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Heute gibts leckere 650 ml Eintopf 
Date of registration: May 8th 2002
Bike: 125er leider keine mehr, stattdessen einen Vauxhall Meriva A
Location: Freiburg im Breisgau
Tuesday, May 27th 2003, 4:34pm
Quoted
TheDarkJedi
Com.Raphaezer
darkjedi ist ein schlauer kerl und fährt im windschatten einer tzr250 her
doch bald schon wird es ihm zu lahm
da dreht er einmal mit dem arm
an seines moppeds gasgriffwunder
gibt der karre richtig zunder
und düst aus dem schatten schnell heraus
geradewegs ins nächste haus
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Tuesday, May 27th 2003, 4:46pm
Soweit ich weiß haben Reifen einer Dimension denselben Load Index. Zu beachten ist er auf jeden Fall, weil er angibt, wieviel Gewicht der Reifen verkraftet.
Zitat von der Michelin Homepage
http://www.michelin.de/de/front/affich.jsp?codeRubrique=1043
Load-Index (Tragfähigkeitskennzahl) ist eine meist zweistellige Zahl am Ende der Größenbezeichnung: z.B. 175/70 R 13 82 T. Die Zahl 82 gibt Aufschluss über die Tragfähigkeit des Reifens. Tragfähigkeitsindex 82 bedeutet z.B. 475 kg Tragfähigkeit pro Reifen!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Tuesday, May 27th 2003, 5:02pm
RE: reifenfrage
Original von Tonic
ich hab 2 fragen wegen reifen:
darf man hinten und vorne 2 verschiedene reifenmarken draufhaben, also zb hinten metzeler und vorn pirelli?
und was bedeutetdie nr die ganzhinten in den papieren steht? also zb 90/90-21 54r
muss der neue reifen genau auch 54r sein oder geht da auch was anderes?
ja, kannst natürlich 2 unterschiedliche marken aufziehen, sonst musste ja wenn ein Reifen abgefahren ist, der andere noch okay wäre, du aber die marke wechseln willst, beide wegwerfen.
EDIT: Achja, und der steht für den Geschwingikkeitsindex, d.h. wie schnell der Reifen sich drehen darf (bin mir aber nicht ganz sicher). Is aber bei einer 125er eigentlich eh egal, da die nich so schnell fährt.
This post has been edited 1 times, last edit by "Tristan" (May 27th 2003, 5:04pm)
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Tuesday, May 27th 2003, 5:24pm
RE: reifenfrage
Original von Tristan
EDIT: Achja, und der steht für den Geschwingikkeitsindex, d.h. wie schnell der Reifen sich drehen darf (bin mir aber nicht ganz sicher). Is aber bei einer 125er eigentlich eh egal, da die nich so schnell fährt.
Der Geschwindigkeitsindex ist ein oder zwei Buchstabe(n) und zwar:
S = bis 180 km/h,
T = bis 190 km/h,
H = bis 210 km/h,
V = bis 240 km/h,
W = bis 270 km/h,
Y = bis 300 km/h,
ZR = über 240 km/h
z.B. 195/65 R15 91 H
Wobei 91 der Load index wäre und H der Speed index
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Date of registration: May 8th 2002
Bike: 125er leider keine mehr, stattdessen einen Vauxhall Meriva A
Location: Freiburg im Breisgau
Tuesday, May 27th 2003, 10:26pm
TheDarkJedi
Com.Raphaezer
darkjedi ist ein schlauer kerl und fährt im windschatten einer tzr250 her
doch bald schon wird es ihm zu lahm
da dreht er einmal mit dem arm
an seines moppeds gasgriffwunder
gibt der karre richtig zunder
und düst aus dem schatten schnell heraus
geradewegs ins nächste haus
This post has been edited 1 times, last edit by "Berres" (May 27th 2003, 10:26pm)
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Monday, June 2nd 2003, 10:59am
Original von MasterRIP
Sind die Reifen, die für niedrige geschwindigkeiten gemacht sind (zb S) besser für die Maschine bzw fürs Handling halt, als die anderen?
Nein, das einzige was unterschiedlich ist, ist die Geschwindigkeit, für die sie gebaut worden sind.
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