohne Birne gesehen.
die sollte zumindest ne kleinere Birne haben, nach meinen Verständnis.

Regea

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Wohnort: Hebbe

10

Donnerstag, 9. Mai 2002, 13:39

Alte 2-Takter haben keine Birne!!!!!! Die Birne bringt nur mehr Leistung, Der Motor läuft auch ohne!

Mit freundlichen Grüssen der mächtigen Moped-Gang Hebbe

Berres

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11

Sonntag, 12. Mai 2002, 00:10

Vergaserüberlauf bei CB125T

Hi.

Das mein Vergaser überlief lag daran das das Schwimmerventil kaputt war. An dieser Stelle ein GROßES LOB an Honda Christoph in Herbolzheim für den freundlichen Service. Hatten für meinen Oldtimer sogar Ersatz auf Lager.
Bernd

Zitat

TheDarkJedi

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§chakal

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12

Sonntag, 12. Mai 2002, 23:06

so hier nen bild einer rd125 ----> auch keine bine

!! RECHTSCHREIBFEHLER INBEGRIFFEN !! :rolleyes:

Berres

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13

Mittwoch, 15. Mai 2002, 21:42

Vergaser einstellen

Hi.

Habe heute Abend nochmal versucht meine Vergaser einzustellen, mal davon abzusehen das ich das Standgas nich in Griff bekomme fällt mir auf Sie bei höherer Geschwindigkeit immer unrunder läuft. Da frage ich mich ob sie eher zuviel oder eher zuwenig Sprit bekommt. Wenn ich bei niedrigen Drezahlen den plötzlich Vollgas gib verschluckt sie sich. Wer weiß Rat. Mein Kleingeld ging leider dafür drauf das Schmuckstück zu kaufen, da ist nix mehr über um sie in die Werkstatt zum einstellen zu bringen.

Schon mal Danke für Eure Bemühungen!!!

Mfg Bernd

Was ich auch noch fragen möchte: Kann es sein wenn die Batterie leer, das sie im Stand abstellt da der Lichtmaschine zuviel Strom fürs Licht abgezogen wird???

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TheDarkJedi

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Berres« (16. Mai 2002, 20:03)

Berres

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14

Montag, 20. Mai 2002, 22:16

Honda CB125

Nach ca. 1,5 Wochen nach dem Kauf hab ich bemerkt das die Batterie immer schwächer wird und nach zwei Wochen ging dann gar nix mehr. Ich steh Freitag Abend an der Ampel, geht mir der Motor aus, Starten über Kickstarter -> Fehlanzeige. Habs sie dann noch mal per anschieben zum laufen gebracht, bin Einkaufen gegangen und wollte dann wieder heimfahren.
Was war? Nach mehrmaligem Kicken (E-Starter hat die Mühle noch keinen) verbiegt mir erstmal der Kickstarter um nach nochmaligem Kick abzubrechen. Hab ich se heimwärtsgeschoben und unterwegs versucht sie beim hinunterrollen auf einer Brücke nochmal zu starten, war leider auch ein Satz mit x.
Samstag habe ich sie dann in die Werkstatt gebracht.

Bin echt mal gespannt was kaputt ist. Ich hoffe nur was kleines. Das blöde daran ist das ich meine Maschine für meinen Arbeitsweg brauche. :)13

Drückt mir bitte die Daumen das die Reparatur nicht allzuviel kostet damit noch ein bisschen Geld für Sprit übrig bleibt. Ich will nächsten Monat schlieslich ja auch noch ein bisschen fahren.

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TheDarkJedi

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Berres« (2. April 2003, 16:09)