Mittwoch, 17. September 2025, 20:33 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Youngbiker Allgemein »
Allgemeines Forum »
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2002
Bike: TRX 850 und DR 350
Wohnort: Hessen (Taunus)
Sonntag, 17. November 2002, 21:13
4T Öl weils ins Getriebe soll 
Ich würde die Empfehlung im Handbuch beachten, und auf keinen Fall "gutes" Auto Öl nehmen da da evtl. schmierstoffe sind die zum durchrutschen der Kupplung führen können, denn die hängt ja meistens mit im Öl!
Ich würde die Empfehlung im Handbuch beachten, und auf keinen Fall "gutes" Auto Öl nehmen da da evtl. schmierstoffe sind die zum durchrutschen der Kupplung führen können, denn die hängt ja meistens mit im Öl!
Montag, 18. November 2002, 21:34
RE: Getriebeöl
Zitat
Original von Razors
Servus Leute,
welches getriebeöl ist für einen 2t am besten? Hab schon in anderen threads gelesen, dass man am besten 4T Motorenöl hernimmt. 10W40 oder 15W40 sollen am besten sein. Hab hier aber noch so ein ÖL mit 15W50 rumstehen. Kann ich dass auch hernehmen? Kommt es auch drauf an ob es mineralisch, teil-oder vollsynthetisch ist?
Ciao Razors
Also mit 10 W 40er 4T Motorradöl bist Du allemal gut bedient, denn Deine Kupplung soll ja nicht rutschen oder kleben. Normales Automotorenöl würde ich nicht nehmen, weil dem Öl Aditive zum schmieren der Zahnräder und der Kupplung fehlen. Das mit vollsynthetik würde ich auch nur mit Vorsicht genießen, denn denk dran Du hast ne Ölbadkupplung. Ich habe meine Erfahrung mit vollsythetischem Motoröl gemacht, nie wieder kommt das in meinen Motor (Daelin = Honda) rein, ich konnte kaum noch schalten weil die Kupplung geklebt hat. Nach dem Ölwechsel auf 4T Öl von Delo waren die Probs nach wenigen km wieder weg.
Ein Mensch ohne Ecken und Kanten ist wie ein Reifen ohne Profil nicht belastbar.
http://www.hpawelzik.de
http://www.hpawelzik.de