LOL, klar ... zu hoher rückstau..

bohr paar kleine löcher innen ESD, dann legt sich das problem...

Racing

Tuning ESD kaufen

immer wieder toll dass manche denken die tuning anlagen wären plug&drive

löl

Zitat

Original von RS-Killer
hat hier niemand einen rat?

Bau den Originalen wieder dran, und fahr einfach.

warum denn? du hast was gefragt und keiner kann dir helfen. was isn daran niveaulos (ne is keine hautcreme)?

eben nix. nur weil du nicht die antwort auf deine frage kriegst, ist das ganze forum niveaulos ? (schon wieder so schwieriges wort)
is doch echt lächerlich.

ontopic:
ne tuningauspuffanlage ist in maßen, strömungsgeschwindigkeit durchmessern, resoanzraum und daten aufeinander abgestimmt. deswegen gibts schalldämpfer und krümmer ja auch meistens zusammen. wenn du ein teil veränderst, veränderst du die abstimmung der gesamten kiste. logisch.
wenn du den original ESD bearbeitest, das der innen genauso wie der tuning ESD ist, dann könnte das wieder was werden.
biste sicher, das beim schweißen innen nix zugepunket ist, also das rohr noch voll durchlässig ist? kann leicht passieren, wenn man nicht gut schweißen kann. (ich kanns auch mehr schlecht als recht, daher)

also bau es wieder zurück oder bau den ESD nach Jolly ESD um.


EDIT: oder guck mal ob du nen Giannelli ESD mit ABE findest, da lässt du dir ein loch so groß wie der innendurchmesser des Jolly Siebrohrs reinbohren (vom krümmerflansch her) und dann MÜSSTE das passen. wenigstens haste dann scheinbare legalität..

ja lol wie wärs denn erstmal mit abstimmen anfangen?

ja es könnte aber wirklich so sein wie er sagt, nicht unwahrscheinlich.

@ rs-killer: hast aber ne größere HD reingemacht oder? sonst ist klar das er nich ausdreht. oder die HD ist zu fett dann haste das gleiche.

oh man ey.. nur weil vorher auf nen normalen nsr auspuff abgestimmt war passt das jez auch? ich behaupte einfach mal du hast keine ahnung vom abstimmen... wahrscheinlich auspuff druntergeschraubt, gefahren, gemerkt dass scheisse fährt, abgestellt, zk braun oder wie?