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Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Mittwoch, 30. April 2003, 11:30
RE: O-Ring-Kette kürzen???
Zitat
Original von NSR-Chris
Meine Frage: Kann man aus ner O-Ring-Kette wie bei ner normalen einfach ein Glied rausnehmen oder ist irgendwas zu beachten???
Ciao
Ja, du mußt natürlich zwei Glieder herausnehmen, weil du ja sonst nicht wieder vernieten kannst.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Donnerstag, 1. Mai 2003, 20:58
So wollt nur sagen dass ich es jetzt vollzogen hab - war eigentlich kein gravierender Unterschied zu einer normalen Kette, nur das Schloß ging durch die Ringe halt ein wenig schwerer drauf (aber mitm Hammer kein Problem 
). Und ne Flex sollte man haben, oder gäbe es noch andere Möglichkeiten die Bolzen rauszubekommen?
btw noch mal als info für Mito/Planet-fahrer: Hab jetzt ne 13/39er Übersetzung drauf und komme auf Tacho 170 - mit einer längeren wären wohl auch mehr drin, dreht dabei schon ziemlich hoch! Aber so isses für mic absolut ideal, weil se auch noch sehr gut sprintet!
Ciao
). Und ne Flex sollte man haben, oder gäbe es noch andere Möglichkeiten die Bolzen rauszubekommen?btw noch mal als info für Mito/Planet-fahrer: Hab jetzt ne 13/39er Übersetzung drauf und komme auf Tacho 170 - mit einer längeren wären wohl auch mehr drin, dreht dabei schon ziemlich hoch! Aber so isses für mic absolut ideal, weil se auch noch sehr gut sprintet!
Ciao
Freitag, 2. Mai 2003, 01:32
Das würde glaub ich bissl arg lang werden, sodass du nur auffer AB bergab oderso mehr Geschwindigkeit erreichen würdest. bei der 14/38er sollen ja auch nur max. Tacho 180 drin sein ohne Tuning, finde das ist schon sehr viel und für mehr ist einfach zu wenig Leistung.
Aber kannsts ja trotzdem probieren .
Ciao
Aber kannsts ja trotzdem probieren
.Ciao
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Freitag, 2. Mai 2003, 11:03
Original von NSR-Chris
btw noch mal als info für Mito/Planet-fahrer: Hab jetzt ne 13/39er Übersetzung drauf
Ganz schlecht. Das ist ein Verhältnis von 1:3, was bedeutet, daß sich sehr oft die gleiche Stelle der Kette auf den geichen Zähnen der Kettenräder befindet, was mit erhöhtem Verschleiß einhergeht.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Freitag, 2. Mai 2003, 17:21
@cptnkuno
Naja, wenn die Kette fertig ist mach ich halt nochn anderes Ritzel druff und dann passts scho - aber vielen Dank für den hinweis!
@Examinator:
Weiß jetzt zwar ned wie groß du bist bzw. wie schwer, aber denke das es daran liegen könnte, da ich nur 1,80 bin und ein absolutes Fliegengewicht! 170 hab ich auch nur auffem Tank liegend hinter meinem Mini-Windshield erreicht, sonst aber trotzdem 150-60.
Wenn ich Topspeed fahren will schalt ich mit meiner Übersetzung bei 130, max. 140 innen Sechsten - da sind aber schon fast 6 Stellen vorm Komma
Aber offen fahren ist schon geil, v.a. wennse kalt ist kann ich sehr schnell wenigstens 100 fahren, bei einer drehzahl wos vorher 80 waren (schätze so 7000U/min)
Ciao @all
Naja, wenn die Kette fertig ist mach ich halt nochn anderes Ritzel druff und dann passts scho - aber vielen Dank für den hinweis!
@Examinator:
Weiß jetzt zwar ned wie groß du bist bzw. wie schwer, aber denke das es daran liegen könnte, da ich nur 1,80 bin und ein absolutes Fliegengewicht! 170 hab ich auch nur auffem Tank liegend hinter meinem Mini-Windshield erreicht, sonst aber trotzdem 150-60.
Wenn ich Topspeed fahren will schalt ich mit meiner Übersetzung bei 130, max. 140 innen Sechsten - da sind aber schon fast 6 Stellen vorm Komma
Aber offen fahren ist schon geil, v.a. wennse kalt ist kann ich sehr schnell wenigstens 100 fahren, bei einer drehzahl wos vorher 80 waren (schätze so 7000U/min)
Ciao @all