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Mittwoch, 26. September 2001, 21:32
der Vorteil bei dem Wankelmotor gegenüber einem normalen 4Takter ist, dass er pro Umdrehung 3 mal arbeitet, aufgrund des 3-"rundeckigen" 
Kolbens.
Hab aber auch irgendwo mal gelesen, dass die Dichtungen zwischen den Kolben und dem komischen Zylinder oder Gehäuse schnell verschleissen. Und der soll auch nicht so einfach zu fertigen sein. Aber rulen tut er trotzdem
wurde ja immerhin auch von einem Deutschen erfunden *hehe*....
Kolbens.Hab aber auch irgendwo mal gelesen, dass die Dichtungen zwischen den Kolben und dem komischen Zylinder oder Gehäuse schnell verschleissen. Und der soll auch nicht so einfach zu fertigen sein. Aber rulen tut er trotzdem
wurde ja immerhin auch von einem Deutschen erfunden *hehe*....
*extremer bettler*
Registrierungsdatum: 2. September 2001
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Wohnort: Noale - Italy
Mittwoch, 26. September 2001, 22:06
Zitat
Original von Peachy Nr.1
DER EINZIGE wirklich rulende MOTOR ist momentan noch der 4T otto.
laaaaaaaangweilig, der einzig wahre ist der 2-Takt !
nenenenenenenenenääääääääääääääänennenenenenääänääään
Hat mehr Power !!! Ou Ou Ou
aprilia
... mit der Spätbrems - Garantie
>> Gründer der I.A.RSV.f.u.b.v.F - Interessensgemeinschaft<<
(Indanadzionala Aprilia RSV milleR ferährer un begaff Varein fum Forum)
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Bike: Aprila AF-1 Futura Mod. '92
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Mittwoch, 26. September 2001, 23:02
{Eigene Meinung,Vorsicht}
Ich bin der Meinung, dass der Wankelmotor oder auch Drehkolbenmotor das genialste Motorenprinzip ist, es hat sich nur nicht durchsetzen können. Das Argument, die Dichtungen an den "runden Ecken" würden schnell verschleißen ist Schmonzes, da man sehr schnell herausgefunden hat, dass man das Ganze mit Keramik sehr gut abdichten kann. Der Drehkolbenmotor ist aufgrund der Tatsache, dass es keine oszillierenden Massen gibt ("normaler Kolben": Auf- und Abbewegungenn) dermaßen Vibrationsarm!
Der einzige, RICHTIGE Nachteil besteht meiner Meinung nach durch die hohen Drehzahlen, da man ja drei Umdrehungen des Kolben benötigt um die Kurbelwelle ein mal zu drehen. Aber mit 2-6 Brennräumen wäre das auch kein großartiges Prob mehr.
{Ende eigene Meinung}
Ich bin der Meinung, dass der Wankelmotor oder auch Drehkolbenmotor das genialste Motorenprinzip ist, es hat sich nur nicht durchsetzen können. Das Argument, die Dichtungen an den "runden Ecken" würden schnell verschleißen ist Schmonzes, da man sehr schnell herausgefunden hat, dass man das Ganze mit Keramik sehr gut abdichten kann. Der Drehkolbenmotor ist aufgrund der Tatsache, dass es keine oszillierenden Massen gibt ("normaler Kolben": Auf- und Abbewegungenn) dermaßen Vibrationsarm!
Der einzige, RICHTIGE Nachteil besteht meiner Meinung nach durch die hohen Drehzahlen, da man ja drei Umdrehungen des Kolben benötigt um die Kurbelwelle ein mal zu drehen. Aber mit 2-6 Brennräumen wäre das auch kein großartiges Prob mehr.
{Ende eigene Meinung
}
Niveau ist keine Hautcreme :)45
