Tach!
also mein prob:
(4takt 2ventil)
Im januar hab ich wieder des fahrn angefangen, dann gleich mal Luffi raus (war ja wegen Nässe nich soviel staub unterwegs) und lief auch recht anständig mit ner 95 hd (standard 102, glaub ich) und ner 40 lehrlaufd (stanard 38 )...
da mich langsam die lautstärke selber etwas nervt und der staub im sommer doch mehr is, hab ich den
luffi wieder rein... erfolg -> BÖSES ruckeln ab 80 km/h
luffieinsatz raus, deckel drauf -> leichtes ruckeln ab 95km/h
jetzt hab ich halt langsam wirklich keinen bock mehr auf soviel staub im motor also
nagelneuen luffi rein
bedüsung wieder auf standard -> böses ruckeln ÜBERALL
wieder 95hd und 40lehrlaufd rein -> leichtes ruckeln ab 1/2 last
UND AUßERDEM knallts im stand immer böse aus dem ansaugstutzen (bzw luffikasten) und sie geht meistens dabei aus...
lehrlaufdrehzahl is schon hoch wie sau:
drehdrehdreh-pufff-(drehzahl wieder runter) usw usw-pufffff-AUS

ALSO die konkrete frage: wie gibbet dat, das ständig irgendwelche rückzündungen durchn vergaser hämmern und warum geht die nur ohne luffi ordentlich?

VIELEN VIELEN DANK IM VORRAUS, falls das einer checkt!

wegen luffi hol ich mir so ventil teile vom götz, die halt den durchsatz erhöhen und schaumstoff drin haben...
aber das mit den komischen rückzündungen nervt mich derbe... denkt man ja irgendwie an ventile...
bzw könnte das was mit leerlaufdüse zu tun haben? kann höchstens noch die 35er reinmachen...

danke trotzdem

noch mehr fragen (ohje):
1. für was is diese luftschraube (unten, richtung zylinder)
die regelt eine bohrung im boden kurz vorm zylinder
2. kann die fehlende auspuffdichtung bzw der flex-tuning esd was mit den rückzündungen zu tun haben (mir fällt ja sonst auch nix ein)
3. HATTE JEMAND SCHON MAL SOWAS? ich hab ja langsam angst um mein vergaser, der macht da voll den ruck bei jedem knall....

vorallem an die VERGASER-DÜSER hier im board... HILFE... *g*

PS: kennt ihr das gefühl, eine schraube das 20ste mal an einem tag auf- und zuzuschrauben bzw. die gleiche mutter irgendwo in den unendlichen tiefen eines moppeds zu verlieren... nervt irgendwann

...oder du hast keine ahnung von dem was ich MEINE... (nix gegen dich)

die kompression is nich schlechter als vorher (willste den genaun wert???)

was denkst du wieviel m³ luft mein mopped ansaugt? garantiert nicht genug um hier megagroße sandkörner oder was 10cm hochzusaugen....

und ich mein was gedn? die läuft mit ner 102 hd so derb zu fett, was machste da anderes?

erstmal @ tommy
danke endlich mal einer der meine fragen liest ;-)
könnte wirklich dran liegen... naja Vielen Dank auf jeden fall erstmal, mal schaun was sich noch ergibt

@ tutti
1. mittelgrau in allen drehzahlen
2. den vergaser hatte ich heute wohl oft genug offen...und da war NIRGENDS ein stäubchen oder halt irgendwie komische siffe oder was
3. alles original sollte mit meinem werkstatthandbuch wohl nicht das größte prob sein
4. is sie auch mit 102er und luffi nicht gut gelaufen
5. ich weiß was eine Leerlaufluftgemischregulierungsschraube ist... und auch wie man sie einstellt
6. läuft sie obenrum mit 95er ohne luffi mit deckel & co ziemlich sauber (nicht zu mager nicht zu fett)
7. deutet vieles auf zu mageres leerlaufgemisch hin, obwohl 40er ja schon größer is