Lächerliche 2.200km mit Austauschmotor->Kolbestecker!

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Andi

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 1 506

Bike: Honda NSR Bj.'98 @ ~ 14.800 km, Simson Sperber Bj.'94 @ 13000 km, Subaru Justy KAD 4WD *rulez* 8)

Wohnort: Ulm

Freitag, 20. September 2002, 21:39

Naja, normalerweise darf so was wirklich nicht passieren!
Aber es kann durchaus ein Materialfehler sein! Sieht man ja bei den Autoherstellern! Die rufen regelmäßig ihre Karren in die Werkstäten wegen Materialfehlern! Und die haben durchaus mehr Testverfahren wie der Geiwiz!

Aber wenn se bocken, ->VERKLAGEN!

Greetz Andi

Warum schnell fahren? Rasen reicht doch!

Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Freitag, 20. September 2002, 21:50

ich kenn mich da nicht aus wie da da bei geiwitz funktioniert..

Und wie lang hat dein letzter motor gehalten, warum ist der kaput gegangen, warum hast du nicht geändert dach dem der erste fertich war ?

Ist sicher zu mager gelaufen, vileicht auch nur im Standgas, deswegen an der ampel put

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alex KTM« (20. September 2002, 21:53)

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

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Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

Freitag, 20. September 2002, 22:27

*gg* @Marco. Das denke ich mir auch gerade. Ich denke mal zu mager oder eventuell Materialfehler. Aber mit normalität hat das nix zu tun

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

Andi

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 1 506

Bike: Honda NSR Bj.'98 @ ~ 14.800 km, Simson Sperber Bj.'94 @ 13000 km, Subaru Justy KAD 4WD *rulez* 8)

Wohnort: Ulm

Freitag, 20. September 2002, 23:00

Ja, aber ein Materialfehler ist Normalität! So oft wie das vorkommt!
Und da kann man sein Mopped so gut wie möglich pflegen! Wenn das falsch hergestellt wurde, geht das einfach schnell kaputt!

Greetz Andi

Warum schnell fahren? Rasen reicht doch!

kaffeemaschine

unregistriert

Samstag, 21. September 2002, 01:36

Zitat

Original von Marco
wenn alles optimal eingestellt ist geht nichts fest ausser der Fahrer kann nich mit umgehn....

son schwachsinn

aber denkt was ihr wollt, jeder der bisschen AHnung von Materie hat grinst sich einen..

quasi

da muss irgendwas nicht stimmen, material fahler im dem ausmaß !?!? gibts nich !

Ginuwine

*ichklauethreads*

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Beiträge: 2 602

Wohnort: Rheinland-Pfalz

Samstag, 21. September 2002, 01:39

naja Materialfehler glaub ich jetzt mal net, einfach misst gebaut

Alex KTM

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 2 692

Bike: Husaberg Fc600 Supermoto, Golf III TDi

Samstag, 21. September 2002, 09:34

was versteht ihr den unter materialfehler...?

das ne Stück kolben abbricht oder die Kolbenringe ?

Com.Raphaezer

*The Legend*

Registrierungsdatum: 7. September 2001

Beiträge: 3 265

Samstag, 21. September 2002, 12:40

mito und geiwiz.. eine symbiose in perfektion

Jung

Deutschlehrer

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 3 081

Bike: Honda NS125R, Yamaha TZR Belgarda, Honda MT8

Wohnort: Langenfeld(nähe Köln)

Samstag, 21. September 2002, 13:40

erklärt domma genauer was ihr mit materialfehler meint

is it the sadness that makes me hear the music
or is it the music that makes me feel sad ?

MitoheLLe

Registrierungsdatum: 3. September 2001

Beiträge: 193

Bike: CAGIVA MITO Bj.98

Wohnort: Pfalz/Morschemer

Montag, 23. September 2002, 16:34

So an alle labersäcke,

vater hatte vor kurzem beim geiwiz wegen dem
ganze scheiß angerufen und die sache geklärt

Wenn das teil wirklichen en kindstot gestorben ist
bekomm ich den motor auf jedenfall ohne props
ersetzt

Der am tel. hatt selber gesagt das bei der hohen
anzahl von überarbeiteten MITOmotoren halt auch ma so sache passieren, bin net der erste hatt er gemeint :evil:

Und zum 100x zur der sache wegem mager gelaufen
und so en scheiß, die hatt so viel öl bekomme das der
scheiß motor davon die hälfte wieder aus em zyli
geschleidert hatt, glaubt mir efach, es kerzenbild war auch rehbraun

Und jeder der jetz denkt ich hab die karre so ins kreuz
gedreten das se einfach net länger halten konnte, der irt sich, hab des scheiß ding 1200km eingefahren
und noch öl zusätzlich in de tank gekippt, trotzdem kaputt, aus und gut jetz, mer langt efach des dumm gelabers von manch andren, gell->MARCO

PS.: Erste motor hatte 28.000km runter

Vor gut 2 Wochen meine MITO verkauft und vorerst ohne bike :)13

sneak

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 528

Bike: sachs zx, 300er tm

Wohnort: Schwäb. Gmünd

Montag, 23. September 2002, 16:53

wenn ein motor zu mager läuft hat das nichts mit dem öl zu tun! da kann noch so viel ausm auspuff siffen!
und wenn man selber keinen plan hat dann lass einfach die leute wo ahnung haben wie z.b. marco inruhe!

:))

Scheiß auf Signatur :evil:

:))

Marco

unregistriert

Montag, 23. September 2002, 17:04

ich hab auch geschrieben wenn alles ok ist und richtig eingestellt ist geht nunmal nichts kaputt und das ist auch so......

damit ist ein richtig zusmmengesetzte/überholter Motor auch mit eingeschlossen also mach mal halblang, das Geiwiz oft genug ziemlich murkst, unkulant udn assig ist haben die in letzter Zeit zu genüge gezeigt....

ciao

Bonokiller

Registrierungsdatum: 4. September 2001

Beiträge: 2 626

Bike: NSR, 325ti

Wohnort: torgau/rüsselsheim

Montag, 23. September 2002, 17:34

Zitat

Original von MitoheLLe
die hatt so viel öl bekomme das der
scheiß motor davon die hälfte wieder aus em zyli
geschleidert hatt, glaubt mir efach, es kerzenbild war auch rehbraun

iss das nich schon ein widerspruch in sich???