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Donnerstag, 17. Juni 2004, 23:18
Zitat
Original von SETO
die rasten klappen ein.
ich versuch heut mal über jandy nen foto zu machen und das irgendwie aufm rechner zu bekommen wenn ich sie soweit runterhalte bis die rasten aufsetzen.
Lol ich krieg bei der Rebel die Rasten sogar im Wohngebiet in ner 30er Zone auf den Boden.
Edit: Kreiselkräfte richten aber das Motorrad auf. Ganz schön, mit Fotos, kann man das in der ich glaube vorletzten Ausgabe von Motorrad sehen. Umso höher die Kreiselkräfte umso mehr Kraft brauchst auch um dich reinzulegen, darum kannst zum Beispiel wenn du auf nem Roller sitzt den Roller in null komma nix so weit abwinkeln dass der Ständer schleift, fast wie ein Fahrrad, und das liegt an den kleinen Reifen, also an den kleinen Kreiselkräften.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TwoDoubleThree« (17. Juni 2004, 23:21)
Freitag, 18. Juni 2004, 00:17
toll Rastenschleifen ..
hallo ihr könnt net rastenschleifen mit ner SPortler und mit ner Chopper vergleichen. Wo setzen wohl die Rasten früher auf?
und lol Schwammiges Fahrwerk und dann rasten schleifen lassen ... wie dumm muss man bitte sein?
Bestimmt innenleben was gebrochen, evtl Gabelfeder, wenn die schwammig ist und sofort durchschlägt..
Würd ich nimmer mit fahren.
Übrigens
das sind etwa 45°
ich glaub kaum, das bekommst du mi tner chopper hin .. da hebelste dich vorher aus an allen möglichen und unmöglichen Teilen ...
Dafür sind Chopper nicht gmeacht, da setzt alles früh auf.
hallo ihr könnt net rastenschleifen mit ner SPortler und mit ner Chopper vergleichen. Wo setzen wohl die Rasten früher auf?
und lol Schwammiges Fahrwerk und dann rasten schleifen lassen ... wie dumm muss man bitte sein?
Bestimmt innenleben was gebrochen, evtl Gabelfeder, wenn die schwammig ist und sofort durchschlägt..
Würd ich nimmer mit fahren.
Übrigens
das sind etwa 45°
ich glaub kaum, das bekommst du mi tner chopper hin .. da hebelste dich vorher aus an allen möglichen und unmöglichen Teilen ...
Dafür sind Chopper nicht gmeacht, da setzt alles früh auf.
Freitag, 18. Juni 2004, 06:37
Original von TwoDoubleThree
Original von SETO
die rasten klappen ein.
ich versuch heut mal über jandy nen foto zu machen und das irgendwie aufm rechner zu bekommen wenn ich sie soweit runterhalte bis die rasten aufsetzen.
Lol ich krieg bei der Rebel die Rasten sogar im Wohngebiet in ner 30er Zone auf den Boden.
Edit: Kreiselkräfte richten aber das Motorrad auf. Ganz schön, mit Fotos, kann man das in der ich glaube vorletzten Ausgabe von Motorrad sehen. Umso höher die Kreiselkräfte umso mehr Kraft brauchst auch um dich reinzulegen, darum kannst zum Beispiel wenn du auf nem Roller sitzt den Roller in null komma nix so weit abwinkeln dass der Ständer schleift, fast wie ein Fahrrad, und das liegt an den kleinen Reifen, also an den kleinen Kreiselkräften.
in der fahrschule lernt man wie die kreiselkräfte wirken
da bekommt man sogar nen diagram gezeigt was belegt das du bei 33,4 km/h(?) am stabilsten bist. dann kommts erst langsam bei 80 wieder nach oben.
du hast ne rebel?
dann nimm sie doch mal im stand, leg sie in die kurve bis die rasten aufsetzen und lass nen kumpel ausmessen wieviel grad sdas sind.
nu wirst du sehen das du dich mehr als 45° in kuirve legen MÜSSTEST, da dein fahrwerk in der kurve aber noch enorm weit reingeht (zumindest bei diesen weichen), liegst du knapp über 45°...
ich weiss nicht, wie das wetter heute ist, gestern hats den ganzen tag geregnet, sobald ich die chance hab, werd ich fotos machen bei maximaler kurvenlage von mir.
Freitag, 18. Juni 2004, 08:54
@SETO:
um so schneller Du bist, um so mehr taucht das Fahrwerk ein, da mehr Kraft nach Aussen wirkt und somit auch Dein Fahrwerk stärker und stärker belastet wird. Dass Du im Stand mehr als 45° erreicht hast ist ja schön, wobei ich mich immer noch frage, ob es wirklich stimmt und wie ihr das gemessen habt (Augenmaß?). Aber das ist NULL aussagekräftig, da man beim Fahren mit so einem Fahrwerk so schnell und tief eintaucht, dass es nicht nur bei knapp über 45° bleibt.
