Problem mit Moped

jakipsr125

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1

Monday, May 3rd 2004, 7:16pm

HI leutz,
ich weiß nicht so recht wo ich das posten soll, also verschiebt den Thread falls es nicht passt.
Nun zu meinem Problem:
Nachdem ich meine Maschiene aufgemacht habe is sie locker auf 100 und mit etwas zeit auf 110. Seit Samstag stimmt was nicht, sie verschluckt sich öfters, schafft gerade so 90 und sobald man in den 5. schaltet verschluckt sie sich ständig. Wisst ihr woran das liegen könnte und was man dagegn tun kann? Also ich hab an Vergaser ausbaun und reinigen gedacht

Bitte helft mir!

mfg

Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten!!!!!!!!!!

This post has been edited 1 times, last edit by "jakipsr125" (May 3rd 2004, 7:17pm)

Husky-Boy

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2

Monday, May 3rd 2004, 9:01pm

entdrosseln und vergaser ned anpassen is sehr schlecht ... entweder sie magert ab ... oder sie läuft zu fett und verschluckt sich

luffi - gaser sauber machen - kerze anschaun - kerzenstecker checken

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

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jakipsr125

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3

Monday, May 3rd 2004, 9:08pm

sie war durch nen ring im krümmer gedrosselt sicher dass man da den vergaser umstellen muss?

Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten!!!!!!!!!!

euer

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4

Monday, May 3rd 2004, 9:52pm

Jo, schätze schon, benutz doch mal die Suchfunktion... gab schon tausende solcher Threads...

blup

DarkEnd

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5

Monday, May 3rd 2004, 10:11pm

gaser einstellen is beim 4T nicht so wahrscheinlich wie beim 2T...

frag am besten den, der sie gedrosselt hat, bzw schau, was für ne h(aupt)d(üse) du drinne hast und vergleich mit der originalen... kannste eh machen, wennste gaser reinigen willst ;-)

verschlucken deutet ja eher auf zu fett hin, gugg mal die kerze nach vollgasfahrt an!

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Husky-Boy

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6

Monday, May 3rd 2004, 11:01pm

es kann die gleiche düse sein und er läuft trotzdem zu fett ...

schaqu deine kerze an dann weisst du wie der gaser läuft,
weiß = mager
schwarz/verölt = fett
Rehbraun = optimal

und stell die gasernadel... ich weis mal wie immer nicht in welche richtung, fetter und welche magerer

.. bis es passt

wenne zufaul bist düse zu wechseln kannste auch den luffi bissl durchlässiger machen, wenn zu fett ..

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