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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

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1

Dienstag, 21. September 2004, 18:28

27 PS...warum nich 34 ?

Also..
warum werden die meisten Bikes mit 27 PS ausgeliefert?
z.B. die gsx 400 hat 27PS
aber auch "kleine", wie die Naked 250..
Jetzt hab ich gesehn, dass auch z.B. die NTV 650 auf 27PS gedrosselt wird.
Warum nicht 25, 26, 28, 29, 30, 31, 32 oder so?

Woher kommen die 27 PS?

Ich denk doch mal, dass man die 7PS weniger schon spürt.. oder?
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Tutti

unregistriert

2

Dienstag, 21. September 2004, 18:32

Früher war die Regelung, dass die Bikes auf 27PS gedrosselt werden mussten, daher gibtsd für die alten Bikes nur diese drosseln.

Bei den neueren spielt evtl das Gewicht eine Rolle..
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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

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3

Dienstag, 21. September 2004, 18:55

danke

noch ne kurze Frage:

wie stark wirken sich 7PS aus?

Bereut man es "nur" 27 zu fahren?`
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fwmone

unregistriert

4

Dienstag, 21. September 2004, 19:01

Zitat

Original von Kingmueller
danke

noch ne kurze Frage:

wie stark wirken sich 7PS aus?

Bereut man es "nur" 27 zu fahren?`


Natürlich merkt man's, in Abhängigkeit vom Gewicht auch.
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Kingmueller

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5

Dienstag, 21. September 2004, 19:03

Ich sprech jetzt z.B. von der NTV 650 Revere
Um die 200 Kilo Lebendgewicht....
Macht das überhaupt Sinn mit 27PS oder bin cih im Endefekt ncih schneller als mit ner leichten und 15?

So wie's aussieht lande ich nun doch bei der gs500 ?(
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6

Dienstag, 21. September 2004, 20:37

fahr ich grad in der fahrschule die gs500 gar nichtmal so schlecht wenns bergauf geht mussma halt mal 2 gänge runterschalten vorallem wenn man zu zweit unterwegs ist...
KAWASAKI RACING
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Bike: 3 Fahrzeuge mit 6 Rädern - alle nicht fahrbereit. Und eins mit 4 Rädern - bedingt fahrbereit.

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7

Dienstag, 21. September 2004, 22:14

mit der gs kannst nix falsch machen.
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fwmone

unregistriert

8

Mittwoch, 22. September 2004, 08:16

GS, CB, ... mit den ganzen Motorrädern in der Klasse macht man sogesehen nix falsch. Freund von mir hatte die CB gedrosselt und war damit zufrieden, zumal sich auch die Wartungskosten sehr in Grenzen hielten.
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Wohnort: Mannheim

9

Donnerstag, 23. September 2004, 12:57

34 PS vs. 27 PS, in letzter Zeit konnte ich da ein wenig vergleichen.

Bei 34 PS kommt mehr, aber m.E. nicht sonderlich viel. Bei Top Speed gibts sich 10-15 km/h Vmax laut Tacho.

Allerdings spielt das für mich persönlich keine große Rolle. Die Zephyr von der Fahrschule ging nicht so viel besser, als das ich die 7 PS weniger als so großen Nachteil sehen würde.
Im Endeffekt habe ich das 27PS-Moped genommen, weils für mich so die günstigste Methode war. Wer sich n neueres Teil leisten kann, wird sich nat. die 34 PS gönnen.
Der Vorteil bleibt für mich aber theoretischer Natur. Schneller als 130 fahr ich auf der BAB persönlich nie, weils mim Wind dann ungemütlich wird.

Abgesehen davon wiegt die GSX trocken etwas über 180 kg. Wenn man dann die Relation kg/PS herstellt, wird man zwischen den schwereren 34PS-Motorrädern und den 27PS-Mopeds keinen großen Unterschied feststellen.
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Registrierungsdatum: 11. Januar 2004

Beiträge: 89

Bike: XT 600 E Shadow VT 600

Wohnort: Nähe Würzburg

10

Donnerstag, 23. September 2004, 22:42

Zitat

Original von Cro-Biker
fahr ich grad in der fahrschule die gs500 gar nichtmal so schlecht wenns bergauf geht mussma halt mal 2 gänge runterschalten vorallem wenn man zu zweit unterwegs ist...


fährst du in der fahrschule zu zweit????
Wissen ist nicht gut oder böse, Wissen ist Macht!
Und statt dass der Depp Benzin und nen guten Schuß Öl mixt, tankt er nur Benzin. Motto: Am Öl kanns nicht liegen, is keins drin.
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Bike: BMW F800 R

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11

Freitag, 24. September 2004, 17:26

bin früher ne auf 27ps gedrosselte yamaha xj600 gefahren. die hatte leer ihre ~211kg und lief auf der geraden maximal 140. bin öfters mit anderen leuten mit 34ps gefahren und man merkte schon, dass die mehr leistung unterm arsch hatten, aber sooo sehr nun wieder auch nicht.
wie schon gesagt wurd: es kommt halt echt auf das verhältnis von leistung und gewicht an. - aber für die anfangszeit mit >125cc machts glaub ich keinen riesen unterschied, ob 27ps oder 34ps.
knock-knock-knockin' on heaven's door
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Beiträge: 775

Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td

Wohnort: Mannheim

12

Freitag, 24. September 2004, 18:20

es ist vllt auch nur der eindruck den man hat.
die kawa zephyr mit 4 zylindern macht natürlich nen fetteren eindruck als so ne 2 cylinder...auch wenn die fast gleich gut gehn.

achja, freund von mir hat ne CB1 bekommen, auch 27 PS. fand ich auch voll ok.
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Registrierungsdatum: 18. Januar 2003

Beiträge: 48

Bike: KTM LC2

Wohnort: RLP

13

Mittwoch, 29. September 2004, 09:24

RE: 27 PS...warum nich 34 ?

Rechne einfach das leistungsgewicht aus!
27 ps deshalb weil du mit dem A zwei jahre lang erst mal nur 0,14kw pro kg fahren darf oder du bist 25
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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

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14

Mittwoch, 29. September 2004, 10:12

RE: 27 PS...warum nich 34 ?

Zitat

Original von Zealof
Rechne einfach das leistungsgewicht aus!
27 ps deshalb weil du mit dem A zwei jahre lang erst mal nur 0,14kw pro kg fahren darf oder du bist 25


Nein!
es steht doch schon oben..
die von dir genannte Regel gibt es aber es heisst auch "max. 34PS"...
Früher gab es eine Regel die hieß "max. 27PS"

Das das Leistungsgewicht die 0,14km/kg nich überschreiten darf hat damit erstma nix zu tun!
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Beiträge: 347

Bike: Aprilia rs bj.00 tunig: Stylische BlackBox

Wohnort: Ludwigshafen

15

Donnerstag, 30. September 2004, 15:33

RE: 27 PS...warum nich 34 ?

Zitat

Original von Kingmueller

Das das Leistungsgewicht die 0,14km/kg nich überschreiten darf hat damit e
rstma nix zu tun!


jop 0.14 km/kg , Physik 0 punkte...

außerdem sind das laut der www.125ccm.de seite
6.25 kg/kw also | hoch -1
= 1/6.25 * kw/kg = 0.16 kw/kg

bla blubb wollte das nur richtig stellen ^^
For a new monitor nail here

[x]
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