lol hät fast scheiß geschrieben weil ich auf trommelbremse hinten war *gg*

ne also quitschen dürfte die eigentlich ned, außer der reifen läuft irgendwie unrund...

das der leerlauf manchmal nicht reingeht ist bei vielen maschinen so. dann einfach mal kupplung etwas kommen lassen und erneut versuchen.

starte halt einfach mal mit choke...is ja mittlwerweile ziemlich kalt

ob im ersten ganz oder leerlauf is egal...

das es quitscht liegt zu 99% daran, dass deine bremsbeläge verglast sind, das passiert, wenn sie zu heiß werden, wenn du also mal viel und stark gebremst hast.
das quitschen lässt sich eventuell beseiten, indem du auf die rückseite der bremsklötze (nicht auf die scheibe, oder auf den belag) kupferpaste schmierst. das quitschen ist normalerweise aber nicht schlimm.

das sie nicht anspringt könnte daran liegen, dass sie abgesoffen ist, in diesem fall, choke raus machen, vollgas geben und ein paar sekunden auf'm anlasser bleiben, dann wieder choke rein und ohne gas zu geben auf den starter drücken. wie weit du den choke zieht musst, musst du selbst rausfinden (ist temperaturabhängig; bei kälteren temperaturen muss der choke mehr gezogen werden).
wenn das mit dem paar sekunden vollgas geben nicht klappt, musst du deine zündkerze ausbauen und abtrocknen.

das quitschen im 1. gang hört man im 2. wahrscheinlich nur nicht, weil da dann andere geräusche lauter sind, kommt also auch von der bremse. eventuell musst du auch mal die kette reinigen und fetten (kette darf nicht mit benzin oder terpentin gereinigt werden, weil dann die o-ringe kaputt gehen).

dass der leerlauf schlecht reingeht solls geben, dass er aber wieder rausspringt, wenn er mal drin is, is bei nem neuen motor nicht normal. also dem händler sagen, es is ja noch garantie drauf.


es ist nicht ganz egal, ob man die maschine im leerlauf oder im ersten gang startet.
im leerlauf ist dein hinterrad 100% von dem motor unabhängig, im ersten gang musst du die kupplung ziehen und die trennt nie 100%. d.h. der anlasser hat's schwerer, wenn du das moped im ersten gang mit kupplung startest, als im leerlauf.

außerdem verkleben die kupplungbeläge gerne, so dass sie im ersten moment gar nicht trennt und du einen satz nach vorne machst.

Quoted

Original von Marco
wenn du mal gelernt hast wie man richtig schaltet dann springt auch kein gang mehr raus und der leerlauf geht leicht rein..wenn man rollt gehts fürn anfänger leichter...

den leerlauf kann man nicht 'schlecht' reinmachen, entweder er is drin, oder er ist nicht drin, und wenn er drin ist, sollte er eigentlich nicht wieder rausspringen.

ich habs das auch gemerkt, dass es besser ist, die RS jedenfalls im Leerlauf anzumachen ...denn meistens trennte die kupplung nicht richtig und sie wollte schon gleich losfahren ...das der leerlauf rausspringt ist nicht normal ...dass er schwer reingeht ist normal ...war bei der RS auch so ...dann einfach das mopped nen bisschen vorfahren und entweder beim vorfahren probieren den leerlauf reinzumachen oder wenn du dann wieder stehst, nochmals probieren ...

sonst, dass deine maschine nicht richtig anspringt, könnte an der batterie liegen, glaub ich aber nicht weil du ja meintest, dass licht usw. alles funzt ...

guck dir mal deine zündkerze an und mach ggf. eine neue rein ... kann nie schaden, obwohl die nach 800km noch nicht kaputt sein sollte...

sonst das quitschen ist auch nicht normal ... entweder die kupferpaste auf die rückseite oder wenn das auch nix hilft, den händler um rat fragen ...

@ Marco :

zu dir, einfach nur lächerlich ...spiel dich mal hier bitte nicht so auf...er kann sich doch die zündkerze mal anschauen, wie sie aussieht, weil sie vielleicht abgesoffen ist...und dann könnte er sich, falls die kerze am arsch ist, sich eine neue kaufen ...

die neue maschine hat 800km runter, wenn da dann schon das anlasserrelais am arsch ist, das wäre ja richtig scheisse...

ich muss dir aber in deinem punkt recht geben, dass es ne art leerlauf gibt zwischen den gängen ...

du könntest es aber mal alles nen bisschen freundlich erklären und nicht gleich die leute so anmachen ...

kupfer paste bekommst du bei louis oder jeden anderen teile zubehört laden.

sprech ihn aber nicht drauf an das du was sleber machen willst wegen garantie, oder frag ihn halt direckt danach vielleicht macht er das dann für sich fertig dürfte nichts kosten nehme ich mal an !

öhm wenn du das motorrad neu gekauft hast...haste ja eigentlich noch garantie drauf...dann brings doch einfach zu deinem händler...und erzähl ihm die probs und dann müsste der das eigentlich kostenfrei reparieren....