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Registrierungsdatum: 25. Juni 2004
Bike: Cagiva Mito 2004 Rot/Schwarz Carbon (geklaut)
Freitag, 9. Juli 2004, 00:44
jau... aber die kriegt ne mini-übersetzung, und den gaszug raus. Dann hatt sie zwar mehr PS als erlaubt, fährt aber nicht mehr als 80 (bzw. 90).Die Polizei interessiert nur wie schnell sie rennt... den versicherungssegen.. naja, mein vater schaut mal
Mittwoch, 14. Juli 2004, 18:52
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »-KP-« (14. Juli 2004, 18:54)
Registrierungsdatum: 25. Juni 2004
Bike: Cagiva Mito 2004 Rot/Schwarz Carbon (geklaut)
Mittwoch, 14. Juli 2004, 19:34
Zitat
Original von -KP-
so gings mir auch... fast nagelneue mito (2000km) und dann schraubt der händler mir den motor raus und baut mir nen uralten rein. der motor war dann aus ner IIer mito und ich hat ne EVO III !!! wer den "tollen" händler sehen will www.m-demant.de und so einer darf an ducatis rumschrauben
hmm. hört sich natürlich irgendwie vollkommen verrückt an. Aber was ist jetzt? Fährst du noch mit dem Motor? Läuft er? Hat der Anzug? Musstest du was bezahlen? etc.
Wenn alles funktioniert und du garantie hast doch garnicht so blöd
Und unique auch, sowas gibs selten
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Mittwoch, 14. Juli 2004, 19:50
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Donnerstag, 15. Juli 2004, 08:45
aber net wenn der motor schon nen halbes jahrhundert alt ist und ich mich 3000km später fast auf die fresse leg, weil sich des ding frisst! der hatte aber nur 6 gänge.. sonst wärs ja aufgefallen 
zu allem übel stand meine mito da ewig rum. angeblich kämen keine teile bei... 
bei cagiva angerufen.. teile schon längst draußen 
achja @smaxmito siehst du da noch irgendwo dass er Händler von Cagiva is? bezahlt hab ih nix für... des wärs ja noch gewesen...das beste kommt aber noch... dann zu nem anderen händler weil schnauze voll... dieser denkt sich nur Evo III, alles klar und bestellt den kolben und Zylinder. und baut das zeug rein. der von der IIer is aber n anderer Kolben. sowas muss man doch sehen
ratet mal was 2000km später passiert ist? ... genau, fresser! was lernen wir drauß? Jeder der meine maschine nochmal anfasst, dem werden die finger abgehackt... alles pfuscher! geiwiz rulez... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »-KP-« (15. Juli 2004, 08:47)
dan 
und :)17 ,dan 
und wieder 
Registrierungsdatum: 25. Juni 2004
Bike: Cagiva Mito 2004 Rot/Schwarz Carbon (geklaut)
Samstag, 17. Juli 2004, 03:51
Ihr müsst mit schildern vor dem Laden demonstrieren um eure meinung noch einmal deutlich zum ausdruck zu bringen. Und natürlich der berühmte satz: "ich geb mein geld jetzt woanders aus... bäääääääääääää"
...keine ahnung warum ich das jetzt gesagt hab
Registrierungsdatum: 18. August 2002
Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS
Wohnort: Darmstadt
Sonntag, 18. Juli 2004, 21:39
Original von Leon2003
abgesehn vom hersteller , sind 280€ doch ein bischen viel oder ??
was wird den da alles gemacht ??
Du kannst in ner Stadt so etwa 60 Euro Stundenlohn + Teile rechnen. Zum Bsp. 24000er bei ner R6 Richtzeit 4.2 (inkl. Probefahrt) ... = 252 Euro ohne Teile und da wird kein Ventilspiel eingestellt.
Dienstag, 20. Juli 2004, 23:46
Original von Leon2003
was wird den da alles gemacht ??
Alles was flüssig ist wird gewechselt, alle Schrauben neu angezogen (schütteln sich beim Einzylinder lose) und wichtige Schrauben (Umlekhebel) auf Drehmoment anziehen, Kupplungsspiel, Kette spannen, Lenkkopflager, Batterie säurestand, spannung der Speichen, ablaufschlauch vom lufi entleeren und noch Fehlerspeicher auslesen.
Meißte Arbeit macht wohl das Ventilspiel.
50€ ist da etwas zu gering angesetzt.
Mittwoch, 21. Juli 2004, 00:02
Original von Angus
alle Schrauben neu angezogen (schütteln sich beim Einzylinder lose) und wichtige Schrauben (Umlekhebel) auf Drehmomentquote]
naja müsst aber auf passen die händler lügen euch teilweise da ganz schnell an.
SCHRAUBEN NACHZIEHN das ich nicht lache... und wo is mein bremshebel??
is nicht an dich gereichtet angus sondern an die händler