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Freitag, 26. Juli 2002, 14:59
Re:
Zitat
Original von SEiCo
also, ich find das heck einer mito da aber viel geiler, als das einer nsr.....
ach von der gesamten optik spricht mich die mito eher an, dann komt wahrscheinlich die rs bis bj. 98, die neueren heaben auch wieder son scheiß heck, das gefählt mir persönlich auch irgendeie nicht mehr...
naja, das heck der honda is auf jedenfall immernoch viel besser, als das heck eines jeden rollers.....
naja, aber das tuning, mit dem neuen satz, is wirklich nicht sehr gut gewählt...
nen roller brauch nen 170iger satz, damit er an die gedrosselten werte einer mito/rs rannkommt.....
stell dir mal vor, du baust jett nen 170iger satz in ne maschine rein, da sieht jeder roller arm aus.....und der sound is auch nicht überzeugend...im standgas is er ja noch normal, aber während der fahrt dreht der motor dank vaiomatik ja immer voll hoch, und somit kommt da eher nen scheißsound raus, vor allen, weil er immer so klinkt, konstand, ohne ne schaltpause oder so, das is affig....
dfas einzi gute argument is der viele stauraum eines rollers, unmd die niedrigeren kosten....aber mit leistung kann man das argumentieren vergessen.....
nur mal so nebenbei ich habe eine gedrosselte rs und ein kumpel ne gilera runner. der zieht mich ab so siehts aus. offen hat er natürlich keine chance aber gedrosselt geht gar nix.
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Freitag, 26. Juli 2002, 15:48
*lach* ein 172 er satz is nötig um ne gedrosselte mito/rs abzuziehen? willst du mich verarschen? 
bei nem originalen, aber entdrosselten 125 er roller kommt die mito/rs nicht hinterher. mit 172 er satz ist der runner in 9 sek auf echten 100, liegt natürlich auch am kurzen getriebe, denn bei echten 130-135 ist dann schluss.
wieviel braucht eure offene rs auf 100?
das die maschinen im topspeed wieder viel schneller gehen, ist mir klar, aber mich würden die werte von 0-100 mal interessieren!
bei nem originalen, aber entdrosselten 125 er roller kommt die mito/rs nicht hinterher. mit 172 er satz ist der runner in 9 sek auf echten 100, liegt natürlich auch am kurzen getriebe, denn bei echten 130-135 ist dann schluss.
wieviel braucht eure offene rs auf 100?
das die maschinen im topspeed wieder viel schneller gehen, ist mir klar, aber mich würden die werte von 0-100 mal interessieren!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »webkid« (26. Juli 2002, 15:49)
Freitag, 26. Juli 2002, 16:20
RE: Re:
Original von rs
Original von SEiCo
also, ich find das heck einer mito da aber viel geiler, als das einer nsr.....
ach von der gesamten optik spricht mich die mito eher an, dann komt wahrscheinlich die rs bis bj. 98, die neueren heaben auch wieder son scheiß heck, das gefählt mir persönlich auch irgendeie nicht mehr...
naja, das heck der honda is auf jedenfall immernoch viel besser, als das heck eines jeden rollers.....
naja, aber das tuning, mit dem neuen satz, is wirklich nicht sehr gut gewählt...
nen roller brauch nen 170iger satz, damit er an die gedrosselten werte einer mito/rs rannkommt.....
stell dir mal vor, du baust jett nen 170iger satz in ne maschine rein, da sieht jeder roller arm aus.....und der sound is auch nicht überzeugend...im standgas is er ja noch normal, aber während der fahrt dreht der motor dank vaiomatik ja immer voll hoch, und somit kommt da eher nen scheißsound raus, vor allen, weil er immer so klinkt, konstand, ohne ne schaltpause oder so, das is affig....
dfas einzi gute argument is der viele stauraum eines rollers, unmd die niedrigeren kosten....aber mit leistung kann man das argumentieren vergessen.....
nur mal so nebenbei ich habe eine gedrosselte rs und ein kumpel ne gilera runner. der zieht mich ab so siehts aus. offen hat er natürlich keine chance aber gedrosselt geht gar nix.
ja schön, mein Kumpel mit Runner zieht mich in Sachen Topspeed auch ab. Seiner fährt Tacho 110 meine NSR is 80, beide sin gedrosselt. Nur hat der Roller nur ne Scheibe im Krümmer, die so rein gar nix bringt.
Es is Schwachsinn gedrosselte Maschinen/Roller zu vergleichen
Freitag, 26. Juli 2002, 16:34
RE: Re:
Original von Scout
Seiner fährt Tacho 110 meine NSR is 80, beide sin gedrosselt. Nur hat der Roller nur ne Scheibe im Krümmer, die so rein gar nix bringt.
Nur eine Scheibe im Krümmer gibt es nicht. Es gibt nur Kombinationen... Variodrossel + Verengung und Blindrohr am Krümmer, Gaszugdrossel, oder Auslassreduzierung und Blackbox. Tacho 110 beim Runner sind auch nur etwa ~95.
hm,... 8-9 sek. sind ziemlich gut für den orginal-zylinder, finde ich, aber ist ja auch weniger kraftverlust als bei nem variator.
In memory of Bodenseetreff 2002 
