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Date of registration: Apr 22nd 2002
Monday, June 14th 2004, 2:22pm
joa, dann war halt noch etwas öl drin 
normalerweise liegt der verbrauch bei so 1 L auf 800-1000 km. Gut, bei mir komm ich nur 350 km weit...
würde halt ab und an mal reingucken bzw. du hast doch bestimmt einen tageskilometer zähler, würd ich mal alle 300 km nachgucken wieviel reingeht, bekommst dann relativ schnell ein Gefühl dafür.
normalerweise liegt der verbrauch bei so 1 L auf 800-1000 km. Gut, bei mir komm ich nur 350 km weit...
würde halt ab und an mal reingucken bzw. du hast doch bestimmt einen tageskilometer zähler, würd ich mal alle 300 km nachgucken wieviel reingeht, bekommst dann relativ schnell ein Gefühl dafür.
Monday, June 14th 2004, 2:38pm
Quoted
Original von sleepwalker
normalerweise liegt der verbrauch bei so 1 L auf 800-1000 km. Gut, bei mir komm ich nur 350 km weit...
350 km is ein bisschen arg wenig. Hört sich an, als würdest du gedrosselt fahren und hättest den Ölpumpenzug eingehängt, oder als ob du den Ölpumpenzug eingehängt und den Ölpumpenhub nicht angepasst hättest.
Fährt sich doch scheiße, mal ganz abgesehen von den hohen Kosten.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Date of registration: Jun 26th 2002
Bike: 3 Fahrzeuge mit 6 Rädern - alle nicht fahrbereit. Und eins mit 4 Rädern - bedingt fahrbereit.
Location: Hessen
Monday, June 14th 2004, 9:41pm
Hm okay ich glaub du kannst mir nicht so richtig helfen, danke trotzdem 
Hast du ne Ahnung wo man ne neue kette bekommt ?
Hast du ne Ahnung wo man ne neue kette bekommt ?
Tuesday, June 15th 2004, 1:31pm
Also Benzin rein ist Schachsinn 
Ansonsten vieleicht mal ne kleine Erklärung die zum Verständniss hilft:
Ein Zweitakter (mit Getrenntschmierung) holt sich das Öl aus dem Behälter, fügt es dem Bezin Luft gemisch hinzu und verbrennt es. Das bedeutet das hier das Öl (im Gegensatz zum 4T) ein Verbrauchsstoff wie Benzin ist. Es ist also mit Deinem Öltank so wie mit dem Benzintank, solange was drin ist (egal wieviel) ists OK, es sollte halt nicht lehr gehen, und wenn Du zB weisst Du willst mal ne Grössere Runde fahren und hast seit 500km nicht nachgefüllt dann mach den Öltank einfach voll. Ansonsten kannst Du fahren bis das Licht angeht und dann nachfüllen (muss auch nich sofort sein, aber so ca. die nächsten 50km).
Es ist also nicht wichtig wie beim 4T einen Bestimmmten Ölstand sicherzustellen.
Hoffe das hilft ein bischen
Ansonsten vieleicht mal ne kleine Erklärung die zum Verständniss hilft:
Ein Zweitakter (mit Getrenntschmierung) holt sich das Öl aus dem Behälter, fügt es dem Bezin Luft gemisch hinzu und verbrennt es. Das bedeutet das hier das Öl (im Gegensatz zum 4T) ein Verbrauchsstoff wie Benzin ist. Es ist also mit Deinem Öltank so wie mit dem Benzintank, solange was drin ist (egal wieviel) ists OK, es sollte halt nicht lehr gehen, und wenn Du zB weisst Du willst mal ne Grössere Runde fahren und hast seit 500km nicht nachgefüllt dann mach den Öltank einfach voll. Ansonsten kannst Du fahren bis das Licht angeht und dann nachfüllen (muss auch nich sofort sein, aber so ca. die nächsten 50km).
Es ist also nicht wichtig wie beim 4T einen Bestimmmten Ölstand sicherzustellen.
Hoffe das hilft ein bischen
Zweizylinder 