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Registrierungsdatum: 10. April 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)
Freitag, 26. März 2004, 18:20
Zitat
Original von S41m3n
genau das meine ich damit.frage mich schon seit dem ich 15 war ,warum das niemand mal offiziel in so einer zeitung sagt. ich wusste schon vorher das das ding mewhr leistung hat,als angegeben.aber es gibt nen haufen leute,die sowas glauben,das die motoren gleich viel leistung fabrizieren.das nen 4takter in dem bereich einfach unterlegen ist,weiss jedes kind,der nen bisschen ahnung hat,doch das wissen haben die meisten mit 16 nicht. ausserdem muss man manl eins sagen: 2 takter sind vielleicht wartungsintensiver,ABER:
sie sind nicht so teuer wie ein 4takter. beziehe mich jetzt auf das thema reperatur,denn wer mal seiner mz die kw neu machen musste (hab gerade eine hier) der wird echt staunen: mz will dafür 570 Euro!!!!!!,das sind 260 euro mehr als das bei ner aprilia kostet.
dazu gibts nicht so viele ersatzteile,sodass man immer zum händler muss um teile zu besorgen.aber egal,macht was ihr wollt,wer mit 15 zufrieden ist.
ich würde noch nichtmal sagen dass er wartungsintensiver ist. man muss halt warmfahren und nicht permanent so hoch drehen, einmal im jahr kommt dann evtl noch en kolbenfresser hinzu. beim 4takter (naja bei den 125ern nicht so aber bei 250er oder 450 enduro) musste die ganze zeit ölwechsel machen und ab und zu ventilspiel und son zeug.
"Spüührrrst du die sohne?"
Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
Registrierungsdatum: 16. Juni 2002
Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3
Wohnort: Ingelheim bei Mainz
Freitag, 26. März 2004, 20:37
Original von marwin
eine 125er ist schon was geiles.
meiner meinung nach gibt es 2 faktoren, die beim motorradfahren eine rolle spielen und das sind:
kurvenfahren
und
beschleunigung
und das zweite faellt sowieso weg
wem das erste mit 18 und mehr jahren reicht,
holt sich halt eine 125er
naja dann biste noch nie ne offene RS oder Mito gefahren ...
denn die dinger gehen ma mehr als geil ab ... klar gewöhnst du dich nach ner zeit an die leistung aber original 150-160 schaffen die auch und in 7sec. von O auf 100km/h ist doch schon was ...
fahrwerk ist auch geilo...
also das ding noch 2 jahre fahren also von 18-20 und dann was größeres...finde ich die beste entscheidung...
denn von 16 an ist mit an das bike gewöhnt kann es dann mit 18 offen fahren wenn man A macht gewöhnt sich an die Leistung 30PS und danach kann man sich ja was größeres kaufen ...
09.05.2007 
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir
07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 
Registrierungsdatum: 8. August 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Wohnort: Aus dem Abgrund...
Samstag, 27. März 2004, 23:40
Original von Baltasa
gibts die XTC nur mit 15 ps?Hey aber wem die ps nicht reichen der kann die doch bestimmt tunnen,oder?
Man kann, aber aus nem Viertakter lassen sich eh höchstens 17-18 PS rausholen, was sich nicht wirklich lohnt. Der ist eben mit den 15 PS schon praktisch an der Grenze.
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: 610er Italo Dampfhammer
Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)
Dienstag, 30. März 2004, 15:29
Original von SKD
Original von S41m3n
genau das meine ich damit.frage mich schon seit dem ich 15 war ,warum das niemand mal offiziel in so einer zeitung sagt. ich wusste schon vorher das das ding mewhr leistung hat,als angegeben.aber es gibt nen haufen leute,die sowas glauben,das die motoren gleich viel leistung fabrizieren.das nen 4takter in dem bereich einfach unterlegen ist,weiss jedes kind,der nen bisschen ahnung hat,doch das wissen haben die meisten mit 16 nicht. ausserdem muss man manl eins sagen: 2 takter sind vielleicht wartungsintensiver,ABER:
sie sind nicht so teuer wie ein 4takter. beziehe mich jetzt auf das thema reperatur,denn wer mal seiner mz die kw neu machen musste (hab gerade eine hier) der wird echt staunen: mz will dafür 570 Euro!!!!!!,das sind 260 euro mehr als das bei ner aprilia kostet.
dazu gibts nicht so viele ersatzteile,sodass man immer zum händler muss um teile zu besorgen.aber egal,macht was ihr wollt,wer mit 15 zufrieden ist.
ich würde noch nichtmal sagen dass er wartungsintensiver ist. man muss halt warmfahren und nicht permanent so hoch drehen, einmal im jahr kommt dann evtl noch en kolbenfresser hinzu. beim 4takter (naja bei den 125ern nicht so aber bei 250er oder 450 enduro) musste die ganze zeit ölwechsel machen und ab und zu ventilspiel und son zeug.
deifinitv nein,ein 2takter muss man nicht so "intensiv" warm fahren wie einen 4takter. der brauch das öl nicht zum verbrennen (schmierung). somit ist es dabei nicht egal,ob das öl warm oder kalt ist.es muss warm sein,weil es dann eine bessere viskosität hat.
Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?
Dienstag, 30. März 2004, 17:10
Original von S41m3n
deifinitv nein,ein 2takter muss man nicht so "intensiv" warm fahren wie einen 4takter. der brauch das öl nicht zum verbrennen (schmierung). somit ist es dabei nicht egal,ob das öl warm oder kalt ist.es muss warm sein,weil es dann eine bessere viskosität hat.
so du hasst dich dan bissl kompliziert ausgedrückt
Ich sachs mal einfach:
4 Takter: laaaange warm fahren damit öl wamr ist und besser schmiert!
2takter: Warten bis die zylinderwände und der kolben warm ist (ca 5 minuten) und ab gehts!
weils öl ja eh nicht warm wird (externe lagerung)!
Don't walk - FLY! aprilia RS 125
Tut das not das des Moped so laut is? IS NOCH VIEL ZU LEISE! 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Astaroth« (30. März 2004, 17:10)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Donnerstag, 1. April 2004, 16:00
Original von NK_73
Ihr irelevanten 2-Takt-Fahrer seid sowieso in 2 Jahren ausgestorben !!!
Nö, der richtige 2-Takt-Fan behält nämliche seine 125er wie ich oder holt sich halt ne gebrauchte RS 250