Ich kann mir gerade überhaupt nicht vorstellen, dass ne Chopper mehr Schräglagenfreiheit hat als nen Tourer. Und das hier sind im Leben nicht 45°:
um so schneller Du bist, um so mehr taucht das Fahrwerk ein, da mehr Kraft nach Aussen wirkt und somit auch Dein Fahrwerk stärker und stärker belastet wird. Dass Du im Stand mehr als 45° erreicht hast ist ja schön, wobei ich mich immer noch frage, ob es wirklich stimmt und wie ihr das gemessen habt (Augenmaß?). Aber das ist NULL aussagekräftig, da man beim Fahren mit so einem Fahrwerk so schnell und tief eintaucht, dass es nicht nur bei knapp über 45° bleibt.
Ich kann mir gerade überhaupt nicht vorstellen, dass ne Chopper mehr Schräglagenfreiheit hat als nen Tourer. Und das hier sind im Leben nicht 45°:
Freitag, 18. Juni 2004, 09:56
Ich denke, wir haben einen ganz neuen Maßstab erreicht - bei Sportlern wird eben mit nie im Leben vorhandenen Beschleunigungs- und Höchstgeschwindigkeitswerten geprahlt, und hier eben mit Superbiketauglichen Schräglagenfreiheiten bei Choppern/Cruisern.
Ich werfe mein Motorrad jetzt auch um, um zu beweisen, dass ich sogar 90° schaffen kann! Im Internet habe ich gerade etwas von 40° bei der Rebel gelesen, aber selbst das halte ich für absolut überzogen. Nochmal!! Die Harley FXD mit zurückverlegten(!!!!!) Fußrasten schafft ca. 38°. Mehr ist einfach nicht drin.
Ich werfe mein Motorrad jetzt auch um, um zu beweisen, dass ich sogar 90° schaffen kann! Im Internet habe ich gerade etwas von 40° bei der Rebel gelesen, aber selbst das halte ich für absolut überzogen. Nochmal!! Die Harley FXD mit zurückverlegten(!!!!!) Fußrasten schafft ca. 38°. Mehr ist einfach nicht drin.
Freitag, 18. Juni 2004, 14:47
Original von SETO
Original von TwoDoubleThree
Original von SETO
die rasten klappen ein.
ich versuch heut mal über jandy nen foto zu machen und das irgendwie aufm rechner zu bekommen wenn ich sie soweit runterhalte bis die rasten aufsetzen.
Lol ich krieg bei der Rebel die Rasten sogar im Wohngebiet in ner 30er Zone auf den Boden.
Edit: Kreiselkräfte richten aber das Motorrad auf. Ganz schön, mit Fotos, kann man das in der ich glaube vorletzten Ausgabe von Motorrad sehen. Umso höher die Kreiselkräfte umso mehr Kraft brauchst auch um dich reinzulegen, darum kannst zum Beispiel wenn du auf nem Roller sitzt den Roller in null komma nix so weit abwinkeln dass der Ständer schleift, fast wie ein Fahrrad, und das liegt an den kleinen Reifen, also an den kleinen Kreiselkräften.
in der fahrschule lernt man wie die kreiselkräfte wirken
da bekommt man sogar nen diagram gezeigt was belegt das du bei 33,4 km/h(?) am stabilsten bist. dann kommts erst langsam bei 80 wieder nach oben.
du hast ne rebel?
dann nimm sie doch mal im stand, leg sie in die kurve bis die rasten aufsetzen und lass nen kumpel ausmessen wieviel grad sdas sind.
nu wirst du sehen das du dich mehr als 45° in kuirve legen MÜSSTEST, da dein fahrwerk in der kurve aber noch enorm weit reingeht (zumindest bei diesen weichen), liegst du knapp über 45°...
ich weiss nicht, wie das wetter heute ist, gestern hats den ganzen tag geregnet, sobald ich die chance hab, werd ich fotos machen bei maximaler kurvenlage von mir.
Mein Opa hat eine, mit der fahr ich manchmal bisschen rum, aber nur ganz selten.
Kreiselkräfte sind ja im Prinzip nur die Fliehkraft, umso schneller du bist umso stärker sind die natürlich.
Was das bei 33,4km/h ist weiss ich nicht, vielleicht ists so dass die ab da stark genug sind um selbstständig ein Motorrad zu stabilisieren, kA.
Freitag, 18. Juni 2004, 21:56
Original von Kingmueller
@falk: kennste das Goldwingphoto nich?
das war aber auch mal hier.. naja ich such mal en bisschen...
EDIT: hier
Ja hat vielleicht meine V-Rod, ein auf Sportlichkeit ausgelegter Performance Cruiser, etwas mit einem Reiseschiff zu tun?
Freitag, 18. Juni 2004, 22:10
Original von Chris_RS
gibt auch ein knieschleif foto mit der v-rod. gabs glaube ich in der MOTORRAD in der die v-rod vorgestellt und getestet wurde
Genau dort gab es das, ist sogar ganz witzig anzusehen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fwmone« (18. Juni 2004, 22:10)