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Wednesday, July 14th 2004, 6:52pm
so gings mir auch... fast nagelneue mito (2000km) und dann schraubt der händler mir den motor raus und baut mir nen uralten rein. der motor war dann aus ner IIer mito und ich hat ne EVO III !!! wer den "tollen" händler sehen will www.m-demant.de und so einer darf an ducatis rumschrauben 
This post has been edited 3 times, last edit by "-KP-" (Jul 14th 2004, 6:54pm)
Wednesday, July 14th 2004, 7:34pm
Quoted
Original von -KP-
so gings mir auch... fast nagelneue mito (2000km) und dann schraubt der händler mir den motor raus und baut mir nen uralten rein. der motor war dann aus ner IIer mito und ich hat ne EVO III !!! wer den "tollen" händler sehen will www.m-demant.de und so einer darf an ducatis rumschrauben
hmm. hört sich natürlich irgendwie vollkommen verrückt an. Aber was ist jetzt? Fährst du noch mit dem Motor? Läuft er? Hat der Anzug? Musstest du was bezahlen? etc.
Wenn alles funktioniert und du garantie hast doch garnicht so blöd
Und unique auch, sowas gibs selten
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, July 14th 2004, 7:50pm
Der Motor der Mito II ist doch viel geiler als der aktuelle. Hat 7 Gänge und noch richtig Dampf! 
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Thursday, July 15th 2004, 8:45am
ja, so gesehen schon! aber net wenn der motor schon nen halbes jahrhundert alt ist und ich mich 3000km später fast auf die fresse leg, weil sich des ding frisst! der hatte aber nur 6 gänge.. sonst wärs ja aufgefallen 
zu allem übel stand meine mito da ewig rum. angeblich kämen keine teile bei... 
bei cagiva angerufen.. teile schon längst draußen 
achja @smaxmito siehst du da noch irgendwo dass er Händler von Cagiva is? bezahlt hab ih nix für... des wärs ja noch gewesen...
das beste kommt aber noch... dann zu nem anderen händler weil schnauze voll... dieser denkt sich nur Evo III, alles klar und bestellt den kolben und Zylinder. und baut das zeug rein. der von der IIer is aber n anderer Kolben. sowas muss man doch sehen ratet mal was 2000km später passiert ist? ... genau, fresser! was lernen wir drauß? Jeder der meine maschine nochmal anfasst, dem werden die finger abgehackt... alles pfuscher! geiwiz rulez...
aber net wenn der motor schon nen halbes jahrhundert alt ist und ich mich 3000km später fast auf die fresse leg, weil sich des ding frisst! der hatte aber nur 6 gänge.. sonst wärs ja aufgefallen zu allem übel stand meine mito da ewig rum. angeblich kämen keine teile bei... bei cagiva angerufen.. teile schon längst draußen achja @smaxmito siehst du da noch irgendwo dass er Händler von Cagiva is? bezahlt hab ih nix für... des wärs ja noch gewesen...das beste kommt aber noch... dann zu nem anderen händler weil schnauze voll... dieser denkt sich nur Evo III, alles klar und bestellt den kolben und Zylinder. und baut das zeug rein. der von der IIer is aber n anderer Kolben. sowas muss man doch sehen
ratet mal was 2000km später passiert ist? ... genau, fresser! was lernen wir drauß? Jeder der meine maschine nochmal anfasst, dem werden die finger abgehackt... alles pfuscher! geiwiz rulez... This post has been edited 1 times, last edit by "-KP-" (Jul 15th 2004, 8:47am)
dan 
und :)17 ,dan 
und wieder 
Saturday, July 17th 2004, 3:51am
lol. händlerpropaganda
Ihr müsst mit schildern vor dem Laden demonstrieren um eure meinung noch einmal deutlich zum ausdruck zu bringen. Und natürlich der berühmte satz: "ich geb mein geld jetzt woanders aus... bäääääääääääää"
...keine ahnung warum ich das jetzt gesagt hab
Ihr müsst mit schildern vor dem Laden demonstrieren um eure meinung noch einmal deutlich zum ausdruck zu bringen. Und natürlich der berühmte satz: "ich geb mein geld jetzt woanders aus... bäääääääääääää"
...keine ahnung warum ich das jetzt gesagt hab
Date of registration: Aug 18th 2002
Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS
Location: Darmstadt
Sunday, July 18th 2004, 9:39pm
Original von Leon2003
abgesehn vom hersteller , sind 280€ doch ein bischen viel oder ??
was wird den da alles gemacht ??
Du kannst in ner Stadt so etwa 60 Euro Stundenlohn + Teile rechnen. Zum Bsp. 24000er bei ner R6 Richtzeit 4.2 (inkl. Probefahrt) ... = 252 Euro ohne Teile und da wird kein Ventilspiel eingestellt.
Tuesday, July 20th 2004, 11:46pm
Original von Leon2003
was wird den da alles gemacht ??
Alles was flüssig ist wird gewechselt, alle Schrauben neu angezogen (schütteln sich beim Einzylinder lose) und wichtige Schrauben (Umlekhebel) auf Drehmoment anziehen, Kupplungsspiel, Kette spannen, Lenkkopflager, Batterie säurestand, spannung der Speichen, ablaufschlauch vom lufi entleeren und noch Fehlerspeicher auslesen.
Meißte Arbeit macht wohl das Ventilspiel.
50€ ist da etwas zu gering angesetzt.
Wednesday, July 21st 2004, 12:02am
Original von Angus
alle Schrauben neu angezogen (schütteln sich beim Einzylinder lose) und wichtige Schrauben (Umlekhebel) auf Drehmomentquote]
naja müsst aber auf passen die händler lügen euch teilweise da ganz schnell an.
SCHRAUBEN NACHZIEHN das ich nicht lache... und wo is mein bremshebel??
is nicht an dich gereichtet angus sondern an die händler