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Montag, 16. September 2002, 15:42
Zitat
Woran liegt es, dass 125er 2-takter nur so ca. 40 PS haben können? Es gibt doch auch 2takter, die haben anne 100 PS... das liegt dann nur am Hubraum oder wie? D.h. wenn ich nen größeren Zylinder (vom durchmesser) haben würde, hätte ich mehr leistung oder?
LOL :)) :)) :))
Registrierungsdatum: 17. September 2001
Bike: Kawasaki ZX-7R
Wohnort: Baden Württemberg
Montag, 16. September 2002, 16:26
Irgendwo ist halt mal ne Grenze gesetzt, bei 500er WM Bikes liegt das maximum momentan bei über 200 PS (glaub 225), kam zumindest mal irgendwo!
Und naja, die Erklärung von Marco ist wohl mehr als ausreichend, da braucht glaub keiner mehr versuchen das besser zu erklären... Vor allem net wenn ers selber net ganz checkt
Montag, 16. September 2002, 18:32
Original von Klein_Michi
So, hab noch ne frage: Woran liegt es, dass 125er 2-takter nur so ca. 40 PS haben können? Es gibt doch auch 2takter, die haben anne 100 PS... das liegt dann nur am Hubraum oder wie? D.h. wenn ich nen größeren Zylinder (vom durchmesser) haben würde, hätte ich mehr leistung oder?
einfach gesagt: Bei einem Motor mit grösserem Hubraum kann man mehr Gemisch in den Brennraum bringen, was für eine grössere Explosion sorgt, welche den Kolben stärker nach unten drückt und somit mehr Leistung entwickelt.
Sorry fürs auslachen musste aber sein
Montag, 16. September 2002, 19:48
Original von Klein_Michi
Es ist schon logisch dass man aus 500 ccm mehr raus holt als aus 125! Das is ja wohl selbstverständlich... nur ich mein, es muss doch auch möglich sein aus 125 ccm 50 oder mehr PS raus zu holen... das meinte ich damit eigentlich....
klar geht das
der eine huskyfahrer hat 40 ps - weiß seinen namen nimma
es gehen bestimmt auch 50 ps, aber der verschleiß is dann natürlich irre
automotoren sind halt nicht für solche umdrehungen gebaut weil sie sie ganz einfach nicht nötig haben, aber du könntest ohne problem nen automotor bauen der soweit raufdreht aber der müßte dann viel stabiler gebaut sein
Montag, 16. September 2002, 20:17
Original von Zamar
Ma siehe Formel1....sind ja eigentlich auch ganz normale Autos...3l Hubraum 10 Zylinder...Drehzahlen jenseits von 15000 (Der BMW hat doch in Monza im Qualifiying nen neuen "Rekord" geschafft über 19000 U/min)
mehr drehzahl geht immer, aber um welche preis
Registrierungsdatum: 17. September 2001
Bike: sachs zx, 300er tm
Wohnort: Schwäb. Gmünd
Montag, 16. September 2002, 21:15
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen
doch!
auser durch noch mehr hubraum!
Scheiß auf Signatur :)) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sneak« (16. September 2002, 21:16)
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