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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Freitag, 8. Oktober 2004, 11:05
Meiner heisst einfach:
Da sind auch Inbusaufsätze dabei mit denen ich dann die Bremssättel und die Achsklemmung gelöst habe nachdem mir das billige Baumarktwerkzeug beim Versuch das Vorderrad auszubauen abgebrochen ist. War also mehr ein Frustkauf bei mir.
Zitat
Komplettsatz
mit Knüppelratschen S und L (1/4'' und 1/2''). 65-teilig.
Da sind auch Inbusaufsätze dabei mit denen ich dann die Bremssättel und die Achsklemmung gelöst habe nachdem mir das billige Baumarktwerkzeug beim Versuch das Vorderrad auszubauen abgebrochen ist. War also mehr ein Frustkauf bei mir.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Freitag, 8. Oktober 2004, 16:50
Original von TwoDoubleThree
Profi Werkzeug lohnt sich immer weil man das meist ein Leben lang hat wenn man nicht grad mal die Werkstatt abfackelt.
Es gibt halt auch einen Weg, für weniger als die Hälfte vom Geld sein Leben lang passgenaues Werkzeug zu haben
Dass Profi-Werkzeug gut ist, will keiner bestreiten. Aber hier wird ein Hehl darum gemacht, als ob man damit am besten beraten wäre.
Du scheinst die Preise wirklich nicht zu kennen.
Würde ich mein ganzes Werkzeug auf Profi-Werkzeug umrüsten, dann wären ein paar 1000€ weg. Und meine Werkstatt ist keinesfalls vollständig.
Aber das brauch man unbedingt
Der, der dem Spatz 1 Sekunde aufgebrummt hat 
Freitag, 8. Oktober 2004, 17:05
Original von TwoDoubleThree
Also das wichtigste kann man auch für unter 1000 Euro in Profiqualität haben
Eben nicht. Das ist der kleine aber feine Unterschied
Du kannst ihn in weit ausreichender Qualität für unter 1000€ haben, aber sicherlich nicht in Profiqualität
Wenn man Profi schreibt, sollte man auch Profi meinen.
Der, der dem Spatz 1 Sekunde aufgebrummt hat
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