Welche Maschine?

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Mr. Santa

Registrierungsdatum: 31. März 2004

Beiträge: 7

Mittwoch, 31. März 2004, 14:17

Welche Maschine?

Hi!

Mache gerade meinen Schein und jetzt steht noch der Kauf eines Motorrades bevor.

Will damit im Gelände fahren können und etwas springen. Muss aber trotzdem auf der Straße fahrbar sein.

Deswegen sollte es viel Federweg haben und ne gut Bereifung bei einer möglichst geringen Sitzhöhe.

Ich bin 1.73

Möchte so 3000 Euro ausgeben, ob neu oder gebraucht ist egal.

mfg santa

möp

Registrierungsdatum: 9. Juni 2003

Beiträge: 177

Bike: honda xr125L

Wohnort: Burglengenfeld

Mittwoch, 31. März 2004, 14:23

hm gute frage. viel federweg und geringe sitzhöhe sind normal nicht einfach zu kombinieren. auf was soll sich die gute bereifung beziehen?? straße oder gelände? generell kommt wohl am ehesten ne dt oder ne kmx in frage. die hyosong xrx und die honda xr haben vielleicht zu wenig federweg zum richtigen springen.
kannst dir ja mal ein paar seiten anschaun.
www.dt125.de www.kmx-125.de

honda-x

Mr. Santa

Registrierungsdatum: 31. März 2004

Beiträge: 7

Mittwoch, 31. März 2004, 14:38

Steige gerade von DH "MTB Bike" (wenn das jemanden hier was sagt) auf Motorrad um.

Ich bin ja leider nur 1.73 groß und ich will schon mit beiden Füßen auf den Boden kommen.

Profil sollte hauptsächlich für Gelände sein aber auch auf Straße fahrbar sein.

Sollte ohne viel Schnickschnack sein, denn wo nichts ist kann auch nicht putt gehen.

Kus-style

Registrierungsdatum: 23. September 2002

Beiträge: 4 458

Bike: Kawa ZR-7

Wohnort: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto

Mittwoch, 31. März 2004, 14:43

soviel zur xrx

wenn die gabel bei so nem kleinen stoppie schon so arg eintaucht, glaub ich kaum, dass die fürs gelände geeignet ist.

ne wre wäre vielleicht ne überlegung wert

„Die Krawatte ist ein nutzloser Lappen, der deinen Hals einengt“

José Mujica

marwin

Registrierungsdatum: 12. August 2003

Beiträge: 2 587

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Hannover

Mittwoch, 31. März 2004, 14:55

die dt ist da genauso sinnlos..

hab auch schon dts beim stoppie gesehen, die schlaegt voll durch

(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

fRieH

Registrierungsdatum: 10. November 2002

Beiträge: 2 261

Bike: ktm

Mittwoch, 31. März 2004, 15:28

kauf dir wo de freude dran hast man

brumm

DarkEnd

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2002

Beiträge: 476

Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...

Wohnort: nähe Nürnberg

Mittwoch, 31. März 2004, 15:29

also zu weiche federung is ja kein problem... lässt sich ja sehr schnell beheben...
bei diesen soft enduros is der rahmen bzw das gesamte fahrwek eher problematisch (nicht nur zu schwach)

...control is nothing without power...

Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz :so:

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Mittwoch, 31. März 2004, 17:14

Man kann ja einen Stoppie nicht mit einem Sprung vergleichen. Bei erstem, da taucht die Gabel langsam ein, während die Gabel beim Springen ruckartig eintaucht.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

Mr. Santa

Registrierungsdatum: 31. März 2004

Beiträge: 7

Donnerstag, 1. April 2004, 07:30

Habe das was im Net gefunden!!!
Auf:
www.ktm.de

und zwar die KTM 125 EXC (2004).

Kann man die auch im Straßenverkehr fahren und was müsste ich dann Nachrüsten??
Wieviel würde mich das dann kosten?

Die Sitzhöhe beträgt ja 925 mm und ich bin nur 1.73 könnte ich probleme bekommen?

Danke!

mfg Santa

SKD

Registrierungsdatum: 10. April 2003

Beiträge: 2 283

Bike: Suzuki RGV VJ22B

Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)

Donnerstag, 1. April 2004, 10:34

die exc ist hat ne straßenzulassung. das problem ist, dass es wirklich eine wettbewerbsenduro ist. die hat ca 40 ps und auf der straße wo man lange zeit gleiche drehzahl fährt, hat sie hohen verschleiß dh es kann öfter mal einen kolbenfresser geben. außerdem ist sie ziemlich hoch. vom fahrwerk ist sie allerdings das was du suchst

Zitat

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

JesusIsMyName

Registrierungsdatum: 13. November 2001

Beiträge: 1 696

Bike: 180er Rööllär

Wohnort: Emsdetten (NRW)

Donnerstag, 1. April 2004, 10:54

Zitat

Original von SKD
die exc ist hat ne straßenzulassung. das problem ist, dass es wirklich eine wettbewerbsenduro ist. die hat ca 40 ps und auf der straße wo man lange zeit gleiche drehzahl fährt, hat sie hohen verschleiß dh es kann öfter mal einen kolbenfresser geben. außerdem ist sie ziemlich hoch. vom fahrwerk ist sie allerdings das was du suchst

die exc kann man ohne probleme auffe straße fahren,
man muss halt nur öfter mal gas geben damit das gemisch
nicht abmagert... (also nie länger auf einer drehzahl fahren)
kolben sollte man ca alle 5 - 10000km wechseln, je nach
zustand

Ich mache KEINE Schreibfehler!!! Ich bin nur Kreativ!!!

Mr. Santa

Registrierungsdatum: 31. März 2004

Beiträge: 7

Donnerstag, 1. April 2004, 15:45

Also muss ich das Teil drosseln und Lampen, Spiegel dran machen?

Meine größten Bedenken liegen aber in der Größe kann mir da keiner helfen??

Meine die!

http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/KTM/2004/EXC_125.jpg

Masterking

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2003

Beiträge: 2 046

Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

Wohnort: Unna

Donnerstag, 1. April 2004, 15:53

bin ca. 2-3 cm kleiner als du und hab ne kmx, also ne kmx oder ne dt passt von der größe gut, ich saß auch schon auf der neuen kx, die könnte ich nur schräg halten, wird also bei hard enduros schon ziehmlich happig

Mr. Santa

Registrierungsdatum: 31. März 2004

Beiträge: 7

Donnerstag, 1. April 2004, 16:30

Habe gerade gelesen das man bei der KTM EXC ne kleinere Sitzbank und kürzere Federn für den Dämpfer bekommt, dann dürft es ja kein Problem mit der Größe geben.

Mr. Santa

Registrierungsdatum: 31. März 2004

Beiträge: 7

Donnerstag, 1. April 2004, 16:31

Da: http://www.ktm-sommer.de/PDF_2004/099_107_EXCSX_A.pdf