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2-stroke-soldier

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Bike: TZR 1** 4FL Racing

Wohnort: Baesweiler ( nähe Aachen)

16

Freitag, 20. Juni 2003, 13:59

Welche Maschinen haben denn jetzt 4fu und welche den 3mbo ?

Dachte immer das die xtc genau den gleichen zylinder wie die tzr 4FL hat !? Habe aber den beschichteten..

2-S-S

sleepwalker

Super Moderator

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Beiträge: 7 643

17

Freitag, 20. Juni 2003, 14:28

Ich hatte ja auch nen Motorschaden. Bin dann zu ner LKW Werkstatt oder so, die ham das gemacht. Der Zylinder hat weder ne Buchse noch sonst was.

46,00 € - 1 Zylinder gebohrt und gehont (Maschinenlohn)
48,70 € - Kolben
38,60 € - Kolbenringsatz
13,40 € - Zylinderkopfdichtung
10,15 € - Zylinderfußdichtung
11,20 € - Kolbenbolzen
01,44 € - 2 Sicherungsringe
12,50 € - Beschaffungskosten

Alles zusammen + Mehrwertsteuer kam auf 211,11 €.
Sind sogar 12 Monate Garantiezeit auf AT-Teile (was auch immer das ist).

gruß

Markus-Belgarda

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

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Bike: TZR SP,Laverda GS Lesmo,Gilera GFR,Crono,SP01/02

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18

Freitag, 20. Juni 2003, 16:48

Tja, tut mir leid Sleepwalker du widersprichst dir selbst, hättest du keine Buchse hätte man deinen Zylinder auch nicht schleifen lassen können....also, du hast auch den 3MB00 Zylinder mit eingepresster Graugussbuchse.

3MB00 haben XTC,DT,TZR Belgarda 4DL (ausser SP) und die anderen Sachs denk ich auch mal

4FU00 haben TZR 4FL und TDR

LC2,Sting keine Ahnung, aber ich denk mal auch 3MB00

sleepwalker

Super Moderator

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Beiträge: 7 643

19

Freitag, 20. Juni 2003, 16:50

na, cool, dann hab ich eben ne buchse :daumen:

weiß der geier, hab da auf jeden fal nix gesehen was aussieht wie ne buchse (vielleicht hab' ich ja ne falsche vorstellung davon). was soll's ?!?!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sleepwalker« (20. Juni 2003, 16:51)

Pamp

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Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

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20

Samstag, 21. Juni 2003, 00:12

jo da haste ne falsche vorstellung!
wenn du dir den offenen zylinder von oben anschaust siehst du eine buchse die siehst du indem sich das material fabrlich etwas abhebt!
die ist gepresst also nicht einfach so locker drin

Therapy?
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"Linux: be root. Windows: reboot"

2-stroke-soldier

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21

Samstag, 21. Juni 2003, 11:29

Kennt auch jemand die genauen Unterschiede der beiden Zylinder ? Also Unterschiede in Steuerzeiten, Känäle usw. Welcher ist in Sachen Leistung besser wenn man dass so sagen kann ?

2-S-S

master xx

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22

Samstag, 21. Juni 2003, 22:02

Also ich hab ein 3mboo oder so hab ihn sogar neu eingebaut und ich hab eine tzr belgarda sp jeden falls im kolben steht 3 mboo oder so hab den alten nähmlich noch liegen. Ich glaube nicht das die zylinder sich gross was nehem warum sollten die steuerzeiten anders sein haben doch den selben zylinderkopf drauf und cdi ach und selbes getriebe allerhöchstens unterscheiden sie sich in der haltbarkeit aber das weiss ich net.

Markus-Belgarda

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23

Sonntag, 22. Juni 2003, 00:09

@master xx
Wenn du wirklich eine richtige SP hättest hättest du einen komplett anderen Motor mit anderer Kurbelwelle, Zylinder,Kopf und Kolben, was steht denn auf deinem alten Zylinder?

Der 4FU ist nicht so der Leistungsriese, 4 DL sind wesentlich schneler als die 4 FL TZR`s , aber ob es nur am Zylinder liegt?

galland19

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24

Sonntag, 22. Juni 2003, 08:25

Zitat

Original von Markus-Belgarda
Der 4FU ist nicht so der Leistungsriese, 4 DL sind wesentlich schneler als die 4 FL TZR`s , aber ob es nur am Zylinder liegt?

ich denke mal das liegt an der anderen abgasanlage und dem größeren vergaser.

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

Leute, passt auf eure Ohren auf !!!

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galland19

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25

Sonntag, 17. August 2003, 13:31

Zitat

Original von sleepwalker
Ich hatte ja auch nen Motorschaden. Bin dann zu ner LKW Werkstatt oder so, die ham das gemacht. Der Zylinder hat weder ne Buchse noch sonst was.

46,00 € - 1 Zylinder gebohrt und gehont (Maschinenlohn)
48,70 € - Kolben
38,60 € - Kolbenringsatz
13,40 € - Zylinderkopfdichtung
10,15 € - Zylinderfußdichtung
11,20 € - Kolbenbolzen
01,44 € - 2 Sicherungsringe
12,50 € - Beschaffungskosten

Alles zusammen + Mehrwertsteuer kam auf 211,11 €.
Sind sogar 12 Monate Garantiezeit auf AT-Teile (was auch immer das ist).

gruß

ich bin angekommen bei:

zylinder bohren und hohnen: 41€
Vertex Kolben 1. Übermaß komplett 77€
Zylinderdichtsatz Athena 17€
Beschaffungskosten: 5€

macht insg. 140€

bin zufrieden

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