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Donnerstag, 19. Februar 2004, 19:35
ich geh mal davon aus dass du die 4t xtc meinst, oder?
ich denk mal da wird kein großer unterschied sein... sind halt 4t
die xtc hat aber bestimmt die nase n kleines stück vorne
:)) :))
ich denk mal da wird kein großer unterschied sein... sind halt 4t
die xtc hat aber bestimmt die nase n kleines stück vorne
Zitat
weil ne Vara nicht beschleunigt, sondern nur durch die Erdrotation, welche die Straße unter den Reifen wegdreht, schneller wird...
:)) :))
„Die Krawatte ist ein nutzloser Lappen, der deinen Hals einengt“
José Mujica
José Mujica
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kus-style« (19. Februar 2004, 19:37)
Donnerstag, 19. Februar 2004, 19:35
lol so sieht es aus ausserdem kannste dir das doch denken oder net?!?!
MFG
MFG
...... Xtc Page ........
Wir werden sehen ob wir die richtigen Wege gehen
Power is nothing without control
Donnerstag, 19. Februar 2004, 19:39
Original von Matthias
XTC
weil ne Vara nicht beschleunigt, sondern nur durch die Erdrotation, welche die Straße unter den Reifen wegdreht, schneller wird...
in wirklichkeit ist es die schwerkraft, da varas nur im gefälle fahrbar sind :))
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
Klick
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Klick
Donnerstag, 19. Februar 2004, 19:40
im prinzip ist es egal ob gedrosselt oder offen, weil beide gedrosselt (elektr.) und offen 15ps haben, nicht weniger und nicht mehr.
natuerlich wuerde die xtc die nase vorne haben, guck dir den gewichtsunterschied an.
-edit-
aber barty, das koennen wir ja nochmal ausprobieren
natuerlich wuerde die xtc die nase vorne haben, guck dir den gewichtsunterschied an.
-edit-
aber barty, das koennen wir ja nochmal ausprobieren
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marwin« (19. Februar 2004, 19:40)
Donnerstag, 19. Februar 2004, 19:51
meinet wegen wenn sie iengefahren ist !
Nee aber mal im ernst bei eienr 125er kommt es bei mir eh emhr aufs aussehen an und das ich damit vorran!
!Nee aber mal im ernst bei eienr 125er kommt es bei mir eh emhr aufs aussehen an und das ich damit vorran!
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Power is nothing without control
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Donnerstag, 19. Februar 2004, 20:01
naa, die vara wird wohl klar hinten liegen mit ihrem 2 Zylinder motörchen.
lest doch mal den bericht da mit den young bikern, da haben die sogar lieben den Peugot Roller der Vara vorgezogen, weil der schneller fährt und besser in der beschleunigung ist (gedrosselt). HAHAHA
Und in der Sachs steckt ein guter Suzi Motor.
lest doch mal den bericht da mit den young bikern, da haben die sogar lieben den Peugot Roller der Vara vorgezogen, weil der schneller fährt und besser in der beschleunigung ist (gedrosselt). HAHAHA
Und in der Sachs steckt ein guter Suzi Motor.
Donnerstag, 19. Februar 2004, 20:01
ja vielleicht fährt er ein und dreht seine kiste net hoch?!?! also ne wirklich?!?! und vielleicht ist er um einiges schwärer und naja ne xtc wiegt auch ihr 130 kg..........!
MFG
MFG
...... Xtc Page ........
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Power is nothing without control
Donnerstag, 19. Februar 2004, 20:06
Original von Vogty
Sers,
bei uns fährt seit neustem ne XTC 4-takt rum! Mit nem Rießen drauf! Also ich hab ihn mit meiner Daystar stehenlassen! Meine Daystar wiegt vollgetankt 174kg + meine 89kg !
Thomas
hm dann hat der aber nicht richtig gas gegeben
und 174kg ?
is ja sauviel für ne 125er
„Die Krawatte ist ein nutzloser Lappen, der deinen Hals einengt“
José Mujica
José Mujica
Donnerstag, 19. Februar 2004, 20:10
Original von Kus-style
Original von Vogty
Sers,
bei uns fährt seit neustem ne XTC 4-takt rum! Mit nem Rießen drauf! Also ich hab ihn mit meiner Daystar stehenlassen! Meine Daystar wiegt vollgetankt 174kg + meine 89kg !
Thomas
hm dann hat der aber nicht richtig gas gegeben
und 174kg ?
is ja sauviel für ne 125er
Er hat den 2Bar ladedruck vergessen ohne nos natürlich!
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Donnerstag, 19. Februar 2004, 20:18
wobei, er kann ja recht haben.
So ne Daystar ist ja 'n gewaltiger Panzer, und in Panzern gibt es ja so nen Power Knopf. Da schlägt man ne Scheibe ein drückt ihn und dann rennt das Teil was der Motor hergibt. Garantie etc. erlischt, aber des Ding geht dann ab ohne Ende
Daystar, der moderne Panzer für illegale Straßenrennen, hahaha
So ne Daystar ist ja 'n gewaltiger Panzer, und in Panzern gibt es ja so nen Power Knopf. Da schlägt man ne Scheibe ein drückt ihn und dann rennt das Teil was der Motor hergibt. Garantie etc. erlischt, aber des Ding geht dann ab ohne Ende
Daystar, der moderne Panzer für illegale Straßenrennen, hahaha
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Donnerstag, 19. Februar 2004, 20:20
Kommt darauf an, ob er nen 2-Takter haben will oder nicht. Also ich finde das die Vara ganz gut beschleunigt (bin bisher nur 4-Takter gefahren). Wenn man die Gänge voll ausdreht, geht die auch ganz ab.
-->Man kann einfach keinen Tourer mit einem Sportler vergleichen!!<--
Die Vara is ganzgut um längere Strecken zu fahren, die XTC wohl um durch Kurven zu rasen. Wenn ich 18 bin werde ich mich aber auch wohl für einen Sportler entscheiden, aber um nur zur Schule zu fahren reich mir nen 4-Takt-Tourer. Ausserdem muss man nicht alle paar Kilometer Angst haben, einen Fresser zu bekommen :)) :))
!!(so das musste auch mal sein nach den Gemeinheiten gegen die Vara )
-->Man kann einfach keinen Tourer mit einem Sportler vergleichen!!<--
Die Vara is ganzgut um längere Strecken zu fahren, die XTC wohl um durch Kurven zu rasen. Wenn ich 18 bin werde ich mich aber auch wohl für einen Sportler entscheiden, aber um nur zur Schule zu fahren reich mir nen 4-Takt-Tourer. Ausserdem muss man nicht alle paar Kilometer Angst haben, einen Fresser zu bekommen :)) :))
!!(so das musste auch mal sein nach den Gemeinheiten gegen die Vara )
blup
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »euer« (19. Februar 2004, 20:22)
