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Registrierungsdatum: 26. Mai 2003
Bike: Honda NSR 125,Aprilia RS 250
Wohnort: Gelsenkirchen
Montag, 18. August 2003, 15:03
Was ist wichtiger Beschl. oder Speed?
Ein geiler Ampel start?
Oder ein hoher Top speed?
Was für eine Übersetzung hab ihr drauf?
Was schaffen eure Karren?
Hab ihr was rund um den Motor gemacht
Sprich: Membrane,Kolben usw.)
Power is nothing without control 
Montag, 18. August 2003, 15:23
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
Montag, 18. August 2003, 15:37
Man sollte aber bedenken, dss man nicht ZU oft schalten sollte, das verlangsamt auch wieder.
Bei allem sollte natürlich schon ein Top speed da sein, der nicht allzu lahm ist.
Ich hab Originalübersetzung drauf und Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ist mehr als ausreichend ..
Montag, 18. August 2003, 16:14
Zitat
Original von Tutti
Ich hab Originalübersetzung drauf und Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ist mehr als ausreichend ..
schwein
naja, ich denke eine gute mischung ist wichtig
ich hab leider eine viel zu kurze übersetzung (13/42)
da hab ich im 1. bei vollgas beim anfahren leichte probleme das vorderrad unten zu behalten, bei 15PS!!!!
Registrierungsdatum: 19. November 2002
Bike: Honda MBX, MZ 125 SX und Moto Guzzi Nuovo Falcone ´73
Wohnort: Borken (Hessen)
Montag, 18. August 2003, 19:44
Original von Bonokiller
ich hab leider eine viel zu kurze übersetzung (13/42)
da hab ich im 1. bei vollgas beim anfahren leichte probleme das vorderrad unten zu behalten, bei 15PS!!!!
Ich hab ne 13/52 übersetzung, und wenn ich vollgas anfahre (ohne kupplung) überschlag ich mich nach hinten - und das mit 15 Ps... ;-) -
Montag, 18. August 2003, 21:01
Original von Tac
Ich hab ne 13/52 übersetzung, und wenn ich vollgas anfahre (ohne kupplung) überschlag ich mich nach hinten - und das mit 15 Ps... ;-) -
dann sitzt dau aber falsch bei 14/52 hab ich keine probleme und da muss ich schon viel schalten fast alle 10 kmh
insgesamt is mir aber auch die mischung wichtiger und wenn ich ma ne offene cdi bekomm pack ich auch 15/52 drauf.
Registrierungsdatum: 26. Mai 2003
Bike: Honda NSR 125,Aprilia RS 250
Wohnort: Gelsenkirchen
Montag, 18. August 2003, 22:26
Original von Tac
Original von Bonokiller
ich hab leider eine viel zu kurze übersetzung (13/42)
da hab ich im 1. bei vollgas beim anfahren leichte probleme das vorderrad unten zu behalten, bei 15PS!!!!
Ich hab ne 13/52 übersetzung, und wenn ich vollgas anfahre (ohne kupplung) überschlag ich mich nach hinten - und das mit 15 Ps... ;-) -
Du hast ja auch ne SM ist ein ganz anderes Gefühl!
Straßenlage und sitzposition sind ganz anders!
Sprich dein schwerpunkt liegt ja viel viel höher.Du würdest dich ja auch noch mit 5Ps
überschlagen! Power is nothing without control
Registrierungsdatum: 26. Mai 2003
Bike: Honda NSR 125,Aprilia RS 250
Wohnort: Gelsenkirchen
Montag, 18. August 2003, 23:11
Original von Angus
Beschleunigung. Die darf aber nciht das Resultat hoher Drehzahlen, sondern nur von Drehmoment sein.
Mir persönlich würde eine Topspeed von 180-200 völlig reichen, die kann man eh kaum fahren.
Ne ist klar!
Bei 650ccm ist drehzahl nicht die Welt besonders bei einem 1 Zylinder mit 4Takt
Wir haben halt
nur 125ccm und müssen das halt mit hohen Drehzahlen wett machen! Power is nothing without control