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Samstag, 15. Februar 2003, 10:24
Zitat
Original von t-6
@ Profet: Ähem, ein Auto ist groß, da ist bestimmt noch viel Platz für Kats drinne, oda??
aber die Euro 5 Norm schafft vorerst noch kein Motorrad, sie müssen ,,lediglich´´ die Euro 1 Norm erfüllen. Euro 5 ist für Motorräder erst mal uninteressasnt.
ciao
Markus
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ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR
Samstag, 15. Februar 2003, 13:21
...You get no respect
You get no relief
You gotta speak up
And yell out your piece
So back off your rules
Back off your jive
Cause I'm sick of not living
To stay alive
Leave me alone
I'm not asking a lot
I just don't want to be controlled...
The Offspring - All I Want
You get no relief
You gotta speak up
And yell out your piece
So back off your rules
Back off your jive
Cause I'm sick of not living
To stay alive
Leave me alone
I'm not asking a lot
I just don't want to be controlled...
The Offspring - All I Want
*Chefwetzer*
Samstag, 15. Februar 2003, 13:26
Original von J-M-C
, das ist aber schon länger her, oder?
also mittlerweile zahlt man sich bei GEDROSSELTEN 125ern dumm und dämlich, die offenen 125er kosten WESENTLICH weniger...
Hallo ? Wir reden von Steuern , nicht von Versicherung. Und an Steuern zahlst du auf 80 km/h überhaupt nicht , weil Leichtkrafträder steuerbefreit sind. Mit 32 PS und 156 km/h ists aber kein Leichtkraftrad mehr , und man muss steuern zahlen.
Vielleicht ma den Text genau lesen unds Gehirn einschalten bevor man postet ...
Registrierungsdatum: 16. April 2002
Bike: Aprilia RS 125; Bj. 97 und mein neuer Schatz, Mazda MX5 NB; Bj.99
Wohnort: Melsbach City
Samstag, 15. Februar 2003, 17:28
Original von fwmone
Sorry, aber was hier an geistigem Dünnschiss z. T. abgelassen wird, geht ja wirklich unter keine Kuhhaut. Euro-5-Norm (das schaffen ja nicht mal die aktuellen Automobile), 3-Wege-Kat, Trial... oh je.
Es ist so: im Augenblick gilt die Euro-1-Norm. Sie wurde insbesondere für Zweitakter gelockert, so dass diese problemlos abstinken konnten. Dem ist aber ab 1. April 2003 nicht mehr so - dann gelten nämlich dieselben Grenzwerte wie auch für die Viertakter. Und für die wiederum gilt Euro-2. Wer Euro-2 schafft, hat Glück gehabt. Wer nicht, der eben nicht. Nur eines: Euro-2 schaffen die heutigen Viertaktmotorräder häufig nur mit geregeltem Kat oder aber mit Sekundärluftsystemen und U-Kat. Wie es eine Harley mit Nur-U-Kat schafft, ist mir ein Rätsel, aber egal.
50er scheinen aber alleine schon deswegen nicht betroffen zu sein, weil immer noch fröhlich neue Modelle mit alt hergebrachten System auf den Markt geworfen werden. Bei den 125ern sieht es ja ganz anders aus.
Weist du ob sich dann auch die Steuern für 2-Takter änderen?
Was werde ich dann wohl bezahlen müssen wenn ich meine RS offen anmelde??
RS rulz Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der algemeinen Belustigung!
P.S. Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten
Sonntag, 16. Februar 2003, 10:29
Original von RS_HUNTER
Original von fwmone
Sorry, aber was hier an geistigem Dünnschiss z. T. abgelassen wird, geht ja wirklich unter keine Kuhhaut. Euro-5-Norm (das schaffen ja nicht mal die aktuellen Automobile), 3-Wege-Kat, Trial... oh je.
Es ist so: im Augenblick gilt die Euro-1-Norm. Sie wurde insbesondere für Zweitakter gelockert, so dass diese problemlos abstinken konnten. Dem ist aber ab 1. April 2003 nicht mehr so - dann gelten nämlich dieselben Grenzwerte wie auch für die Viertakter. Und für die wiederum gilt Euro-2. Wer Euro-2 schafft, hat Glück gehabt. Wer nicht, der eben nicht. Nur eines: Euro-2 schaffen die heutigen Viertaktmotorräder häufig nur mit geregeltem Kat oder aber mit Sekundärluftsystemen und U-Kat. Wie es eine Harley mit Nur-U-Kat schafft, ist mir ein Rätsel, aber egal.
50er scheinen aber alleine schon deswegen nicht betroffen zu sein, weil immer noch fröhlich neue Modelle mit alt hergebrachten System auf den Markt geworfen werden. Bei den 125ern sieht es ja ganz anders aus.
Weist du ob sich dann auch die Steuern für 2-Takter änderen?
Was werde ich dann wohl bezahlen müssen wenn ich meine RS offen anmelde??
Nein, derzeit Einheitsbesteuerung nach Hubraum, egal für welche Steuerklasse. Die Steuererhebung ist uneinheitlich, weil Ländersache. In BaWü zahlt man für Motorräder bis 125cm³ Hubraum gar keine Steuer (weil zu geringfügig, egal ob Krad und LKrad), in anderen Ländern sind es dann um die 9 € (8,80 €).
@ AiPtEx: zum tausendsten Mal in diesem Thread und deswegen in Großschrift:
In Deutschland gilt das Besitzstandsrecht. Das bedeutet, dass man all das weiterbenutzen darf, was man schon hat - im Klartext: gebrauchte Maschinen und solche, die VOR der neuen Norm homologisiert wurden, dürfen weiterhin zugelassen werden!!!!!!
Registrierungsdatum: 21. Februar 2002
Bike: yamaha virago 125;umgebaut:heck,einzelsitz,670er dragbar mit 6`` risern, miBli`s usw
Wohnort: landkreis aichach/friedberg (bayern)
Montag, 17. Februar 2003, 17:16
She's just a cosmic girl
From another galaxy
My heart's at zero gravity
She's from a cosmic world
Putting me in ecstasy
Transmitting on my frequency
She's cosmic...
From another galaxy
My heart's at zero gravity
She's from a cosmic world
Putting me in ecstasy
Transmitting on my frequency
She's cosmic...
Donnerstag, 20. Februar 2003, 19:41
...You get no respect
You get no relief
You gotta speak up
And yell out your piece
So back off your rules
Back off your jive
Cause I'm sick of not living
To stay alive
Leave me alone
I'm not asking a lot
I just don't want to be controlled...
The Offspring - All I Want
You get no relief
You gotta speak up
And yell out your piece
So back off your rules
Back off your jive
Cause I'm sick of not living
To stay alive
Leave me alone
I'm not asking a lot
I just don't want to be controlled...
The Offspring - All I Want
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kässpätzle« (20. Februar 2003, 19:42)