Quiz: Moped-Schwerpunkt ???

AlexZ

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1

Friday, June 7th 2002, 1:18pm

nachdem ich aus purer Trotzreaktion diese Frage beim Endurotraining falsch beantwortete, und auch noch eine recht sinnvolle Begründung für die falsche Antwort hatte, bitte ich hiermit um Antworten und Begründungen zu folgender Frage:

Wann ist der Schwerpunkt des Mopeds NIEDRIGER ?

a) im Sitzen?
b) auf den Rasten stehend?

edit: bitte die ersten 3 Antworten nicht zerreißen, hier war noch nach dem
Schwerpunkt von Mensch + Maschinen zusammen gefragt.

MfG AlexZ

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cptnkuno

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2

Friday, June 7th 2002, 1:58pm

Im Stehen. Weil der Gesamtschwerpunkt nach oben wandert, wenn ein Teil der Masse nach oben wandert, und das tut er doch, wenn man sich auf die Rasten stellt.

Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

TheChris

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3

Friday, June 7th 2002, 1:58pm

wenn du starr in den rasten stehst, dann isser sitzend niedriger

Tutti

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4

Friday, June 7th 2002, 2:01pm

Re:

Quoted

Original von cptnkuno
Im Stehen. Weil der Gesamtschwerpunkt nach oben wandert, wenn ein Teil der Masse nach oben wandert, und das tut er doch, wenn man sich auf die Rasten stellt.

Naja du widersprichst dir

Der Schwerpunkt ist nach deiner THeorie, der ich aber auch anhänge

im sitzen niedriger.Im Hanging off ist er janoch niedriger, wenn du die Maschine drückst ist er höher, im Stehen ist er auch höher.

Folglich ist die richtige Antwort:
Im Sitzen ist der Gesamtschwerpunkt niedriger
Im Stehen ist der Gesamtschwerpunkt höher, denn ein Teil der Masse wandert nach oben, und der Schwerpunkt ist der Mittelpunkt aller Massenteilchen.

AlexZ

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5

Friday, June 7th 2002, 2:13pm

sorry aber ich musste die Frage noch mal editieren, da eure Antworten zu
genau waren und deshalb den Sinn der Sache nicht trafen.

MfG AlexZ

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SXer

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6

Friday, June 7th 2002, 2:14pm

Anwort a!!!

Rate mal warum man auf ner enduro im stehen fährt??? Weil der der schwerpunkt hoher ist und ne bessere traktion hat im schweren gelände.

TheDarkJedi

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7

Friday, June 7th 2002, 2:18pm

joup, im stehen is der schwerpunkt weiter oben... so wie´s gesagt wurde, müsste es also richtig (begründet) sein

knock-knock-knockin' on heaven's door

AlexZ

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8

Friday, June 7th 2002, 2:40pm

Hinweis1: es geht um den Schwerpunkt des Mopeds
Hinweis2: genauso wie ihr hab ich auch geantwortet :-(((

MfG AlexZ

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Jung

Deutschlehrer

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9

Friday, June 7th 2002, 3:19pm

wenns um den schwerpunkt des mopeds geht isser doch tiefer wenn man steht, weil dann drückt das gewicht auf die rasten, anstatt auf dem sitz; rasten sind tiefer als der sitz.

zur veranschauliochung: setllt euch ma n sack zement aufm sitz vor und n sack zement auf ner raste

is it the sadness that makes me hear the music
or is it the music that makes me feel sad ?

Jung

Deutschlehrer

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10

Friday, June 7th 2002, 3:46pm

nee, is doch auch quatsch

wenn man schlaff auf der sitzbank hockt federt die karre mehr ein als wie mit angespannten muskeln im stehn, oder? nee....

naja, wenns so wäre dann wär der schwerpunkt ses motorrades im sitzen niederiger, weil mehr eingefedert, also näher am boden die masse des moppeds.

is komisch das mopped vom fahrer zu trennen obwohl der dadrauf hockt

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Pidello

*Chefwetzer*

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11

Friday, June 7th 2002, 3:51pm

Re:

Quoted

Original von Jung
wenn man schlaff auf der sitzbank hockt federt die karre mehr ein als wie mit angespannten muskeln im stehn, oder? nee....

Ne , tut se net

Quoted

naja, wenns so wäre dann wär der schwerpunkt ses motorrades im sitzen niederiger, weil mehr eingefedert, also näher am boden die masse des moppeds.

aber da es halt net so is ... *h*

Quoted

is komisch das mopped vom fahrer zu trennen obwohl der dadrauf hockt

Jep

Ihr habt vielleicht ne angeregte Diskussion bei jung und mir angeregt *g*

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Tutti

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12

Friday, June 7th 2002, 4:32pm

Also im Stehen hat der Fahrer ja sein Gewicht (fast) alles auf den Füssen,sprich er belastet die Rasten.
Im Sitzen lastet das Gewicht auf dem Arsch, so dass es auf die Sitzbank drückt.

Es zählt hier die Verbindung Fahrer Moped, so verlagern sich nämlich die Massenpunkte des Fahrers.

Somit hat das Moped einen tieferen Schwerpunkt, wenn der Fahrer steht.
Das Moped hat einen höheren Schwerpunkt, wenn der Fahrer sitzt.

AlexZ

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13

Friday, June 7th 2002, 5:17pm

Auflösung

wie schon in den letzen Beiträgen richtig erkannt:

Anwort b) war richtig,

weil die Masse des Fahrers beim Stehen in den Rasten an selbigen
als ein Massepunkt angreift und somit deine XX kg unten am Moped dranhängen.

Hintergrund der Sache war eine Diskussion übers Langsamfahren beim Grundlagentraining.
Rein theoretisch sollte man also stehend langsamfahren, weil dann der Schwerpunkt
des Mopeds weiter unten liegt und das ganze somit weniger kippelig ist.
Bei mir hats zwar trotzdem im Sitzen besser geklappt, soviel zur Theorie.

MfG AlexZ

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Chris_RS

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14

Friday, June 7th 2002, 5:32pm

is doch klar, im stehen wirste auch kippelig

Tutti

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15

Friday, June 7th 2002, 5:41pm

Man muss bedenken, dass sich der Schwerpunkt eines fixen Körpers nicht ändert (Moped ist starr ...).
Durch das zusätzliche Gewicht des Fahrers in der Kombination Moped / Fahrer ändert sich auch der Schwerpunkt des Mopeds (zusätzliches Gewicht greift an..).
Der menschl. Körper ist allerdings flexibel, so ändert sich sein Schwerpunkt, je nachdem wie seine Körperhaltung ist.
Wenn du stehst, ist dein Schwerpunkt höher, als wenn du sitzt.
Dadurch ist dein Körper selbst kippeliger im Stehen. Wenn du es jetzt nicht gewohnt bist, dann stehst du nicht still und kippelst etwas.
Die Unruhe überträgst du auf dein Moped, so dass es schlechter fahrbar ist, trotz besserer Bedinungen am Moped!